Soupape cassée sur mon S1000RR

J'ai une soupape qui a cassé sur mon S1000RR à 14500 km, est-ce-que quelqu'un a déjà eu ce problème ?
Avez-vous des info ?
Je suis en attente de la réponse de BMW pour la garantie.
Je vous tiendrai au courant de leur réponse...

non pas à ma connaissance

les soupapes sont en titane. Pour casser, il faut une faiblesse quelque part.
Admission ou échappement?


C'est toi ici?
http://s1000rr.monforum.com/soupape-cassee-sur-mon-s1000rr-vp6315485.html

Merci pour l'info, oui c'est moi sur le lien...

je pense que la garantie sera ok
il ne peuve pas se permettre des problème de ce genre surtout a 14 000 kms
il ne faut pas oublier que la 1000 RR est la pour attraper la clientèle japonaise.

Avez-vous une idée des pièces qu'ils vont changer ou peut-être vont-ils changer le moteur ?

à priori, la soupape, le linguet, le ressort.
ça peut être aussi le piston si un morceau de soupape s'est baladé dans le haut moteur et au pire la culasse ou un arbre à came si la queue de soupape a endommagé une came.

je dis ça... j'y connais rien.

Bruno94 a écrit:Avez-vous une idée des pièces qu'ils vont changer ou peut-être vont-ils changer le moteur ?

une soupape qui casse peut faire beaucoup de dégât. le piston est sûrement Hs, mais comme les soupapes sont en titane il y aura peut-être moins de dégât, ou voir autant qu'une soupapes acier.

Merci pour vos réponses, la moto a été déposée mercredi soir dernier chez S2M à Saint Maur (94). J'ai appelé hier mardi 28, ils attendent la réponse de BM, à suivre...

Le moteur est ouvert ? Ils sont certains du diag?

Oui le moteur est ouvert, j'attend plus de précision et vous tiens au courant.

Ils sont mal chez bm.
Demande un moteur neuf. Tu verras bien ce qu'ils en disent.

+1...

Si moto entretenue en réseau (le seul truc qu'ils pourraient te reprocher...) et selon préconisation, exige un moteur neuf!!

à mon avis il ne faut pas t'inquiéter pour la prise en garantie

Est-ce qu'elle tournait au 98, au 95 ou à l'E10?
Etait-elle en version française?

Oui elle est version française et elle tourne au 98. J'ai eu le concessionnaire ce soir, ils m'ont dit que la décision dépendait de BM Allemagne, mais en periode de fête ce n'est pas bien tombé, ils n'arrivent pas à avoir de réponse pour le moment (moto déposée au garage il y a une semaine) en espérant qu'ils changent le moteur car ils m'ont dit que la chemise / le bloc était touché, je crois...

C'est vraiment précoce et pas banal comme panne ... tiens nous au courant (enfin si ils disent vraiment ce qu'il y a eu ...)

Pas fameux pour leur image.
Faut jouer la dessus pour avoir un moulin neuf.
De toute manière, le prix de la réparation ne devrait pas être très loin du neuf.

Bruno94 a écrit:Ils m'ont dit que la chemise / le bloc était touché, je crois...

Apparemment le moteur est pas chemiser.
Si le bloc est touché le piston et probablement la culasse aussi.
A mon avis tu aura droit a un moteur neuf car ils vont étudier ton moteur sur toutes les coutures.

BM92 a écrit:à mon avis tu aura droit a un moteur neuf car ils vont étudier ton moteur sur toutes les coutures.

C'est bien mon avis aussi , ils vont expertiser ce moteur pour éviter de multiples éventuels retours en garantie , et apporter un curatif

Il n'y a pas de raison que la garantie ne fonctionne pas. En outre, une mauvaise image se ferait jour! Tiens-nous au courant.

A propos d'image : les soupapes de la s1000rr a 14000 tr/mn : ici


Edit 1 fois 100=1000

alex334 a écrit:A propos d'image : les soupapes de la s1000rr a 14000 tr/mn : ici


Edit 1 fois 100=1000

J'avais jamais vu cette vidéo...

C'est juste incroyable!!!

Bizarre qu'on ne voit pas l'explosion et les gaz brulés ? il n'y a peut-être que les autres cylindres qui fonctionnent, et ils ont mis une caméra pas le trou de la bougie

incroyable vidéo

Freddy29 a écrit:Bizarre qu'on ne voit pas l'explosion et les gaz brulés ?
Il n'y a peut-être que les autres cylindres qui fonctionnent, et ils ont mis une caméra pas le trou de la bougie

C'est un fonctionnement a vide

Freddy29 a écrit:Bizarre qu'on ne voit pas l'explosion et les gaz brulés ? il n'y a peut-être que les autres cylindres qui fonctionnent, et ils ont mis une caméra pas le trou de la bougie

Le moteur est ouvert en deux pour montrer son fonctionnement et c'est un système externe qui le fait fonctionner, raison pour laquelle tu ne vois pas d'explosion.

14000 tours --> moteur rincé à 14500 kms .... Je ne sais pas si un moteur neuf va changer la donne ....

Bruno94 a écrit:... mais en periode de fête ce n'est pas bien tombé..

Vu le beau temps c'est pas trop grave ....
Sinon, comme mes potes, je vois bien un berlingot neuf à roder ...

Le zéro défaut n'existe pas !!!!!

Freddy29 a écrit:Bizarre qu'on ne voit pas l'explosion et les gaz brulés ? il n'y a peut-être que les autres cylindres qui fonctionnent, et ils ont mis une caméra pas le trou de la bougie

et çà ne te semble pas bizarre de ne pas voir les pistons non plus ?

à mon avis ce doit être juste la distib qui est entraînée pour se rendre compte du mouvement des soupapes et en parallèle on fait tourner un moteur au régime.
Par contre la 2e vidéo est top

Toujours pas de nouvelles de BM, le garage va me prête un fzr 500, toujours mieux dans les bouchons qu'une voiture par l'assistance BM.
A+

Bruno94 a écrit:Toujours pas de nouvelles de BM, le garage va me prête un fzr 500, toujours mieux dans les bouchons qu'une voiture par l'assistance BM.
A+

Attention, pas plus de 14000 rpm !!!!

SEGAFREDO a écrit: 14000 tours --> moteur rincé à 14500 kms .... Je ne sais pas si un moteur neuf va changer la donne ....

Je ne comprends pas se que tu veux dire SEGAFREDO ?

SEGAFREDO a écrit:Attention, pas plus de 14000 rpm !!!!

Il y a une coupure de sécurité la dessus, comme sur tout moteur moderne.
Aux premier 5 000kms ou 10 000kms pour la première révision B.M.W bride le régime moteur.

BM92 a écrit:

SEGAFREDO a écrit:Attention, pas plus de 14000 rpm !!!!

Il y a une coupure de sécurité la dessus, comme sur tout moteur moderne.
Aux premier 5 000kms ou 10 000kms pour la première révision B.M.W bride le régime moteur.

Non, ils ont bridés la s1000rr jusqu'à la fin du rodage des 1000 kms et ensuite je n'ai jamais été jusqu'au rupteur ou dépassé les 14000 tours, je ne suis pas un boudin.

Je ne suis pas spécialistes , mais à la lecture de vos échanges, je pose une simple question:

Si, on ne peux pas pousser un s1000rr à 14000 tours une aprés le rodage!!! sans casser une soupape!!! Il faut fabriquer des vélos.
De plus, je pense que le possesseur de ce genre de machine (dans ce cas Bruno94) sont avant tout, des amoureux de leurs machines et qu'ils utilisent (sauf, les fana des circuits, mais je croyais que cette machine était faite pour cela) que rarement les limites des machines, car à 14000 trs , elles vont très vite...

Donc, pour moi, une soupape, ce n'est pas normale. Maintenant, je pense pas que cela arrive fréquemment, et BMW n'est pas à l’abri d'une casse, comme les autres (c'est pour cela qu'il y à une garantie) Et c'est dans ces cas, que l'on "admire" le sérieux d'une marque.

Ils assurent ou pas.

PS: Ne change pas ta façon de conduire et amuse toi.... Cette machine est faite pour cela....

Après vente BMW !
Suite à bruit de castagnette dans le moulin de mon 800 ST à 26000 km et 3.5 ans, demande d'expertise à mon concessionnaire. Faut ouvrir pour voir ! Avant , faut l'accord de Paris qui doit demander à l'Usine en Allemagne. Un inspecteur de l'après vente national va passer pour diagnostic. Finalement non, on a l'accord de Paris pour ouvrir, faire une photo et demander accord financier de Paris, puis de l'usine et retour ! Coup de fil du concessionnaire: votre moto est finie ! Ah bon, première nouvelle! Ils ont changé le strict nécessaire, soit pistons, bielles, et bloc cylindre ( non chemisé ...). Prise en charge des pièces par l'usine, et M.O pour ma pomme. Faut pas rêver pour le moteur neuf, et ça a duré 5 mois , à cheval sur les CP d'été, mais galère. A mon avis, la diligence du concessionnaire fait beaucoup. Bon courage.

la S1000RR est sous garantie : elle est sortie en décembre 2009. La garantie est faite pour cela.

EriK a écrit:Je ne suis pas spécialistes , mais à la lecture de vos échanges, je pose une simple question:

Si, on ne peux pas pousser un s1000rr à 14000 tours une aprés le rodage!!! sans casser une soupape!!! Il faut fabriquer des vélos.
De plus, je pense que le possesseur de ce genre de machine (dans ce cas Bruno94) sont avant tout, des amoureux de leurs machines et qu'ils utilisent (sauf, les fana des circuits, mais je croyais que cette machine était faite pour cela) que rarement les limites des machines, car à 14000 trs , elles vont très vite...

Donc, pour moi, une soupape, ce n'est pas normale. Maintenant, je pense pas que cela arrive fréquemment, et BMW n'est pas à l’abri d'une casse, comme les autres (c'est pour cela qu'il y à une garantie) Et c'est dans ces cas, que l'on "admire" le sérieux d'une marque.

Ils assurent ou pas.

PS: Ne change pas ta façon de conduire et amuse toi.... Cette machine est faite pour cela....

Salut Erik, Je suis d'accord avec toi, mais on m'a écrit ce message : (14000 tours --> moteur rincé à 14500 kms .... Je ne sais pas si un moteur neuf va changer la donne ....) donc je voulais apporter quelques précisions. Effectivement on verra s'ils assurent.

Le moteur est conçu pour prendre 14.000 trs. Avec l'huile préconisée.
Si tu fais du circuit en permanence, en effet le moteur va s'user + vite. Mais tant que tu es sous garantie et que tu respectes les entretiens, il n'y a pas de problème en cas de panne moteur.

Le risque de réparer un moteur sous garantie usine, c'est que la réparation ne donne pas satisfaction au client. Et que bm doive réintervenir pour changer d'autres pièces. Le coût d'un échange std sera moins onéreux pour l'usine que plusieurs interventions. Et ils auraient tout le loisir d'étudier le moteur pour essayer de comprendre ce qui c'est passé.

et bien pour la mienne aucun probleme 22 000kms aujourd'hui acheter en debut d'année 2010 model exposition chez s2m a st maur avec 2300kms au compteur!!
je pense comme dans toutes les marques de moto ou auto il ya parfois un soucis dans le moteur une sur 1000 ,je me souviens que j'ai cassé un moteur sur une fz6 6 mois avec 12 000kms.
bon courage bruno 94

Bonjour à tous,

Bonne nouvelle, après 3 semaines d'attente BM a décidé de changer le moteur (2 semaines pour le recevoir). Le moteur doit arriver début de semaine. Mon concessionnaire S2M à St Maur me prête une moto le temps des réparations. Un petit peu long mais le résultat est là, on peut dire que la marque a assuré...

content pour toi,super tu vas pouvoir faire le rodage pour les beaux jours!!!

Bien ! BMW a assuré.....l'image du constructeur prémium est sauve!
Bonne route Bruno.

génial, une bonne nouvelle

Bruno94 a écrit:Bonjour à tous,
Bonne nouvelle, après 3 semaines d'attente BM a décidé de changer le moteur.

Bon c'est bien se que je pensais, ils changent le moteur.
Il vas partir en Allemagne, être décortiquer et étudier

chez bm le formateur m'avait bien préciser qu'a la moindre casse sur se moteur ils conseillent de changer le moulin au vu du regime qu'il peut prendre ...
je n'ai eu qu'un cas de casse de soupapes sur une moto d'essai journaliste...

Motorrad vient de publier les résultats à mi-parcours de leur essai longue durée de la S1000RR, soir à 25 000 km. Il apparaît que l'arbre à cames a franchement l'air très très fatigué.

Mince alors, la mienne vient d'atteindre les 20 000 km. Faudra que je demande au concess'