trou a l acceleration

bonsoir a tous
lorsque ma k 75 est au ralenti et que j accelere il y a un trou comme si elle s etouffait quelqu un pourrait me dire d ou vient ce pb merci

jettes un oeil à la durite en forme de "S" entre le carter moteur et la boîte à air. Percée ou en mauvaise état ça provoque un dis-fonctionnement du moteur.

Les bases sont bonnes?

Bougies, filtre à air, culbus, synchro.

ok merci pour ta reponse
ma durite est neuve par contre la durite qui est ou bout de la barre des injecteurs etait desseree sa pissait l essence ( c normal qu il ai encore de l essence dans la barre des injecteurs quand le moteur est arrete)

pour la synchro j y pense serieusement car c est une moto que j ai depuis fevrier je commence juste a rouler avec et je crois qu il ya un bout de temps qu elle n a pas ete faite

pour l'essence il reste toujours un peu de pression à l'arret .
sinon , les synchro c'est bien mais résous le problème d'essence qui pisse et contrôle le fonctionnement de l’allumage ( calage , états des bougies etc )

j ai oublie de dire aussi qu elle petarade des que je relache la poignee

Il peut y avoir éventuellement une prise d'air à l'échappement mais plus probablement le TPS qui est déréglé.

tps tu veux dire les synchros

Non, le petit boîtier noir en bout de rampe d'injection.

ok je peux faire le reglage moi meme ou il faut que je l enmene chez un pro

Salut

Tu peux le faire toi même

Il y a une série de posts dans la rubrique " LA MECANIQUE K2S RANGEE " ICI par exemple.

@+

Contact coupé, tu approches l'oreille du TPS et à la moindre sollicitation de la poignée de gaz, il faut entendre un petit "clic"; si ce n'est pas le cas cela se corrige en dévissant les deux vis du TPS puis en faisant pivoter ce dernier jusqu'à obtention du "clic".
De toutes façons si tu fais une synchro il faudra désactiver le "clic" du TPS et le réactiver après la synchro.
Et comme l'indique Serge, tu sauras absolument tout faire sur ta moto en consultant ce lien.

Bonjour,

ça peut aussi provenir des joints toriques des injecteurs.
tu peux vérifier en mettant un peu d'essence au pied des injecteur. s'il y a une prise d'air, l'essence sera aspirée.