Révision des 40000km

De retour de réision des 40000km avec ma bécane, je suis allé explorer l'Allemagne et en ai été pour 350 € (moto pour la journée payée 15 €)

Code:


          AW-/ET-Nummer      Bezeichnung              Menge AW/Std  E-Preis            Gesamt
          0000111            BMW Service                        5                      32,15
          0099008            Probefahrt & Endkontrolle          3                        8,52
                            durchführen.
          1100609            Ölwechsel im Motor mit Filter      2                      12,86
                            (bei Wartung)
          1372505            Luftfiltereinsatz ersetzen          3                      19,29
                            (bei Wartung)
          1821510            Kugelbandschelle schmieren          2                      12,86
                            (bei Wartung)
          3300501            Ölwechsel im Hinterradantrieb      4                      25,72
          3400548            Bremsflüssigkeit vorn wechseln      5                      32,15
          3400549            Bremsflüssigkeit hinten            2                      12,86
                            wechseln
          07119963132        DICHTRING                    1          0,56                0,56
          07119963252        DICHTRING                    1          0,56                0,56
          11427721779        ÖLFILTER                    1          12,53              12,53
          13717713428        LUFTFILTER                  1          27,11              27,11
          32727727634        EINSATZ                      1          7,74                7,74
          33117695219        O-RING                      1          1,13                1,13
          83122153837        MOTORÖL                      4,00      15,00              60,00
                            Power 1 Racing 5W-40


          AW-/ET-Nummer      Bezeichnung              Menge AW/Std  E-Preis            Gesamt
          FT15              Serviceprodukte Chemie      6          1,26                7,56
                            Chemisch-Techn. Produkte
          FT181760100        BREMSFLÜSSIGKEIT            0,25        8,15                2,04
                            83130443028
          FT181760100        BREMSFLÜSSIGKEIT            0,25        8,15                2,04
                            83130443028
          FT83229407768      GETR.ÖL SAF-XO,FASSWARE      0,18      18,40                3,31
                            83229407768
 Zwischensumme                                              280,99
          0060658            Kettenführung nachrüsten                                    0,00
          1111515            Motorgehäusedeckel rechts aus-                              0,00
                            einbauen und abdichten oder
                            ersetzen und abdichten
          11137676132        SCHRAUBE                    1          0,00                0,00
          11147678478        SCHRAUBE                    1          0,00                0,00
          11147694055        DICHTRING                    1          0,00                0,00
          11147727974        DICHTUNG                    1          0,00                0,00
          11318526932        FÜHRUNG                      1          0,00                0,00
 Zwischensumme                                                0,00

 Endsumme        EUR    349,38


A noter qu'il y a eu un rappel, un guide pour empêcher la chaine de distribution de la K1300 de sauter (et de casser le moteur)

Arso !!!!


euh ... p'tite traduction des posts !!!!
1821510 Kugelbandschelle schmieren 2 12,86
(bei Wartung)
3300501 Ölwechsel im Hinterradantrieb 4 25,72
3400548 Bremsflüssigkeit vorn wechseln 5 32,15
3400549 Bremsflüssigkeit hinten 2 12,86
wechseln

32727727634 EINSATZ

car le reste j'arrive a piger ....


je devrais faire la mienne mi decembre ...... mais je pense que c'est bibi qui va si coller ....

pas mieux pour moi l'allemand mais avec google translate tu obtiens ça :

1821510 collier de serrage à billes 2 Lubrifier 12,86
(Pour l'entretien)
3300501 Changer l'huile dans les roues motrices arrière 4 25.72
3400548 contacteur de frein avant 5 32.15
3400549 frein arrière 2 12.86
changer

32727727634 UTILISATION

donc grosso modo
c'est:
- service BM ( lectures des defauts, et RAZ)
- vidange + filtre huile moteur
- remplacement du filtre a air
- vidange liquide de frein Av et Ar
- graissage du collier a rotule ( collier entre collecteur et silencieux )

pour 280.99 roros ....

et l'instalation du guide chaine gratos pieces et MO.....

mais alors pourquoi un total de 350 roro......???? c'est la TVA ???

en tout cas tres interressant de savoir pour le rappel du guide chaine .
quelle annee et mois ton R?

oOo.Manu.oOo a écrit:1821510 collier de serrage à billes 2 Lubrifier 12,86 (Pour l'entretien)N

"Lubrifier le collier à rotule", sur le plan d'entretien en français (le bidule qui fixe le silencieux à la ligne d'échappement).

edit : grillé par Kalou

Kalou a écrit: en tout cas tres interressant de savoir pour le rappel du guide chaine .
quelle annee et mois ton R?

C'est le truc qui empêche la chaîne de la pompe à huile de se barrer, c'est ça ?

Non c'est le guide en bas de la chaine de distrib .....
surtout utile quand tu demarres le moulin a basse temp et /ou apres un arret tres long et qu'il y a pas trop d'huile dans le tendeur automatique (hydraulique) de ladite chaine.


voila la source pour ceux qui comprenne le
Ricain

sinon les photos

le bouchon en torx 60 a devisser pour jeter un oeil


sans le guide chaine


avec le guide chaine



dire que j'ai meme pas pris le temps de regarder ....
et voila ce qui peut arriver ....
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Ouais la TVA en Allemagne c'est 19%, d'où la différence (et aussi 15 € de location d'une G650GS pour un jour)

OK ca roule .....
ben je pense vraiment que la 40 je vais me la faire tout seul ...car j'ai juste la vidange et le filtre a huile a faire en meme temps je regarderrai pour le guide chaine.

Car j'ai change les filtres a air ( 2 sur la S) a 30Mkm, la vidange du couple conique a ete faite a 30Mkm. et la vidange liquide de frein ya moins de 1 an a 20Mkm

et si ya pas le guide ....ben je demanderai gentiment a Mr BM de le mettre a celle des 60

En cherchant sur le forum, aux alentours de la région parisienne, j'ai eu l'impression que les prix étaient d'environ 100 € de moins en tout.

En tout cas, la concession allemande se connecte à BMW Munich je suppose, et la liste des différents entretiens à effectuer est personnalisée pour MA moto (du moins c'est ce qu'ils m'ont dit), une fois connectés, ils obtiennent ce rapport à compléter :

et encore ...sur Paris et proche banlieue c'est plus cher qu'environ  100 a 150 bornes plus loin  
moi c'est sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] que je vais, la difference me paye meme l'essence et un p'tit resto  

pour rappel ma rev des 30mkm c'etait 380 euros (sans plaquettes ni pneu bien sur )

j'ai aussi le meme "plan d'entretien" ce sont les plans d'entretien type selon la moto et les Km ou le plan d'entretien annuel.
ces plans sont egalement dans le CD de maintenance des  K 12 & 13 pour ceux qui serait curieux  

Ben voila .... j'ai fait ma rev des 40 Mkm hier soir, vidange moteur + filtre a huile
cout total 60 Euros,
Remise a Zero service et petit check electronique general via un GS-911.

Révision des 40000km faite ce matin 171,65€
+ protection anti saut de chaine en rappel
+ changement des plaquettes arrière pour le première fois, 66,93€. Avant changé à 30000

+ pneu avant Michelin Power 3, 116€ monté équilibré.

comme toujours travail sérieux et bonne humeur chez Boxer Spirit  

Kalou a écrit:
pour rappel ma rev des 30mkm c'etait 380 euros (sans plaquettes ni pneu bien sur )

révision des 40000kms hier matin : 380 euros
hors plaquettes avant et pilot road 4 arrière !

j'avais pas mal d'à-coup de transmission en 3ème ou seconde en arrivant à un feu par exemple j'étais obligé de débrayer sinon broutage
maintenant beaucoup plus souple plus d'à coup, l'embrayage est plus doux au démarrage
tout est beaucoup mieux
A quoi est ce du exactement ? y a une vidange du couple conique, changement des filtres à air

mik12gt a écrit: j'avais pas mal d'à-coup de transmission en 3ème ou seconde en arrivant à un feu par exemple j'étais obligé de débrayer sinon broutage
maintenant beaucoup plus souple plus d'à coup, l'embrayage est plus doux au démarrage
tout est beaucoup mieux
A quoi est ce du exactement ? y a une vidange du couple conique, changement des filtres à air

Je dirai plutot filtre a air et/ou reset cartographie

peut etre la vidange moteur et encore ...  ca serait valable pour un embrayage "au contact" plus souple

Si tes filtres etaient d'origines ...( preco BM changement a 40Mkm) il y a de fortes chance que ce soit ca .... (filtres encrasses, appauvrisement en air, ECU qui cherche le meilleur taux d'injection et hesite ...d'ou a-coup )

surtout a basse vitesse ... ensuite l'air est un peu forcee des que tu roules un peu ....

Pas donne quand meme la rev   
le detail peut etre ???

oOo.Manu.oOo a écrit:Ouais la TVA en Allemagne c'est 19%, d'où la différence (et aussi 15 € de location d'une G650GS pour un jour)

Moi j ai eu une k1300s pour 20€ la journée ! C est mieux non pour le prix  

Bonjour,

Révision des 40000 km sur K13R (en euros):

PIECES
Huile pour pont arrière SAF-XO 6.25
Anneau d'étanchéité 0.43
filtre à huile 14.51
Element filtre à air 32.04
Huile Motul 300V vrac 61.04
Recyclage 3.00

MO
service BMW 29.25
Vidange huile/remplac. filtre huile 11.70
Remplac. cartouche filtre à air 17.55
Lubrifier collier à rotule 11.70
vidange renvoi angle arrière 23.40
Essai routier 23.40

Total 234.27 HT/ 281.12 TTC

Prêt d'un véhicule 700 GS: ben, pour le coup, ca n'apparait pas dans la facture et je n'ai rien payé.... Ce type d'engin n'est vraiment pas ma came mais il faut avouer que c'est une moto docile (et vibrante). J'ai signalé à la concession que le comodo gauche donnait des signes de faiblesse.

Pour le K13R, bilan après 700 km: elle ronronne comme un félin repu, j'ai même cru que BMW me l'avait changée   

Salut à tous, j'ai demandé un devis pour la 40000 et voici ce que j'ai reçu. ça me paraît correct...qu'en pensez-vous ?

FILTRE HUILE 17,66 €
ANNEAU D'ETANCHEITE 0,52 €
EL©MENT FILTRE AIR 39,04 €
JOINT TORIQUE 1,07 €
BAGUE D'ETANCHEITE 0,52 €
HUILE 5W40 POWER 1 RACING 79,60 €
HUILE 75W90 SYNT FUT LONG LIFE 7,20 €
EVACUATION ET TRAITEMENT DES DECHETS 1,20 €
PRODUIT DEGRAISSANT 5,02 €
LIQUIDE DE FREIN DOT4 LV, FAIBLE VISCOS 15,50 €
Service BMW 31,25 €.
Vidanger l'huile moteur et remplacer 18,75 €
Vidange d'huile dans le renvoi d'angle 25,00 €
Remplacer le liquide de frein avant 31,25 €
Vidanger le liquide de frein 12,50 €
Lubrifier le collier à rotule 12,50 €

Le tout pour 298,58e

Tu payes la main d'oeuvre... et l'huile.
Je comprend pas pourquoi ils foutent de la 5W40 alors qu'ils m'ont mis de la 10W60...

Valoche a écrit:Tu payes la main d'oeuvre... et l'huile.
Je comprend pas pourquoi ils foutent de la 5W40 alors qu'ils m'ont mis de la 10W60...

Parce que c'est de la 5W40 qui est préconisée pas de la 10W60.

J'ai fais le mien la semaine passée, j'en ai eu pour 360€ (40 000 + annuel + vidange frein)
Je metterai le détail sous peu...

ben voila ... revise des 40Mkm de la K titan par Bibi ...

Vidange moteur  & couple conique

4 litres de Castrol Power 1 10W40 50 euros ... (oui je sais avec la Carrouf c'est 20 euros mais je la reserve pour les voitures )
180 ml de Castrol  75W90 disont 3 euros ( le bidon de 1 L m'avait coute moins de 15 euros)
1 filtre a huile de chez BM 18 euros ( le Hiflo HF160 peut se trouver pour 10 euros)

un passage complet au GS-911 .... zero defaut...

Cout total : disont 80 Euros et 1hr ....
le plus long c'est d'attendre la derniere goutte..
pour info j'ai meme pas touche au sabot pour sortir et remettre le filtre


constat sur 10Mkm:
- une petite conso d'huile  de 0.915 l pour les 10Mkm... Le "check oil" commencait a s'allumer de temps en temps
j'ai reverifier les volumes d'huile
moteur + filtre = 1 L
Reservoir d'huile = environ 3,1 L  jusqu'au repere Max
difference entre Max et Min environ 750 ml a 800 ml

Pas de jeu dans le couple conique, ni dans les rotules du Duolever.
et j'ai profite du demontage de l'etrier AR pour verifier qu'icelui est toujours bien flottant ...

Les PR4 ont 27 MKm .... l'AV est quasi au temoin , l'AR a encore de marge ... et peut faire mieux que les 30Mkm fait en PR3, mais l'usure en escalier de l'avant plus importante que sur le PR3 m'incite a les changer .... quoique vu le temps en ce moment ...