[1100 RT de 1998] Butée d'embrayage

Parce que le sagouin qui a changé l'embrayage semble avoir oublié de changer la butée, est-ce que quelqu'un a déjà réussi à changer la butée d'embrayage en laissant tout en place ? Déposer le levier au cul de la boîte, le soufflet et le ressort et aller "tirer" la butée avec un aimant par exemple ?

elle sort facilement, bien sur il faut tomber le bras oscillant pour acceder au mecanisme, et demonter le levier 6.
ensuite, le soufflet et le ressort se demonte facilement et tu a acces à la butée et à l'axe



Erick

zak a écrit:Parce que le sagouin qui a changé l'embrayage semble avoir oublié de changer la butée, est-ce que quelqu'un a déjà réussi à changer la butée d'embrayage en laissant tout en place ? Déposer le levier au cul de la boîte, le soufflet et le ressort et aller "tirer" la butée avec un aimant par exemple ?

Pourquoi sagouin ?

il est possible de changer la butée juste en enlevant la roue arriere
par contre, c'est comme repeindre ton couloir en passant par la boite au lettre.....

Alors que repeindre sa boite aux lettres depuis le couloir peut paraitre plus aisé.

Flat-Yourself a écrit:

Pourquoi sagouin ?

Parce que pour le prix d'une butée, généralement on la change en même temps que l'embrayage d'habitude... ça évite d'avoir à remettre les mains dedans pour si peu.

popov1100 a écrit:il est possible de changer la butée juste en enlevant la roue arriere
par contre, c'est comme repeindre ton couloir en passant par la boite au lettre.....

Flat-Yourself a écrit:
Alors que repeindre sa boite aux lettres depuis le couloir peut paraitre plus aisé.

... ben quoi, c'est juste une histoire d'entonnoir, non ?

zak a écrit:

Flat-Yourself a écrit:

Pourquoi sagouin ?

Parce que pour le prix d'une butée, généralement on la change en même temps que l'embrayage d'habitude... ça évite d'avoir à remettre les mains dedans pour si peu.

Bin non, pas exactement. Il ne s'agit pas d'un embrayage comme sur les japonaises (mulitdisques en bain d'huile). La butée n'est pas accessible quand tu refais celui d'une BM. Il faut en plus tomber le bras oscillant si tu veux la changer, ce qui n'est pas dans la procédure standard du changement d'embrayage. Ce n'est donc pas, à mon avis, un travail de sagouin, mais celui d'un mécano qui applique les instructions du constructeur.

si tu as des mains de bucheron, enleve le bras oscillant
si tu as une femme bricoleuse, elle peut t'aider et c'est faisable (du moins je l'ai deja fait sur ma GS)

tu as une femme en or, (ou du moins qui a de petite mains)

Erick