grosse revision des 40000, j'ai besoin de quelques conseils

Bonjour à tous, j'arrive à 40000 sur ma k1200gt de 2003. j'ai besoin de quelques conseils pour les ingrédients.
- concernant l'huile moteur quel indice préconisez vous, j'ai lu sur le forum que certains roulent au 5w40 et d'autres au 15w40 (pour des k1200lt (marques basiques ou grandes marques))
- concernant la boite quel indice, est-ce le même que pour le coupe conique (sae 90), ce qui m'étonnerait et quel type gl5, mt1 ?
- concernant les bougies, vaut-il mieux des bosch ou des ngk et dans ce cas quelle reference?
- pour le liquide de refoidissement, mettez vous du 4 saisons auto?

merci pour votre aide

Les propriétaires de K12 complèteront :

huile la préco c'est dela 10w40
pour la boite et le pont : sae90 c'est ok , certains mettent de la 75w140
bougie ??
Oui du LDR auto

Freddy29 a écrit:Les propriétaires de K12 complèteront :

huile la préco c'est dela 10w40
pour la boite et le pont : sae90 c'est ok , certains mettent de la 75w140
bougie ??
Oui du LDR auto

+1 pour l'huile. La 5w40 est trop fluide pour ce moteur.
Pour les bougies je suis encore en bosch mais je vais essayer des ngk iridium DCPR7EIX

bonsoir et merci pour les renseignements. c'est la première fois que je fais quelque chose sur cette moto et c'est la total, je pense que j'en ai pour une journée de boulot. merci encore

bonjour à tous et j'ai encore besoin de conseils car je m'arrache un peu les cheveux. concernant la vidange de la boite, c'est une clé hallen de combien ? on dirait du 16 et je n'ai pas sous la main, concernant la sortie de l'ensemble pour changer le filtre, avec quel outil dévissez vous le gros écrou ? merci

POur l'écrou de vidange de boite sic'est comme un k100 k11, c'est du 19

Pour le filtre, il te faut une cloche 74mm 14 pan

un exemple : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bonsoir freddy, c'est une k1200gt de 2003, c'est à dire que c'est pareil que k1200rs. pour le filtre à huile j'ai ce qu'il faut. par contre une cle hallen de 19 pour la boite, pas facile a trouver. et pour le filtre essence comment faites vous?

dom2 a écrit:bonsoir freddy, c'est une k1200gt de 2003, c'est à dire que c'est pareil que k1200rs. pour le filtre à huile j'ai ce qu'il faut. par contre une cle hallen de 19 pour la boite, pas facile a trouver. et pour le filtre essence comment faites vous?

sur un K11 ce n'est pas une clef Allen, mais un boulon hexagonal. Sur le K12 je ne sais pas

bonsoir à tous, c'est la première fois que je touche à ce type de moto, je pense que j'ai mis 10h car j'ai beaucoup tatonné sur certains points comme le démontage de la pompe pour changer le filtre à essence 'trouver le bon outil) et pour la cle pour la boite de vitesse. la prochaine fois je serais moins bête. sinon quel confort pour passer les vitesses maintenant, c'est plus souple. question : changer vous l'huile de fourche et est-ce à faire ? merci pour votre aide.

Ca a été fait quand pour la dernière fois ? moi dans le doute je change tous les fluides

En ce qui concerne la fourche il n'y a aucune vidange à faire,telelever oblige.
Tu trouveras sur ce fofo le manuel atelier(BMW) pour cette bécane.
Bonne route.

bonjour freddy et les autres, la bonne reponse à mon avis est jamais mais peut-être à 20000. c'est ce que je pensais. concernant la suspension avant, y a t-il quelque chose à y faire? j'avais peur concernant les freins que cela ne fonctionne pas car il est noté l'intervention du moditec mais tout a fonctionné parfaitement. merci pour les conseils. merci flector, j'ai un document pdf nommé manuel de reparation. je n'ai pas vu mais quand je vois l'état des fluides lors des vidanges, je suis tenté.

Il y a peu encore j'avais un R1150RS, donc avec le telelever à l'avant.

J'ai été obligé de vidanger à 80000km la fourche pour changer un joint spi... L'huile était quasiment comme la neuve que j'ai mise ensuite. Il est vraiment inutile de vidanger la fourche telelever : comme il n'y a pas de ressort dedans, l'huile n'est pas cisaillée.

Freddy29 a écrit: Sur le K12 je ne sais pas

Clé allen 14

Bonsoir

Quelqu'un peut me renseigner sur le démontage du filtre à air sur une k 1200 lt de 2003

filtre à air sous la console autoradio, donc démontage de la partie supérieure du carénage, tant que tu y es fait ton filtre a essence

pour la boite de ma LT je met de la 75/140 NORAUTO 2 E le litre , par contre PREVOIRE la cle btr de 14

22 euros le litre bien sur

merci pour ta réponce rapide

Dom

Le filtre a air est sous le reservoir d'essence je crois pour le K12 LT?

channel1 a écrit:Le filtre a air est sous le reservoir d'essence je crois pour le K12 LT?

Tu as raison, gros démontage en perspective. Bon courage

merci pour vos reponces
Dom

grosso modo, tu ouvre ta selle pilote, tu commence par enlever la petite plaque au niveau du verrou a clef de la trappe, tu suit le contour du carénage supérieure pour enlever les vis, tu retire les flancs; la console radio, l araignée qui supporte la selle et fixe le réservoir, le mieux est qu il soit vide , attend d être en réserve c est plus pratique, surtout si tu profite de changer ton filtre a essence, et tant que tu y es fait le liquide de refroidissement, c est du temps de gagné, n oublie pas un grand seau pour les vis

Pour les vis fais un gabarit carton pour les planter dedans selon leurs emplacements, cela evite de se retrouver avec des vis trop courte en fin de remontage!
Le filtre à essence est à remplacer tous les 40000km.

Ce n'est pas si compliquer:de l'ordre et de la méthode

merci pour les photos, mais dans tous les cas il faut bien enlever le reservoir pour acceder au filtre à air????

Ben oui, mais c'est moins périlleux que déshabiller le tupperware

Bon alors ya plus ka