risque du SP95 sur 1200rt

Bonjour

quel est le risque pour le moteur de faire le plein avec du SP95 (pas du e10!)



merci !

K1300S depuis que j'ai trouvé une pompe de 95 sur mon chemin (pas E10 effectivement qu'on rencontre la plupart du temps) je ne prends plus que çà. C'est marqué sur la trappe de réservoir indice >= 95.

Je roule toujours au 95, moi...

J'ai lu sur le fofo, qu'il était déconseillé d'utiliser du 95, en raison de ses composants (additifs)
Pour le 98, aucuns risques.

Je voulais faire l'essai avec du 95, et bein NON !

A+

Chat vert a écrit:Je roule toujours au 95, moi...

+1 et aucun soucis

Elle en a déja bu environ 7 500 litres

Pas de risque, personnellement je fait le plein avec du 98 car le moteur est plus coupleux à bas régime

Je roule aussi avec du 98,mais j ai entendu qu il n y en avait pas en corse,voyage prévu en septembre donc 95 obligé ou apparament c est sans soucis.

yves a écrit:Je roule aussi avec du 98,mais j ai entendu qu il n y en avait pas en corse,voyage prévu en septembre donc 95 obligé ou apparament c est sans soucis.

Idem pour moi, je roule en général avec du 98, mais durant mes vacances en Normandie des stations services sans 98 alors au 95 elle à même pas toussé une seule fois !

Ce week end au GS DAY, il y avait KURT, Formateur et ingénieur BMW Françe.

Il ma assuré qu'il fallait rouler avec du SP98, car meilleur pour nos moteur et plus " flammable".

D’après lui on pourrait rouler plus avec du SP98 et c'est ce que j'avais remarquer, je consomme moins avec du SP98...

+1 pour Fonfon 3000

A+

Perso je roule depuis plusieurs dixaines de milliers de kms avec en priorité du 95...de temps en temps du 98 ( allez 1 fois sur 6 ): ça tourne un poil plus rond, mais c'est plus cher .......
Le risque c'est surtout d'économiser sur le carbu. et donc de rouler + !!!!
1200ST

OK dafyduc32, le 98 est un peu + cher, mais il serait préférable, et....tu consommes un peu -

A+

Préférable peut être d aprés BMW car en 95 , le processeur ferait fonctionner le moteur en mode dégradé.....perso , je n'y ressens pas grand chose, la moto fonctionne bien , sauf peut être en ville à bas régime , où c'est un peu plus "cahotique", mais vraiement pas grand chose !

De toute façon trouver du 98 devient parfois compliqué ! Quant à dire qu'elle consomme moins avec le 98 , alors là j ai rien remarqué - sans doute l action sur la poignée de droite est beaucoup plus significative que le carbu ! -

de mon coté ave c mon poney pas de changement 95 ou 98 c'est poussif pareil

95 sans souci

que du 95 sans souci et même pas de différence de consommation

Voir sur ART, rubrique pratique, leurs infos concernant 95 et 98.
(c'est leur point de vue, et expériences obtenues en REPARANT !
Bonne lecture.

A+

98, c'est mieux. C'est mon avis...et il semble partagé!

Hello,
j'ai acheté il y a quelques jours une 1200RT, la concession m'a bien précisé que l'on pouvait mettre du 95 ou 98 mais pas du e95.

++

Vroom, vroom

le SP95 est une fausse economie...surtout en hiver et lorsque le moteur est sollicitè.

Dicodamax a écrit:Hello,
j'ai acheté il y a quelques jours une 1200RT, la concession m'a bien précisé que l'on pouvait mettre du 95 ou 98 mais pas du e95.

++

Vroom, vroom

oui on trouve de moins en moins de stations avec du 95 nonE10
d'ailleurs ce 95 c est du 95EX avec X de quelques pourcents quand même !

chez total cela fait plus de dix qu'il mette de l'éthanol dans leur 95!!!! c'est la gérant de la station de bollène qui me la dit, donc nous mettions déja du e85 sans le savoir.

@ Charlybu.

Sauf que le SP 95 ne contient que 5% maxi de bioéthanol (c'est la loi), tandis que le 95 E10 en contient jusqu'à 10%.

Quant au E85 (appelé aussi Superéthanol), il s'agit d'un mélange particulier d'essence avec 65 à 85% de bioéthanol en fonction de la saison. A ne pas confondre avec le 95 E10.

Et je te déconseille d'utiliser de l'E85 dans ton Flat....

Bonsoir, bonsoir, j'ai besoin d'un prof (d'explications)

Vous faites état de: 95 EX

SP 95

E 85

95 E 10,

Pourriez-vous m'expliquer l'arnaque qui se situe au niveau de ces 4 "qualités" de carburant.

Merci, à vous lire.

A+

oui mais donc entre le 95-5% et le 95-10% est ce çà explique les risques d'endommagements de la pompe à essence en particulier, que racontent les concessionnaires ????

SP 95. Supercarburant sans plomb, convient à tous les moteurs à essence, mais peut s'avérer insuffisant en taux d'octane sur les moteurs à fort taux de compression ( > 11:1). Contient 5% maxi d'ethanol.
SP98 Supercarburant sans plomb, indice d'octane plus élevé, rendement légèrement supérieur, et repousse l'apparition de cliquetis sur moteur très comprimé.
SP95-E10: Supercarburant sans plomb idem SP95, avec un taux d'ethanol de 10%, afin de faire plaisir aux lobbys betteraviers et permettre de s'acheter une bonne conscience écolo à moindre prix. A proscrire à priori étant donné les problèmes liés à la dégradation des pièces en plastiques ou caoutchouc qui sont en contact avec l'éthanol, sauf si elles sont prévues pour expressément.
E85: Ethanol à 85%: nécessite un moteur spécifiquement conçu (flexfuel) car nécessite une adaptation de la richesse et de l'avance à l'allumage, et comme précédemment des matériaux qui résistent à l'ethanol (l'échappement inox est aussi conseillé...)

95 EX: le X désigne une valeur variable, c'est du verbiage de prof de maths pour désigner un carburant comportant une part variable d'ethanol, mais ça n'existe pas.


Les deux premiers carburants peuvent être utilisés indifféremment sur les motos actuelles, le prix supérieur du 98 étant souvent compensé par une conso un peu moindre.
Pour les anciennes, même chose, et vous pouvez laisser vos bidons d'additifs là ou ils sont, c'est totalement inutile...

mik12gt a écrit:oui mais donc entre le 95-5% et le 95-10% est ce çà explique les risques d'endommagements de la pompe à essence en particulier, que racontent les concessionnaires ????

Eh oui, la proportion d'éthanol augmentant, la capacité corrosive augmente aussi.

A priori les véhicules modernes sont conçus pour accepter du 95 E10 (caoutchoucs et joints plus "résistants"). Du moins pour les voitures.
Cela-dit, si tu veux prendre le risque pour ta bécane, ça te regarde.

Note cependant que l'intérêt du 95 E10 est limité puisque s'il est légèrement moins cher, il est aussi moins énergétique ce qui fait grimper la consommation.

de toute facon tu fera pas une perf en corse
d'ailleurs j'était parti uen année avec la rs qui toussait ben elle a jamais aussi bien marchée qu'apres le plein de 95 fait dans une improbable station du cap

darkfire a écrit:quel est le risque pour le moteur de faire le plein avec du SP95 (pas du e10!)

à question simple, réponse simple : aucun.

rico 17 a écrit:Bonsoir, bonsoir, j'ai besoin d'un prof (d'explications)
Pourriez-vous m'expliquer l'arnaque qui se situe au niveau de ces 4 "qualités" de carburant.
A+

Les données techniques ont très bien été rappelées par K75roadster.

Il n'y a pas à proprement parler d'arnaque pour tous ces carburants, sauf peut-être une arnaque intellectuelle sur le 95 E10.
En effet, même si en augmentant la quantité de bioéthanol dans le carburant on consomme moins de pétrole, le souci écologique mis en avant masquait le besoin des betteraviers d'écouler leur stock d'éthanol.
Les écolos puristes ajouteront à ça que c'est une hérésie de consacrer des terres agricoles à la production de carburant. Je te laisse juger de la pertinence de cet argument.

Enfin, la plupart des utilisateurs oublient que s'ils gagnent quelques centimes par litres avec le 95 E10, la consommation de leur véhicule augmente d'environ 5 à 10 % (le pouvoir calorifique de l'éthanol est inférieur d'environ 30% à celui du SP95).
Pour l'utilisateur disposant d'une voiture récente, le 95 E10 n'est donc financièrement intéressant que dans les périodes de fortes tensions sur les prix du carburant classique lorsque l'écart de prix augmente.

->K75roadster: merci pour tes eplications. J'édite tes écritures et met sous cadre.

A+

Didier_RT a écrit:

mik12gt a écrit:oui mais donc entre le 95-5% et le 95-10% est ce çà explique les risques d'endommagements de la pompe à essence en particulier, que racontent les concessionnaires ????

Eh oui, la proportion d'éthanol augmentant, la capacité corrosive augmente aussi.

A priori les véhicules modernes sont conçus pour accepter du 95 E10 (caoutchoucs et joints plus "résistants"). Du moins pour les voitures.
Cela-dit, si tu veux prendre le risque pour ta bécane, ça te regarde.

Note cependant que l'intérêt du 95 E10 est limité puisque s'il est légèrement moins cher, il est aussi moins énergétique ce qui fait grimper la consommation.

pourquoi les caoutchoucs et joints des motos récentes seraient ils moins résistants que ceux des voitures récentes ??????? je pose la question

Bonne question;
Mais si tu es sûr de toi, rien ne t'empêche t'essayer et de gaver ta belle de 95 E10.

mik12gt a écrit:

Didier_RT a écrit:

Eh oui, la proportion d'éthanol augmentant, la capacité corrosive augmente aussi.

A priori les véhicules modernes sont conçus pour accepter du 95 E10 (caoutchoucs et joints plus "résistants"). Du moins pour les voitures.
Cela-dit, si tu veux prendre le risque pour ta bécane, ça te regarde.

Note cependant que l'intérêt du 95 E10 est limité puisque s'il est légèrement moins cher, il est aussi moins énergétique ce qui fait grimper la consommation.

[color=red]pourquoi les caoutchoucs et joints des motos récentes seraient ils moins résistants que ceux des voitures récentes ??????? je pose la question

[/color


Question pertinente ....!!!!!!!!

Didier_RT a écrit:Bonne question;
Mais si tu es sûr de toi, rien ne t'empêche t'essayer et de gaver ta belle de 95 E10.

je ne suis sûr de rien j essaie de comprendre

yves a écrit:Je roule aussi avec du 98,mais j ai entendu qu il n y en avait pas en corse,voyage prévu en septembre donc 95 obligé ou apparament c est sans soucis.

J'ai usé 2 GS en 5 ans en Corse en n'y mettant que du 95 (pas du E10) car il n'y a pas de 98 aucun problème. Et si tous les motards qui viennent en Corse étaient emmerdés à cause du 95 ça se saurait......

Bon séjour mais sois prudent.

PAS de 95E10 conseil de tous les chef d'atelier BMW que j'ai rencontré en Asace, Corse, Pays de Loire et Lorraine......

Hé les mecs vous qui roulez sur des machines à + de 20 000€ arrêtez de regarder à 2 cts près quand vous passez à la pompe entre du 95 et du E10.....sinon allez chez Dacia....

Et lorsque vous vous trouvez devant la pompe après avoir fait la procédure carte bleue, que vous attrapez la poignée de la pompe et qu'il est écrit dessus 95E10, raccrochez là et passez au 98...

Ne vous embêtez pas avec tous ce types de carburants, roulez avec du 98, faites vous plaisir à vous et à votre moteur. Sauf avis contraire du constructeur.

Faites-nous part de votre économie à l'année entre le 98, 95, etc, par rapport aux kms parcourus. Et ce que vous auriez consommé en moins que si du 98 !

A mon avis, votre économie ne paiera pas vos congés ni même pour certains une facture EDF.

A+

La prudence sera de mise Le Gilou,j ai très envie de partir mais aussi de revenir,
ne dit on pas qu en corse les trajets ne se calculent pas en kms mais en heures(avec du 95 )

yves a écrit:La prudence sera de mise Le Gilou,j ai très envie de partir mais aussi de revenir,
ne dit on pas qu en corse les trajets ne se calculent pas en kms mais en heures(avec du 95 )

Dans le Tarn c'est pareil ...!!!!!!!

Ah le sujet sur le carburant...
Cela faisait un moment

Un peu de lecture sur un ancien "fil" du forum : Carburant.

Pour ce qui est de la position de BMW concernant le E10. Voir le site de l'ACEM : E10
==> Pour les non anglophones : tous les modèles BMW sont compatibles pour peu que l'indice d'octane soit supporté par le modèle. En clair si dans le manuel c'est indiqué ok pour 95 ==> possible de mettre du 95E10.

Perso je mets du 95 et pas de soucis,j'ai remarqué par contre que le moteur était plus rond avec du 98

moi K 1200 RS
Je roule au 95, si il y en a pas au 98....
PAS DE E 10 MERCI.

Pour moi, d'après l'ancien proprio, elle claque un eu avec du 95, donc 98 pour moi.

Je mets généralement du SP95, sans avoir remarqué d'anomalie.
J'ai rempli ma cuve ( c'est une Adventure ) de 98 au dernier plein, je n'ai pas noté de différence...

En tout cas, merci pour toutes ces explications les gars