TUTO débridage K1300R

EDIT BM92 : Le tuto est ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La suite, la suite en plus la même brelle que moi, la même couleur, tout :-P

bon bein les flics ont deja du le serrer!

Décidemment ça devient vraiment la prohibition chez nous o_O

c'est autorisé sur le fofo?

moi ca y est j'ai debride la mienne j'ai enleve le carénage c'est super elle va plus vite

C'est un tuto pour cacher les pains de cocaïne sur une K13R!!!

Ça avance bien le tuto

j'espère que ca aidera certains

Je me lancerai surement la dedans quand j aurai fini le rodage

super boulot !

je dirais juste qu il n est pas utile de retirer le reservoir, simplement le soulever un peu, donc pas besoin de le debrancher .

narcotic a écrit: (...) ... de plus prés ...

... aah la vache !

PS. juste un truc ... avant de commencer l'opération ... mettre la moto sur la béquille ...

En même temps, ce tuto est une arnaque ... il nous montre l'effeuillage, nous laisse espérer le viol ... et puis pfuiiiit, plus rien !

C'est comme Wikileaks ici : on dévoile tous les secrets....

effectivement, ya pas photos! 50% d'ouverture des papillons en + ça doit respirer un peu mieux

trop facile aussi pour la maraichaussé de constater que la poignée de gaz a une rotation superieure d'un demi tour.

Vous croyez vraiment que les policiers connaissent le degré de rotation des poignées de toute les motos de la production ???
Faut quand même tomber sur un fan de la K13 ! Non ?

breitling a écrit:trop facile aussi pour la maraichaussé de constater que la poignée de gaz a une rotation superieure d'un demi tour.

... non, non m'sieur l'agent ! ... j'ai juste fais modifier le "tirage" de la poignée de gaz, vous comprenez, trop direct ... c'était trop dangereux !!!!

... et à chaque coup il te croit !

Le tuto est ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

korben94 a écrit:c'est autorisé sur le fofo?

Je n'encourage personne a s'aventurer a ce genre de chose.
Chacun sait se qu'il risque en cas de probleme mais j'ai pas envie de faire la police, surtout a l'age que vous avez.

BM92 a écrit:Le tuto est ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

OK merci désolé je n'y ai pas pensé

BM92 a écrit:

korben94 a écrit:c'est autorisé sur le fofo?

Je n'encourage personne a s'aventurer a ce genre de chose.
Chacun sait se qu'il risque en cas de probleme mais j'ai pas envie de faire la police, surtout a l'age que vous avez.

Heureusement que je vous montre pas comment recharger un pistolet ( vous comprendrez tous l'analogie )

Merci narco

Et pour la k13s ?

Titi13 a écrit:Et pour la k13s ?

j'imagine qu'a part le carénage en plus, cela doit-être le même topo

petite question est ce que cette cale s'enleve facilement?

il faut la tordre

Bonjour,

J'aurai aimer savoir la course de l'accélérateur avant et apres avoir tordu cette câle. 1/4 ou 1/5....?

1/2 sans cale
1/4 avec

Merci

Tout ce que je peux dire c est que maintenant il faut que je me pete le poignet pour l'emmener en buté :-P

Vam a écrit:1/2 sans cale
1/4 avec

Bon voilà, je viens de plier cette câle... Une bonne heure et demi de boulot à faire surtout attention au carénage pour le démontage.

Par contre, je viens de contrôler la rotation de la poignée, et celle-ci avec la câle en moins fait un tout petit plus qu'un 1/4 de tours !

juste un truc que j'ai deja dit
exploitez deja vos moto bridées et ensuite vous pourez les débrider!!!
et pas que en ligne droite bien sur

Je ne dirai qu'une chose, bla bla bla. . . :-P
Ce type de réponse revient systématiquement et je ne me foulerai même pas de développer un nouvel argumentaire.

axlou a écrit:juste un truc que j'ai deja dit
exploitez deja vos moto bridées et ensuite vous pourez les débrider!!!
et pas que en ligne droite bien sur

Ça veut dire quoi exploitez?
Je pense que celui qui débride ne le fait pas pour roulez a fond tout le temps.
Juste pour avoir plus d’allonge sur chaque rapport.
Ce n'est pas parce-qu'il y a 174 Cv que l'âne sur la selle devient complètement fou.

Pitchou29 a écrit:

axlou a écrit:juste un truc que j'ai deja dit
exploitez deja vos moto bridées et ensuite vous pourez les débrider!!!
et pas que en ligne droite bien sur

Ça veut dire quoi exploitez?
Je pense que celui qui débride ne le fait pas pour roulez a fond tout le temps.
Juste pour avoir plus d’allonge sur chaque rapport.
Ce n'est pas parce-qu'il y a 174 Cv que l'âne sur la selle devient complètement fou.

Ouai débrider c'est le mal!!! C'est vrai une moto débrider débride aussi le pilote c'est prouvé...
Quand je voie des annerie comme ça c'est plus fort que moi

Histoire d'alimenter la polémique, je viens de céder à la demande de ma petite femme qui pour accepter de voyager en moto m'a demander une Goldwing... N'écoutant que mon amour pour elle, je me suis exécuté !...
Tout en mettant en vente très mollement ma K1300 GT... pas fou tout de même .
Hier donc je passe devant la bête, et l'envie d'aller la dépoussiérer un peu sur la route me prend... Ouah quelle pêche ! bien sur question confort, j'ai retrouvé le germanic style, mais quel moteur, quel freinage, quel maniabilité.
Voilà, je ne dis pas que les adeptes du débridage doivent tous se louer une gold le temps d'un WE pour apprécier les performances de leur K mais cela permet de relativiser et de faire plaisir au passage à madame... Ce qui est toujours payant sur le long terme

dolby e a écrit:Histoire d'alimenter la polémique, je viens de céder à la demande de ma petite femme qui pour accepter de voyager en moto m'a demander une Goldwing... N'écoutant que mon amour pour elle, je me suis exécuté !...
Tout en mettant en vente très mollement ma K1300 GT... pas fou tout de même .
Hier donc je passe devant la bête, et l'envie d'aller la dépoussiérer un peu sur la route me prend... Ouah quelle pêche ! bien sur question confort, j'ai retrouvé le germanic style, mais quel moteur, quel freinage, quel maniabilité.
Voilà, je ne dis pas que les adeptes du débridage doivent tous se louer une gold le temps d'un WE pour apprécier les performances de leur K mais cela permet de relativiser et de faire plaisir au passage à madame... Ce qui est toujours payant sur le long terme

C'est plutôt ton post que les modérateurs devraient modérer, imagine si nos miss tombent sur ce post comment tu nous mets dedans :p

Pour le reste et le débridage, c'est parce que elle est débridée que tu seras toujours à fond comme un âne.
C'est juste que t'auras la possibilité d'avoir le même comportement que partout ailleurs dans le monde et le comportement voulu par les ingénieurs...
Faut arrêter de diaboliser le bridage.
Le seul souci, c est pas que tu vas te transformer pendant la nuit en un fou dangereux criminel, c'est plutôt que tu vas enfreindre une loi certes débile et permettre aux assureurs certes ravis de ne pas te couvrir en cas de pépin.

Mouais, ceci dit il y a quand même un paquet de routes (les vraies, celles qui tournent) où entre 110 et 170 cv la différence est pas flagrante. Sachant que les chevaux manquants galopent haut dans les tours c'est pas entre deux épingles que t'iras chatouiller le 170ème... En fait tout dépend de l'utilisation que tu as de ta brêle... Chacun fait comme il veut quoi !

Pseudo a écrit:Mouais, ceci dit il y a quand même un paquet de routes (les vraies, celles qui tournent) où entre 110 et 170 cv la différence est pas flagrante. Sachant que les chevaux manquants galopent haut dans les tours c'est pas entre deux épingles que t'iras chatouiller le 170ème... En fait tout dépend de l'utilisation que tu as de ta brêle...

Si si a l'allonge du débridage tu reste sur le 2 eme rapport tendit quant 100cv tu pianote les rapports 2,3,4,5

Pseudo a écrit:Chacun fait comme il veut quoi !

Pas tout a fait c'est interdit comme d'avoir un fusil sans permis de chasse.

T'as une moto automatique quoi...

Chacun fait fait fait, ce qui lui plait.... (je crois que cela finissait par : "mon dieu je ne peux même pas jouir" )
Ne vous prenez pas la tête pour si peu, il y a plus grave que le débridage ou le bridage dans la vie

il y a....................... le ciel ........................ le soleil et la mer ....................

spock43 a écrit:il y a....................... le ciel ........................ le soleil et la mer ....................

Oui mais si tu veux tu ouvre un poste sur ces sujets il ne seront pas aussi visiter que ceux sur le brigade ou le debridage!

Etant hors la loi depuis peu.....Oh P...n que c'est bon!!!!

Ben, on se prend pas la tête ! On discute ! C'est bien de confronter ses avis. Au fait : débrider ça craint ! :)

elbarto71 a écrit:

Titi13 a écrit:Et pour la k13s ?

j'imagine qu'a part le carénage en plus, cela doit-être le même topo

Oui c'est le même topo

ROm64 a raison ,je l'ai fait sur la mienne (K13S 2009), la semaine dernière...avec pour exemple, un tuto d'une K13R....A part les carénages c'est kif kif...EN plus c'est gratuis..

Et pour le bridage elec on peut d'adresser à qui

Rom64 a écrit:Et pour le bridage elec on peut d'adresser à qui

Concessionaires BMW à l'étranger. En France c'est impossible.

J'ai demandé à BMW France si je pouvais acheter une K1300R Full en France pour l'exporter et l'immatriculer ensuite en Pologne. Réponse: NON
En france, ils ne peuvent fournir que des véhicules bridés et ne peuvent pas les débrider.
Leur solution: l'acheter bridé et la débrider ensuite en Pologne.

Rom64 a écrit:Et pour le bridage elec on peut d'adresser à qui

Herpigny Motors à Namur, Belgique

il faut forcement y aller avec la moto?