Problème de batterie

Bonjour à tous,

Je possède une 1200 RT immatriculée en 06/2010. Tous les ans elle est entretenue par le concessionnaire BMW. Je n'ai jamais eu de problème avec bien au contraire. Récemment il m'est arrivé une expérience dont je me serai bien passé. Alors que j'étais sur l'autoroute en train de doubler un camion, le moteur s'est brutalement mis en off. Plus aucun moyen de le relancer. Le voyant de mise en sécurité s'est allumé. Une fois sur la bande d'arrêt d'urgence, plus moyen de le remettre ne marche, plus aucun contact électrique. Comme si la batterie avait lachée.

Le diagnostic fut confirmé par le dépanneur. Une fois la batterie remplacée, j'ai pu remettre en marche le moteur. Mon concessionnaire m'a confirmé que ce genre de problème pouvait arriver. L'alternateur ne suffit pas à charger la batterie compte tenu de la présence de l'électronique et lorsque celle ci tombe en rade, tout s'arrête, moteur compris.

Sur le coup j'ai eu assez peur. Heureusement tout s'est bien terminé, mais depuis je n'ai plus confiance et j'ai peur que cela ne recommence. Je suis à la recherche de Bmistes qui auraient déjà eu ce genre de mésaventure. Quels sont les remèdes qui peuvent être employés. Je crains qu'il n'y ait un autre problème sous jacent. J'ai du mal à croire qu'une batterie puisse tomber en rade en roulant et que tout alimentation soit coupée.

Je vous remercie par avance pour vos réponses ou partages d'expériences.

Amicalement. Thierry

Bonjour,

Pige pas..... Ce n'est pas la section "Présentation", là ???

EAime a écrit:Bonjour,

Pige pas..... Ce n'est pas la section "Présentation", là ???

Pardonnes- lui c'est un nouveau !

Présentes-toi et ensuite nous répondrons à tes questions

Bienvenue Thierry

ça m'a l'air d'etre du grand n'importe quoi ton conss.
logiquement s'il y a un problème electrique/electronique
TOUT se coupe et le moteur passe en mode dégradé (sauf que parfois .....)

il doit y avoir eu autre chose et en changeant la batterie ça a effacé le défaut
ça m'est arrivé aussi 2 fois ( 1200rt 2007) ... en roulant coupure totale comme si on avait coupé a la clef de contact .... mais elle a redémarré aussi sec à chaque fois
c'est le connecteur sous le Neiman qui était défectueux par moment .. échangé sous garantie et ensuite plus jamais eu ça

Sujet déplacé.

Bonjour, bienvenue à toi sur le forum...!
Cela m'interpelle aussi ton post, regardes un peu sur les différentes rubriques...!

Thierry , bienvenue.

Bienvenue Thierry je vois que tu as suivi mes conseils de t inscrire sur ce forum

francis31 a écrit:

EAime a écrit:Bonjour,

Pige pas..... Ce n'est pas la section "Présentation", là ???

Pardonnes- lui c'est un nouveau !

Présentes-toi et ensuite nous répondrons à tes questions

BONJOUR heu .... ...Thierry et sur LE forum.

Un grand merci à tous pour votre accueil sur ce forum que je découvre grâce à Olivier. Je suis encore béotien sur le forum et m'excuse concernant mon post sur la rubrique présentation.

A bientôt et déjà un grand merci à ceux qui m'ont apporté leur témoignage et à Olivier de m'avoir fait découvrir ce forum. Pour info je me suis donc présenté sur la bonne rubrique.

Thierry

Un grand merci à tous pour votre accueil sur ce forum que je découvre grâce à Olivier. Je suis encore béotien sur le forum et m'excuse concernant mon post sur la rubrique présentation.

A bientôt et déjà un grand merci à ceux qui m'ont apporté leur témoignage et à Olivier de m'avoir fait découvrir ce forum. Pour info je me suis donc présenté sur la bonne rubrique.

Thierry

Bis : sujet déplacé ici depuis les présentations.

C'est peut être cela qui est arrivé...!
explications vite trouvées sur panne gs 2010 : je site auprès d'un elec moto "la batterie moto avait 1 ou 2 éléments en court circuit (non visible à vide et les 12v présents ! ne suffisait pas pour actionner le démarreur rien en tournant la clé 9 v a peine

Bonsoir

Ma 3 eme batterie BMW ( 2 ans) sur une durée de 5 ans...commençait a être juste au bout de 2 ou 3 jours sans la mettre en charge ( chargeur BMW) et pourtant je roule toute l'année et tous les jours.
J'ai acheté une ODYSSEE commandée le lundi soir et livrée le jeudi !!! je l'ai mis en place et effectivement on sent la différence au démarrage . A priori elle est très résistante à la décharge.

Donc les batterie d'origine 1200 RT sont un peu juste et perdent beaucoup de puissance dés que l'on a des températures autour de 0. pourquoi BMW continue de les vendre????

Si j'avais su dés le premier remplacement j'aurai pris une ODYSSEE!!

Prudence sur les routes

J'ai eu problème similaire avec une voiture il y a quelques années. Le moteur s'est soudainement arrêté, plus rien.

Après investigations, les charbons de mon alternateur étaient usés. Pas d'indications de défaut de charge au tableau de bord. J'ai remplacé le bloc régulateur/charbons et elle est repartie.

Le problème vient de l'électronique, elle compense automatiquement les petits défauts et pour peu que l'on roule calmement, on ne s'en rend pas compte. Au bout d'un moment, l'électronique n'arrive plus à compenser et elle se met en sécurité.

Pour info c'était une Volvo 740 essence avec une gestion moteur Bosch.