Expérience k1300r sur circuit

Rappel du premier message :

Je vais me rendre sur le "plus beau circuit du monde" le 07/10 pour une journée avec mon k1300r (spa francorchamps)Je ne manquerais pas de vous faire part de mes impressions...si le beau temps est au rendez vous entre temps je vais faire en sorte de savoir comment vous faire parvenir des toffs
Y à t'il parmis vous des "pilotes" qui ont vécu cette expérience sur circuit...k1300r...k1300s

Pseudo a écrit:Désolé de te contredire mais les deux peuvent toucher

Tiens, intéressant... un point de vue discordant. En plus tu indiques être plus à l'aise à droite qu'à gauche. Est-ce que tout ceci ne serait pas plus une bête histoire de ressenti ?

Non.

squier13 a écrit:

Pseudo a écrit:Désolé de te contredire mais les deux peuvent toucher

Tiens, intéressant... un point de vue discordant. En plus tu indiques être plus à l'aise à droite qu'à gauche. Est-ce que tout ceci ne serait pas plus une bête histoire de ressenti ?

Non.

t'as compris pseudo?

Oui skrew. Le "N' ça va. Le "O" j'ai plus de mal mais je travaille la traduction.

Pseudo a écrit:Oui skrew. Le "N' ça va. Le "O" j'ai plus de mal mais je travaille la traduction.

Y a deux N dans le mot, ça doit être ça qui te perturbe...

Sympa les tofs j&b, tu n'es pas non plus le champion du déhanché

TONTON a écrit:Pour les cales pieds c'était surtout sur circuit pression des M5 metzeler 2,2 av 2,5 ar bien entendu seul et sport.

Mais encore une fois je considère que c'est une erreur de conduite surtout à nos vitesses.

Pour ce qui est des photos je ne suis pas trop spécialiste et je ne sais pas les coller je les utilisent surtout pour analyser ma position et me corriger.

Je fais un essai pour voir;

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bel angle
Tu nous mettras des photos du Dark Dog Tour !

maxime a écrit:Sympa les tofs j&b, tu n'es pas non plus le champion du déhanché

TONTON a écrit:Pour les cales pieds c'était surtout sur circuit pression des M5 metzeler 2,2 av 2,5 ar bien entendu seul et sport.

Mais encore une fois je considère que c'est une erreur de conduite surtout à nos vitesses.

Pour ce qui est des photos je ne suis pas trop spécialiste et je ne sais pas les coller je les utilisent surtout pour analyser ma position et me corriger.

Je fais un essai pour voir;

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bel angle
Tu nous mettras des photos du Dark Dog Tour !

Et un petit compte rendu ce serait bien sympa aussi !

TONTON a écrit:Pour les cales pieds c'était surtout sur circuit pression des M5 metzeler 2,2 av 2,5 ar bien entendu seul et sport.

Mais encore une fois je considère que c'est une erreur de conduite surtout à nos vitesses.

Pour ce qui est des photos je ne suis pas trop spécialiste et je ne sais pas les coller je les utilisent surtout pour analyser ma position et me corriger.

Je fais un essai pour voir;

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Excellent,tu vois que si tu veux tu peux

Tu as raison "maxime"j'ai du mal à me bouger avec ma vieille carcasse

C'est pas ce que je voulais dire
Juste qu'on a pas l'habitude.
Si on regarde la photo de TONTON, il ne déhanche pas beaucoup non plus.

TONTON a écrit:Pour les cales pieds c'était surtout sur circuit pression des M5 metzeler 2,2 av 2,5 ar bien entendu seul et sport.

Mais encore une fois je considère que c'est une erreur de conduite surtout à nos vitesses.

Pour ce qui est des photos je ne suis pas trop spécialiste et je ne sais pas les coller je les utilisent surtout pour analyser ma position et me corriger.

Je fais un essai pour voir;

Joli

Je ne sais pas si la position est parfaite mais j'aimerais maitriser autant en tout cas.

Il m'est arrivé de frotter le cale pied gauche (uniquement), mais j'étais en mode normal et "un casque".
Depuis, je me mets en permanence en mode "Casque + bagage" et ça ne m'est plus arrivé (du moins pas encore).

Le fait de frotter plus à gauche est certainement du au fait d'etre plus à l'aise, mais cela ne peut il pas aussi s'expliquer par le décalage de la roue ar à droite non ?

Autrement dit :

Est ce qu'un virage pris à la meme vitesse, meme genre de trajectoire, dans un sens ; puis dans l'autre, implique il la meme prise d'angle compte tenu du décalage de la roue ar sur la droite ?

Ca vaut un post cette question non ?

JMP a écrit:

TONTON a écrit:Pour les cales pieds c'était surtout sur circuit pression des M5 metzeler 2,2 av 2,5 ar bien entendu seul et sport.

Mais encore une fois je considère que c'est une erreur de conduite surtout à nos vitesses.

Pour ce qui est des photos je ne suis pas trop spécialiste et je ne sais pas les coller je les utilisent surtout pour analyser ma position et me corriger.

Je fais un essai pour voir;

Joli

Je ne sais pas si la position est parfaite mais j'aimerais maitriser autant en tout cas.

Il m'est arrivé de frotter le cale pied gauche (uniquement), mais j'étais en mode normal et "un casque".
Depuis, je me mets en permanence en mode "Casque + bagage" et ça ne m'est plus arrivé (du moins pas encore).

Le fait de frotter plus à gauche est certainement du au fait d'etre plus à l'aise, mais cela ne peut il pas aussi s'expliquer par le décalage de la roue ar à droite non ?

Autrement dit :

Est ce qu'un virage pris à la meme vitesse, meme genre de trajectoire, dans un sens ; puis dans l'autre, implique il la meme prise d'angle compte tenu du décalage de la roue ar sur la droite ?

Ca vaut un post cette question non ?

Non non,pas un post sur ce sujet svp

j&b a écrit:Non non,pas un post sur ce sujet svp

Ton attitude me fait beaucoup de peine...

squier13 a écrit:

j&b a écrit:Non non,pas un post sur ce sujet svp

Ton attitude me fait beaucoup de peine...

Ne soit pas en peine pour si peux,il faut simplement préciser à "JMP" qu'il existe déjà un post pour ce sujet

maxime a écrit:Sympa les tofs j&b, tu n'es pas non plus le champion du déhanché

TONTON a écrit:Pour les cales pieds c'était surtout sur circuit pression des M5 metzeler 2,2 av 2,5 ar bien entendu seul et sport.

Mais encore une fois je considère que c'est une erreur de conduite surtout à nos vitesses.

Pour ce qui est des photos je ne suis pas trop spécialiste et je ne sais pas les coller je les utilisent surtout pour analyser ma position et me corriger.

Je fais un essai pour voir;

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bel angle
Tu nous mettras des photos du Dark Dog Tour !

Pour le DARK je n'aurai pas le temps pendant le rallye de faire des photos mais je sais que l'épreuve est suivie et fait l'objet de reportages sur le net.
Par contre pour info j'y vais sans intention particulière mon objectif étant avant tout de finir, ce qui a mon âge et avec un K13S sera déjà pas mal.
En 2009 25% n'ont pas fini.....

Pour ce qui est du circuit notre moto n'est pas l'idéal mais donne de bonnes sensations, La position sur le K13S ne permet de se coucher suffisamment.
J'ai débuté en Avril à Lurcy levy (sur la photo) puis le Ricard et Magny_cours je commence vraiment à me régaler. J'envisage l'achat d'une 600 d'occasion pour l'année prochaine....

Et je pense qu'avec cet entrainement j'éviterai le ridicule pour le DDMT.
Dans tous les cas j'aurais pris énormément de plaisir.

Pour ce qui est du compte rendu je le ferai à mon retour.

j&b a écrit:

squier13 a écrit:

Ton attitude me fait beaucoup de peine...

Ne soit pas en peine pour si peux,il faut simplement préciser à "JMP" qu'il existe déjà un post pour ce sujet

Et "il" le sait.

Pas par hasard d'en parler ici justement ...

Voilà un post du 20/09/09 qui parle de k1300r sur circuit

j&b a écrit:Voilà un post du 20/09/09 qui parle de k1300r sur circuit

merci j&b sympa merci