upgrade frein AR K1100 : existe-t-il ?

Bonjour,
Je cherche à savoir s'il existe un moyen de remplacer l'étrier AR par un meilleur modèle sur ma K1100LT, sans modifs du bras.

Tu ne réussis pas a bloquer la roue, ou déclancher l'abs ???

tu peux essayer çà

un membre bienveillant m'a averti que l'étrier en question étant pour l'avant.........

une petite durite aviation pour commencer c pas mal

K'wet a écrit:tu peux essayer çà

un membre bienveillant m'a averti que l'étrier en question étant pour l'avant.........

il y a peut-être un prix pour les 3
on peut avoir une autre couleur ??

Freddy29 a écrit:Tu ne réussis pas a bloquer la roue, ou déclancher l'abs ???

pourtant debout sur la pédale on y arrive sur sol mouillé

Bon, je sais que je chipote, mais j'ai déjà des durites avia et des ferodo sinterisées. Que ce soit à l'avant et l'arrière, je trouve que le freinage manque de couple.
Ptet ben qu'avec des Beringer, un maitre cylindre + gros et en zappant les 2X10kilos des bonbones ABS ça irait mieux, mais je pense que ça ferait dans les 2000 €. Ouch !
Je pensais que qq1 avait déjà remplacé le frein arrière par un d'une brêle plus récente et pouvait me conseiller.

Maya a écrit:Bon, je sais que je chipote, mais j'ai déjà des durites avia et des ferodo sinterisées. Que ce soit à l'avant et l'arrière, je trouve que le freinage manque de couple.
Ptet ben qu'avec des Beringer, un maitre cylindre + gros et en zappant les 2X10kilos des bonbones ABS ça irait mieux, mais je pense que ça ferait dans les 2000 €. Ouch !
Je pensais que qq1 avait déjà remplacé le frein arrière par un d'une brêle plus récente et pouvait me conseiller.

ben demande à Sylvain (méca-syl) lui il a osé (d'ailleurs il ose tout sur le K11), mais vu l'ampleur de la tâche .............
Par contre tu peux juger du résultat

Maya a écrit:Bon, je sais que je chipote, mais j'ai déjà des durites avia et des ferodo sinterisées. Que ce soit à l'avant et l'arrière, je trouve que le freinage manque de couple.
Ptet ben qu'avec des Beringer, un maitre cylindre + gros et en zappant les 2X10kilos des bonbones ABS ça irait mieux, mais je pense que ça ferait dans les 2000 €. Ouch !
Je pensais que qq1 avait déjà remplacé le frein arrière par un d'une brêle plus récente et pouvait me conseiller.

quand on aime !!!!!!!!!!

Mecasyl, c'est bien l'art au service du tuning. Chapeau bas !

Est-ce qu'elle roule ?

Maya a écrit:Mecasyl, c'est bien l'art au service du tuning. Chapeau bas !

Est-ce qu'elle roule ?

oui, mais pas assez souvent
et là , tu n'as pas tout vu !!!!!!

Maya a écrit:Mecasyl, c'est bien l'art au service du tuning. Chapeau bas !

Est-ce qu'elle roule ?

ben non, les freins sont trop puissants !