pare chute K100LT

Bon ben j'en chie....

Grace a un post, j'ai vu qu'il fallait enlever les bouchons des pare chutes pour les enlever... ben cela 1h30 que je m'acharne sur le coté gauche pour les enlever....

pas moyen, en plus je me suis envoyé le tournevis dans la main... pas drôle....


Y a t il une methode miracle...


Mais pourquoi je veux la repeindre????

Help Maydé SOS a l'aide ...

Philippe

as-tu essayé de le tourner avec une pince multiprise

philippevrv a écrit:Bon ben j'en chie ...
Y a t il une methode miracle...

Salut Philippe,
Il faut comprendre que ces caches sont peut être là, depuis des lustres ! Rouille et plastique ne font pas toujours bon ménage !
Essaies de pulvériser du WD-40 et effectivement avec une pince, en le tournant droite / gauche. Il est simplement emboité.
Sinon, commandes le à l'Atelier Roule-Toujours : 1,47 € TTC. Ne t'emmerdes pas la vie !
http://www.roule-toujours.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=46712300161_K&type=36&code_lg=lg_fr&num=16&pag=7
Et là, avec une joie certaine, tu pourras l'attaquer à la perceuse, style gros forêt ou, l'éclater au burin, bref, le faire péter ! (évites la dynamite, ça va faire désordre !)
Tu gagneras ta journée et du calme dans l'esprit !!!
Attends d'avoir fini pour commander, tu peux avoir des surprises plus loin ...

Ce forum est une mine d'or...

ce n'est faute de chercher mais en Belgique rien de chez rien et les concessions BMW pour des moto de + de 5 ans vous considère comme des nantis...

le macaron BMW pour réservoir 16 euros/piece.... faut pas charier...

merci pour le site "roule toujours" nettement moins cher....


philippe

philippevrv a écrit:Ce forum est une mine d'or...
ce n'est faute de chercher mais en Belgique rien de chez rien et les concessions BMW pour des moto de + de 5 ans vous considère comme des nantis...
le macaron BMW pour réservoir 16 euros/piece.... faut pas charier...
merci pour le site "roule toujours" nettement moins cher....
philippe

La France a, quelques fois, certains avantages !
Bonne route à toi, ami Belge.

L'angleterre, les états unis et l'allemagne peuvent être aussi d'autres sources...

Si tu n'y arrives pas, tu peux déposer les 2 fixation du moteur au cadre... à condition de mettre un cric sous le moteur pour qu'il reste à sa place. Si les BTR se dévissent mal, arrête tout !

Ouais ! Mais le résultat reste le même !!!
Si tu ne peux enlever ton bouchon gauche, tu ne peux toujours pas dévisser ta vis du cadre, d'où la détresse de philippevrv !
Sinon, la scie à métaux !

Sur le K75 il y a une pièce qui tient avec la fixation moteur/cadre sur laquelle est vissé le pare cylindre, on enlève le cache plastique pour avoir accès à la vis qui est au fond du tube. c'est plus clair avec un croquis, mais je ne l'ai pas... (désolé)

piapiapia a écrit:Sur le K75 il y a une pièce qui tient avec la fixation moteur/cadre sur laquelle est vissé le pare cylindre, on enlève le cache plastique pour avoir accès à la vis qui est au fond du tube. c'est plus clair avec un croquis, mais je ne l'ai pas... (désolé)

On est tous d'accord, mais le problème est justement d'enlever le cache plastique, je suppose, sans l'abimer !!!

(Pièce n° 10 sur ce croquis)
A l'arrache, tu casses le silentbloc n° 8 ! Juste 10 X plus cher !!!
Le plus sage, en cas de résistance, c'est de faire "sauter" le premier élément le moins couteux !
Après, tu peux démonter comme sur le K75.

En tirant dessus çà risque de na pas venir, la seule solution trouvée quand çà m'est arrivé est de décoller le bouchon en donnant des petits coups de marteau alternativement à gauche et à droite. Une fois que çà bouge, avec une pince on tire tout en faisant et mouvement droite/gauche et en principe çà sort.