Réglage ralenti sur Rockster

Bonjour,

J'ai un ralenti d'environ 1150-1200 t/m et un déséquilibre ( plus de sucion à droite ). En voulant ré-équilibrer avec le carbtune, je ne peux pas le baisser. En dévissant à gauche, je ré-équilibre pour être au même niveau que le droit mais bien sûr le ralenti augmente. Donc je visse au côté droit pour diminuer le ralenti ( ce qui donne à nouveau un déséquilibre que je compte rectifier avec le gauche) mais j'arrive à fond de butée. Constatation il y a un fort déséquilibre entre les positions des visses, il me semble que le problème vient du droit ( celui qui avait sa visse bloquée mais cela n'a peut-être rien à voir) prise d'air? o-ring?

Je viens de faire le réglage culbuteurs et la synchro est ok ( hors ralenti bien sûr)

Bonjour,

Je n'attends plus de réponse de ce poste pour la bonne raison que j'ai vendu ma moto, n'étant plus assurée il n'était plus possible de faire chauffer le moteur rapidement pour les essais. Mon idée était de contrôler la position des papillons au repos et si nécessaire ( après avoir donné du mou à la poignée de gaz ) jouer ( avec prudence ) sur les visses de butées des commandes de papillons pour obtenir un ralenti plus bas (Pour info, je n'ai jamais touché à ces deux visses).

bref on ne saura jamais....

Juste une question, car je n'ai pas compris le problème.
Qu'appelle-tu le 'carbtune'?

C'est un dépressiomètre,il y différent modèle, à cadran, ici ce sont des barres verticales. c'est le nom du modèle, "carb" pour carburateur et "tune" pour mise au point.

as tu nettoyé la suie presente sur les vis de bypass et dans le conduit?

popov1100 a écrit:as tu nettoyé la suie presente sur les vis de bypass et dans le conduit?

Non, mais comme la moto est partie l'on ne saura jamais