Question de freins et de pneus

Bonjour à tous,

En décembre 2012, j'ai donc fait l'acquisition d'un R1150RT de 10/2003, que je n'ai commencé à conduire qu'il y a quelques semaines suite à une rupture de ligament croisé antérieur qui m'a laissé sur le flanc pendant quelques mois, et maintenant je kiffe la conduite !
Ayant repris la moto depuis pas longtemps donc, je me suis penché sur les défauts et révisions à prévoir, etc...

1 - Je dois donc changer mes plaquettes notamment à l'avant : je me pose la sempiternelle question des plaquettes d'origine et préconisées par BM, ou d'autres adaptables et moins chères. J'ai vu chez Cardy des EBC HH, qui ont l'air pas trop mal d'après un comparatif Motomag, qui les classe dans les premières. Qu'en pensez-vous ???

Par ailleurs, c'est la première fois que j'ai un bolide avec ABS et je me demandais s'il y avait des précautions particulières à prendre ?

2 - Je pense également peut-être changer mes pneus dans pas trop longtemps et j'avais envie de m'orienter vers des Michelin Pilot Road 3, que j'ai montés sur mon ancienne (un Bandit 1250). Si l'un d'entre vous a une suggestion à ce sujet ...

En attendant, je vous souhaite à tous des bons runs par ce beau temps (à part ce week-end peut-être sigh...)

Pour les Michelin Pilot Road 3, ils sont au top...!!!

Vidange et purge tous les 10 000 kms ou tous les ans

LaurentM a écrit:
Pour les Michelin Pilot Road 3, ils sont au top...!!!

C'est aussi se que j'ai depuis quelques jours, pour l'instant je rode, ou presque
Pour les plaquette évite les Brembo surtout a l'avant, non pas quelles soit mauvaise bien au contraire mais elles sont brutales
Le freinage n'est pas progressif avec notre système A.B.S assister

BM92 a écrit:Pour les plaquette évite les Brembo surtout a l'avant, non pas quelles soit mauvaise bien au contraire mais elles sont brutales
Le freinage n'est pas progressif avec notre système A.B.S assister

Bizarre je viens de monter des Brembo rouge à l'AV et AR et pas de soucis, je les trouve mordantes et plutôt progressives

Merci pour ces premiers conseils.

Je vais voir pour me lancer dans le changement des plaquettes ce week-end, après le modèle, je vais certainement prendre les EBC que j'ai vues sur le site de Cardy.

Bon week-end à tous !

Job.1150 a écrit:Bizarre je viens de monter des Brembo rouge à l'AV et AR et pas de soucis, je les trouve mordantes et plutôt progressives

Oui mordantes et trop a mon gout, je ne les troue pas progressive
Pour l’arrière cela devrais être bon, les miennes ne sont pas encore monté a l’arrière

Brembo et Pilot Road 3

Ca va bien

Je viens de faire l’acquisition d'un r1150 rt 2004 équipé de pilot road 3, ça agrippe super on arrive pas à les mètre en défaut

Salut.

---Tous ce qui est pas trop dure, accessible, du genre, graissage de tous, câbles, ...tout les ans ou tout les 10000 km, vidange moteur, cardan, filtre à air, fitre à huile,+ contrôle bouloneries totale tous les 3-4 mois, + bichonage tous les jours ou un jour sur deux...

---Une année sur deux, ou tous les 20000 km, grosse revision faite par mon mécano...

---Une BMW r1100rt ça coute chère en entretien, FAUX ! même quand on a de piètre connaissance en mécanique comme moi, avec la rvt et le fofo, on peut faire beaucoup de chose...

Pour les plaquettes je suis pour monter de l'origine si le disque est d’origine.
Ma GS a dépassé les 160 000 km à une moyenne de 15 000 km les plaquettes AV et les disques sont toujours d'origine (peut être plus pour longtemps)

pour les pneus : michelin road 3 alegerement surgonflés + 200g. Suis sortis du cons et j'ai fait 2 tours de rond point...ils accrochent mieux que tous ceux que deja essayé pour mles plaquettes : bembo.

Je viens de changer mes plaquettes avants et j'ai mis des galfer en remplacement des anciennes estampillées BMW, le freinage est un peu plus brutal mais aussi plus mordant, pour l'instant je n'ai fait que 200 km avec donc je verrais une fois le rodage fini.
J'ai mesuré mes disques (4,83mm) pour voir si ces plaquettes ne sont pas trop agressives.
A suivre.