reglage synchro r1100gs

Salut a tous !

J/ai fait tous les reglages :synchro a 380mv-culbu-filtres-bougies
il ya toujours des trous a 2500trs!
je suis trop perfectioniste?

Tres importent :avec un reglage du potar de co2 a zerro
Le moteur ne tourne pas rond du tout
Merci d/avance pour d/autres tuyaux!

salut.reglage du tps.

marcotwin a écrit: salut.reglage du tps.

exuse moi j'ai vu que tu la fait.elle a combien de borne.tes joints toriques du corp d'injection sont ils en bon etat.(tous les joints,il y en a quatre par corp +capuchon des prises de depression).sinon reglage de l'avance.

il faut penser à nettoyer les vis des by-pass, régler le potentiomètre et régler la synchro à 3000trs env et après régler les vis des by-pass

merci a vous ;
je viens de terminer les reglages tout est ok!
j/ai fait une finition au bruit moteur et depressiometre branché avec un
réglage final du potar de co2 "valeur 334ohmes"
pas de control tehcnique pour le co2!
J/ai jamais touché au plombage du tps car chez bmw en allemagne le chef d/atelier ma expliquer que le réglage est meca "les cables+les vis"

mesure de la valeure borne une du tps pour info: 376 mvolts avec un ralentit de 1150t/mn "les 2 vis de buttés"
PLUS UN TROU DE GAZ
J/ai 149,999KM

Je me repete car c/est important
si le potar du Co2 est a 0 ohme pas de reglage possible
"du vecu"
Les vis des corps d/injection sont a 1tour-3/4(peu d/influence sur reglages)
j/ai pris ma belle a un pote qui va chez bm france pour tout!
J/ai d/autes infos: demontage 1 embrayage 147652km 1100gs

as -tu démonté les vis d'air additionnelle, nettoyé la "suie" dessus ainsi que dans le puit de ces 2 vis,
tu les démontes, tu nettoies bien, tu remontes tu régles le ralenti, et après tu refais la syncrho
cela devrait être nickel

Merci sweety c/est deja fait
ca tourne bien!