R1150RT : vis jaune de ralenti

je suis occupé à faire la syncro de r1150rt

et j'ai décidé de démonté les deux vis jaune qui servent à régler le ralenti....elles étaient très sale ....mais je n'ose pas nettoyer le logement de ces vis .....j'ai peur de pousser la saleté dans le corps de l'injecteur

puis-je tout simplement asperger de nettoyant freins suivi d'un bon coup de soufflette ??? et ce sans risque de faire une bêtise???

en attendant, je vais boire un petit café

je précise que les soupapes sont réglées, les bougies neuve, le filtre à air aussi (bien sur, vidange moteur et filtre à huile, mais ça ne change rien pour la syncro)

a gauche avant nettoyage et à droite elle est propre

t aurai dù prendre un coton tige humidifié avec du wd 40 ,car en employant la souflette t as dù poussé la M.... a l interieur

je posais la question......j'ai pas dit que je l'avais fait

j'ai nettoyé avec un coton tige et wd40 .....re ralenti est bon....reste à faire la syncro des papillons ......et revérifier le tout

merci pour ta réponse ......confirmée en mp par mécasyl (à qui je dois un mojito ..il comprendra)

Hello,
Lors de la dernière syncro j'ai vu que le joint torique été malmené. Donc risque de fuite d'air.
J'ai essayé d'en trouver, sans succès, et BM vend la vis complète.

Qui a une idée (pour changer seulement le joint)
Merci

Francoisfffp a écrit:Hello,
Lors de la dernière syncro j'ai vu que le joint torique été malmené. Donc rique de fuite d'air.
J'ai essayé d'en trouver, sans succès, et BM vend la vis complète.

Qui a une idée (pour changer seulement le joint)
Merci

Chez un marchand de tracteur, ils ont en principe des boites avec toutes les tailles de joints toriques.

Salut,

Pour les 1100RT, le joint fait 8mm x 1mm. Attention de prendre une matière qui résiste à l'essence comme le Viton.

Effectivement il n'est pas détaillé par BMW.

Bonne recherche

JC

Rapides les réponses et ça en période de vacances ! Merci.
Je vous tiens au courant des recherches

Bon, voici ce que j'ai trouvé:

Paf la BM m'a mis sur une bonne voie: je suis allé chez le reparateur de camions du coin, qui avait pile le même joint.
Il s'agit d'un joint utilisé dans les raccords d'air.
No de la pièce 81981810217 chez MAN

Avec ce lien vous avez le detail de la facture.

tu as demandé si le joint supportait l'essence??.....parce que un joint pour raccord d'air n'est peut-être pas compatible

igloo a écrit:tu as demandé si le joint supportait l'essence??.....parce que un joint pour raccord d'air n'est peut-être pas compatible

je me demande si ce joint est au contact de l essence??? .....a mon avis non, c est la vis de reglage ralenti ........donc tu joues sur l entrée d air .....exact???

ben vu l'état des vis salles, c'est sûr qu'elles sont au contact d'hydrocarbures. Le monsieur disait que oui mais j'ai pas de fiche technique....
Quel serait le risque?

pas trop grave il me semble (à confirmer par les pros) juste des soucis de ralenti, puisque la vis sert au réglage ralenti........mais si on peut éviter les petits soucis, pourquoi s'en priver

Bon pour le moment ça marche: re-syncro et très regulier. On verra ds qqs kilometres!