problème de démarrage sur 1150 rt

bonjours a tous j'ai 1150 rt de 2003,j'ai un problème au démarrage ma montre ce met a zéro comme si j'avait une micro coupure électrique.ma batterie et en pleine charge qui a eu le même problème que moi

a priori batterie en fin de vie

Avis identique : j'ai eu le même problème à deux ou trois reprises avant de sentir la batterie flancher carrément et d'en changer récemment... et depuis lors, même l'ABS s'initialise du premier coup A CHAQUE DEMARRAGE (batterie Odyssey achetée via Olivier chez NEDPLEX ).
Franck

Freddy29 a écrit:a priori batterie en fin de vie

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Cela peut également être un problème avec le démarreur.

Avant de changer la batterie, il vaut mieux démonter le démarreur pour le nettoyer et l'inspecter.

ok a vous

Sinon y a une solution

J'ai le même souci avec en
Plus des difficultés pour démarrer.
J'ai démonté le demarreur, nettoyer remonter, rien.
J'ai changé la batterie(mon chargeur le disait comme toi pourtant), et j 'ai réussi a démarrer mais sans starter, poignée d'accélérateur ouverte en grand.
Et depuis le changement de batterie, plus de soucis de remise a zéro de l'horloge.

J'ai exactement le même problème ! pourtant batterie pleine charge J'ai compris je vais voir chez MOTO RIDE combien va me coûter le remplacement de la batterie ?
J'aurai bien acheté une batterie à Olivier , mais je ne suis pas sur de savoir la changer ! faut démonter tout le carénage gauche je crois !

Rien de sorcier pour le changement de batterie, c'est du demontage remontage

Francis31, j'éprouvais les mêmes appréhensions que toi ; mais le forum est une mine de renseignements apportés par les uns et les autres, et nous devons nous en montrer dignes en retroussant nos manches et en nous lançant ! C'est ce que j'ai fait, et je ne le regrette pas... quoique ce ne soit pas évident, en effet, de se retrouver avec ce gros bout de plastique torturé à remettre en place à gauche ! Attention aussi à demander conseil à Olivier car ne l'ayant pas fait pour ma part (faute de temps), j'ai dû bricoler une cosse pour accrocher dans de bonnes conditions à la batterie le fil du pôle négatif : cela n'ôte rien à la qualité du service et de la batterie... avec un seul regret : ne pas avoir monté cette batterie plus tôt, au lieu de passer plusieurs mois à râler avec l'ancienne batterie parce que l'ABS ne s'initialisait pas au démarrage, faute de tension suffisante malgré le chargeur branché au repos.

Bien parlé, idem pour moi, j'appréhendais de bricoler sur BM et depuis mai 2012, j'ai déjà monté un autoradio, changer ma batterie et démonter mon démarreur.
Pour t'aider tu peux aussi t'aider du manuel de réparation que tu peux télécharger sur ce forum.

Ok les gars je vais me lancer ! De plus j'ai le temps (chômage !!!), vous avez bien raison !

les gags pour les renseignement

Olivier je t'envoi un mp pour commander

Je viens de récupérer ma baleine chez légendes moto, et ils m'ont expliqué que la sonde lambda pouvait causer des problèmes de démarrages, il suffit de virer le relais rose pour le vérifier.
Ils m'ont aussi confirmer que la pompe a essence pouvait ne pas débiter assez de pression pour démarrer, entraînant ainsi un engorgement du moteur.
Du coup je les trouve vraiment de bon conseil mais la facture est quand même salée.

rongle a écrit:Je viens de récupérer ma baleine chez légendes moto, et ils m'ont expliqué que la sonde lambda pouvait causer des problèmes de démarrages, il suffit de virer le relais rose pour le vérifier.
Ils m'ont aussi confirmer que la pompe a essence pouvait ne pas débiter assez de pression pour démarrer, entraînant ainsi un engorgement du moteur.
Du coup je les trouve vraiment de bon conseil mais la facture est quand même salée.

Je ne vois pas bien pourquoi la pompe ne débiterait pas assez au démarrage et qu'ensuite tout irait bien.

La pression doit être plus importante au démarrage non?

La pompe c'est un moteur électrique et il tourne toujours à la même vitesse, donc délivre toujours la même pression en sortie. Ce qui pourrait faire baisser cette pression c'est que la pompe tourne moins vite en raison d'une baisse de tension due à une batterie faiblarde. Mais à ce stade le démarreur ne pourrait même pas tourner..........

Suite à des conseils judicieux, je vais quand même faire contrôler mon alternateur !

La pompe fournit une pression supérieure à la pression nécessaire et c'est une petite vanne qui régule la pression au niveau des injecteurs.

Une légère baisse de pression au niveau de la pompe ne devrait pas avoir d'effet sur la pression au niveau des injecteurs.