Expérience k1300r sur circuit

Rappel du premier message :

Je vais me rendre sur le "plus beau circuit du monde" le 07/10 pour une journée avec mon k1300r (spa francorchamps)Je ne manquerais pas de vous faire part de mes impressions...si le beau temps est au rendez vous entre temps je vais faire en sorte de savoir comment vous faire parvenir des toffs
Y à t'il parmis vous des "pilotes" qui ont vécu cette expérience sur circuit...k1300r...k1300s

sa donne envie , merci

Bravo pour les photos (de K1300R), c'est très sympa

ziggy95 a écrit:Bravo pour les photos (de K1300R), c'est très sympa

Je comprends...merçi

C'est pour bientôt,le 3/5 sur le nouveau circuit de Mettet (Belgique) avec un max de tofs
En attendant,demain je vais faire l'éssai de la s1000r

Pas tout à fait la même ...mais presque

pour l'avoir essayer je n'ai pas regretter de recuperer la mienne après elle n'ont vraiment pas la même philosophie.
mais amuse toi bien sa vaut le coup de l'essayer .

Merki "pat13"

Bon voilà,essai réalisé et je suis satisfait
-position de conduite pas trop radicale (moins qu'une R1 par exemple)
-légère
-puissante
-belle
...mais plus pour mes vieux os
content de retrouver mon k1300r et de me faire plaisir dans les nombreux virages du retour

j&b, attention t'as les pieds en canard !!

jacky a écrit:Cool, tu as bien de la chance.
j'aimerai le faire aussi.
Bon roulage.

je me suis inscrit pour Carole en juin via mon assurance FMA..
Je trouve ça génial Qu une assurance moto organise ce genre
de journée
je ne sais pas s il y aura beaucoup de GT !! Après tout le
circuit en toute sécurité c est utile pour tout type de motos non ?

Mais oui t'inquiètes ! avec ma FJR, j'en ai pourri du R1

Pour en revenir au sujet, à l'époque de la sortie de la K13S, je l'avais essayé sur Montlhery et depuis elle était restée dans un coin de ma tête ... et maintenant je l'ai depuis vendredi dernier

mik12gt a écrit:

jacky a écrit:Cool, tu as bien de la chance.
j'aimerai le faire aussi.
Bon roulage.

je me suis inscrit pour Carole en juin via mon assurance FMA..
Je trouve ça génial Qu une assurance moto organise ce genre
de journée
je ne sais pas s il y aura beaucoup de GT !! Après tout le
circuit en toute sécurité c est utile pour tout type de motos non ?

Oui c'est utile car tu vas pouvoir utiliser ta belle comme jamais tu pourrais le faire sur route ouverte et la découvrir sous un nouveau jour Celà te permettra d'avoir d'autres sensations qui t'aiderons à maîtriser ta belle le cas échéant ...de là à prendre une "R1"...ce n'est pas le but
N'oublie surtout pas de nous faire partager cette expérience avec des tofs

maxime a écrit:Mais oui t'inquiètes ! avec ma FJR, j'en ai pourri du R1

Pour en revenir au sujet, à l'époque de la sortie de la K13S, je l'avais essayé sur Montlhery et depuis elle était restée dans un coin de ma tête ... et maintenant je l'ai depuis vendredi dernier

Quand vas-tu refaire un peu de circuit avec ta belle

maxime a écrit:j&b, attention t'as les pieds en canard !!

Oui,tu as raison

Voilà tout est prêt pour une superbe journée ensoleillée sur le circuit de spa francorchamps...moto sur la remorque ,combie casque etc...
Il y à deux jours j'ai reçu un mail de spa m'informant qu'il restait encore quelques places pour tourner sur le circuit à l'occasion du "MV AGUSTA DAY"...en fait ce n'était pas complet et "MV" à accepter la partiçipation d'autres marques à leur journée connaissant la météo de ce samedi (grand soleil avec 20°) j'ai sauté sur l'occase
J'ai pris mon petit appareil photos pour vous en faire profiter ...A+

j&b tu abuse j'ai pas encore eu le temp de la mettre sur circuit que tu y retourne deja ,pour moi sa sera peut etre le 12/07 a comfirmé.

Salut,

Jen profiter pour rappeler l'invit lancée il y a quelques mois, pour une journée roulage sur le circuit de La Ferté Gaucher, le 28 juin.

détails dans la section balades - Ile de France

Arnaud

Allez,voici quelque tofs de spa "mv agusta day".


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et aussi quelques MV


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Il y avait aussi ces belles là


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Malheureusement,pas de photos sur la piste

Alors ton ressenti ? tu as du en prendre plein la poire sans meme un saut-vent !?

Question d'habitude

Coucou me revoilou...bientôt des belles photos de ma journée de dimanche 11/07 sur le circuit de Mettet à l'occasion du "BMW DAY"

j&b a écrit:Coucou me revoilou...bientôt des belles photos de ma journée de dimanche 11/07 sur le circuit de Mettet à l'occasion du "BMW DAY"

On attend avec impatience !!!

V

Oliv

Voilà,voilà



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et encore...


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Très belle journée,circuit de 2,3kms très technique et assez éprouvant pour mes vieux os
Prochaine séance,le 20/09

Yeeeaaaahhh! Ca donne envie d'enfiler ses bottes !

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Alors à qui le tour

L'angle de la GS sur la dernière photo !!!!!

Superbe,"un malade "qui n'à pas mis longtemps pour passer devant note que le k1300 juste derrière moi,c'est pas mal non plus

Chez moi les cales pieds frottent

2.3 km c'est court pour des aussi grosses bécanes que les nôtres. On ne peut pas les exploiter.

Chouettes photos

maxime a écrit:Chez moi les cales pieds frottent

2.3 km c'est court pour des aussi grosses bécanes que les nôtres. On ne peut pas les exploiter.

Chouettes photos

Il faut venir rouler à spa,à l'occasion,circuit de pratiquement 7kms ou la puissance est exploitée à 100% par exemple en sortant du raidillon pour aller aux combes
Pour faire frotter les cales pieds ,avec les commandes reculées hp réglées en position haute ,il vaut mieux éviter tu peux le faire mais tu es par terre :face:

Spa, Le Mans ... eummmmmh :face:

Pour les cales-pieds c'est sur routes.

Sur circuit c'est pas drôle, y a pas de gasoil, de gravillons, ni de feuilles mortes

maxime a écrit:Spa, Le Mans ... eummmmmh :face:

Pour les cales-pieds c'est sur routes.

Sur circuit c'est pas drôle, y a pas de gasoil, de gravillons, ni de feuilles mortes

Ni de trous,ni de dos-d'âne, ni de casse-vitesse,ni de voitures,ni de camions,ni de bus etc...etc...etc

maxime a écrit:Spa, Le Mans ... eummmmmh :face:

Pour les cales-pieds c'est sur routes.

Sur circuit c'est pas drôle, y a pas de gasoil, de gravillons, ni de feuilles mortes

chapeau car moi meme avec des pneus racing je ne suis jamais arrive a toucher pourtant plus de bandes de peur a l'ar comme a l'avant, y a que les bottes qui sont en biseaux a la pointe du pied va dailleurs falloir que je les change

Idem pour les bottes, les prochaines seront à sliders :face:
Si elles frottent alors que tu es sur la pointe des pieds sur les cales-pieds, tu dois pas en être loin.

Mais si ca peut te rassurer, ca n'est pas non plus à chaque virages que les cales-pieds frottent.

Les pneus n'y sont pas pour grand chose, sur le sec tous adhèrent !
Il y a un angle psychologique qui est difficile à passer mais une fois passé ...

Dans mon assoc de formation, on une ER5, je ne sais même pas la marque des pneus et ca fait + de 6 mois que je n'ai pas vérifié la pression et les cales-pieds frottent quand même.

je fais du circuit avec ma 13r (spa;bresse;anneau du rhin;géoparcet chenevieres)et je peux vous garantir qu'elle met la pige à plus d'une japonaise SPA est un circuit magnifique mais chenevieres que j'ai découvert très récemment m'a emballé car très technique c'est un circuit fait pour nous

Ce soir petite session à Carole avec le 13S

maxime a écrit:Ce soir petite session à Carole avec le 13S

T'as pris ton masque et ton tuba??? Nan parce qu'avec ce qui tombe de temps a autre...

La dernière fois c'était sous la grêle, ca sera toujours moins pire !

maxime a écrit:La dernière fois c'était sous la grêle, ca sera toujours moins pire !

A oui effectivement...

Tu devrais essayer quand y fait sec, c'est sympa aussi

N'oubliez pas les photos

J'en reviens !

Je peux dire de manière sure et certaine qu'il est impossible de faire frotter le cale pied droit alors que le gauche frotte largement.
J'ai même fait frotter le sélecteur à plusieurs reprises.

On m'a dit qu'on m'enverrai des photos, des que je les aurai, je les poste.

On attend avec impatience

Pour l'instant j'ai trouvé que ca ! (Merci à Phil23 des Transformistes)



Petite vidéo :
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Superbes photos,bien plus belles que les miennes...Bravo

En voilà d'autres et celles-ci sont nettes


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maxime a écrit:J'en reviens !

Je peux dire de manière sure et certaine qu'il est impossible de faire frotter le cale pied droit alors que le gauche frotte largement.
J'ai même fait frotter le sélecteur à plusieurs reprises.

On m'a dit qu'on m'enverrai des photos, des que je les aurai, je les poste.

Désolé de te contredire mais les deux peuvent toucher mais le conseil c'est d'enlever les tétines car ce peut être dangereux s'il y a un trou dans la piste ou la route. C'est ce que j'ai fait sur les conseils d'un moniteur lors d'un stage après avoir usé les deux tétines. De plus le fait de faire racler les cales pieds ou autres prouve que l'on ne déhanche pas assez. En fait c'est le genoux qui doit toucher. Me concernant je commence a être plutôt pas mauvais sur les virages à droite, mais un peu juste à gauche.
Je vais me perfectionner le 27 et 28 Août sur le Ricard mais malheureusement ma belle est revenu en 100CV en préparation du Dark dog tour.

Bonne route à tous

Désolé de te contredire mais les deux peuvent toucher

Tiens, intéressant... un point de vue discordant. En plus tu indiques être plus à l'aise à droite qu'à gauche. Est-ce que tout ceci ne serait pas plus une bête histoire de ressenti ?

TONTON a écrit:Désolé de te contredire mais les deux peuvent toucher mais le conseil c'est d'enlever les tétines car ce peut être dangereux s'il y a un trou dans la piste ou la route. C'est ce que j'ai fait sur les conseils d'un moniteur lors d'un stage après avoir usé les deux tétines. De plus le fait de faire racler les cales pieds ou autres prouve que l'on ne déhanche pas assez.

Je suis tout a fait d'accord avec toi, je ne déhanche pas assez (voir même pas du tout), je sors juste les épaules. C'est l'habitude des arsouilles sur route.

Pour le cale-pieds droit, si tu me dis l'avoir fait frotter, je te crois !
Tu étais seul et en mode sport ?
Quelle était la pression de tes pneus ? ca peut peut être jouer aussi (je roule un peu sur-gonfler 2.9/3.1) !?

J'ai décroché plusieurs fois à droite sans frotter alors que le sélecteur frottait sans même un petit décroché à gauche ...

TONTON a écrit:

maxime a écrit:J'en reviens !

Je peux dire de manière sure et certaine qu'il est impossible de faire frotter le cale pied droit alors que le gauche frotte largement.
J'ai même fait frotter le sélecteur à plusieurs reprises.

On m'a dit qu'on m'enverrai des photos, des que je les aurai, je les poste.

Désolé de te contredire mais les deux peuvent toucher mais le conseil c'est d'enlever les tétines car ce peut être dangereux s'il y a un trou dans la piste ou la route. C'est ce que j'ai fait sur les conseils d'un moniteur lors d'un stage après avoir usé les deux tétines. De plus le fait de faire racler les cales pieds ou autres prouve que l'on ne déhanche pas assez. En fait c'est le genoux qui doit toucher. Me concernant je commence a être plutôt pas mauvais sur les virages à droite, mais un peu juste à gauche.
Je vais me perfectionner le 27 et 28 Août sur le Ricard mais malheureusement ma belle est revenu en 100CV en préparation du Dark dog tour.

Bonne route à tous

Même avec 100cv au Ricard tu va bien t'amuser N'oubie pas de nous poster des tof

Pour les cales pieds c'était surtout sur circuit pression des M5 metzeler 2,2 av 2,5 ar bien entendu seul et sport.

Mais encore une fois je considère que c'est une erreur de conduite surtout à nos vitesses.

Pour ce qui est des photos je ne suis pas trop spécialiste et je ne sais pas les coller je les utilisent surtout pour analyser ma position et me corriger.

Je fais un essai pour voir;

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