Voyant bon fonctionnement ampoules ®

Merci de me tuyauter sur le problème suivant.
A la mise en route d'une série K, le voyant rouge du tableau de bord est allumé.
Après utilisation des freins (avant et arrière succéssivement) ce voyant s'éteint sauf s'il y a un problème d'ampoule ou électrique.
Le mien s'éteint normalement mais se rallume ensuite si je freine uniquement de l'avant (et encore pas toujours!)
J'ai utilisé du WD40 sur le contacteur au levier, rien n'y fait.
Merci de me renseigner. (J'ai bien sûr vérifié mes ampoules tout est ok).

Quel voyant se ralume ?.
Le temoin ABS ou le point d'exclamation ?.

(avant et arrière succéssivement) ce voyant s'éteint

l'inverse aussi ,rassures nous

Si les ampoules et les contacteurs de freins av/ar sont ok il ne te reste plus que la connectique et le relais de test sous le réservoir

change ton ampoule arrière. même si elle s'allume encore.

nik0 a écrit:change ton ampoule arrière. même si elle s'allume encore.

Oui, parfois c'est simplement l'ampoule qui donne des signes de faiblesse. Le filament est coupé, mais fait contact une fois de temps en temps.

Merci à tous, je vais tester vos solutions. Je vous tiens au courant des résultats.

c'est la resistance de l'ampoule qui est trop faible ca arrive avec des ampoules de trop bonne qualitée et oui ! il vaut mieux acheter une ampoule bas de gamme ou meme mettre une 10 watts de 1150

jaja66 a écrit: mettre une 10 watts

Oui c'est important car souvent, elles ne font que 5W. Les 10W ne sont pas les plus fréquentes.

jaja66 a écrit:c'est la resistance de l'ampoule qui est trop faible ca arrive avec des ampoules de trop bonne qualitée et oui ! il vaut mieux acheter une ampoule bas de gamme ou meme mettre une 10 watts de 1150

C'est des 10 watts d'origine.

SBM a écrit:

jaja66 a écrit:c'est la resistance de l'ampoule qui est trop faible ca arrive avec des ampoules de trop bonne qualitée et oui ! il vaut mieux acheter une ampoule bas de gamme ou meme mettre une 10 watts de 1150

C'est des 10 watts d'origine.

je crois pas sur les k

sur RMT K 75

feu stop 12 V 21 W

feu arr 12 V 10 W

Tot est dans le forum.
Ici https://bmist.forumpro.fr/Mecanique-BMW-et-Garages-mecanique-c5/Mecanique-K-f2/Fusibles-et-ampoules-K75-et-K100-t158.htm

jaja66 a écrit:

SBM a écrit:

jaja66 a écrit:c'est la resistance de l'ampoule qui est trop faible ca arrive avec des ampoules de trop bonne qualitée et oui ! il vaut mieux acheter une ampoule bas de gamme ou meme mettre une 10 watts de 1150

C'est des 10 watts d'origine.

je crois pas sur les k

Ben si.

SBM a écrit:

jaja66 a écrit:

SBM a écrit:

jaja66 a écrit:c'est la resistance de l'ampoule qui est trop faible ca arrive avec des ampoules de trop bonne qualitée et oui ! il vaut mieux acheter une ampoule bas de gamme ou meme mettre une 10 watts de 1150

C'est des 10 watts d'origine.

je crois pas sur les k

Ben si.

autant pour moi

jaja66 a écrit:

SBM a écrit:

jaja66 a écrit:

SBM a écrit:

jaja66 a écrit:c'est la resistance de l'ampoule qui est trop faible ca arrive avec des ampoules de trop bonne qualitée et oui ! il vaut mieux acheter une ampoule bas de gamme ou meme mettre une 10 watts de 1150

C'est des 10 watts d'origine.

je crois pas sur les k

Ben si.

autant pour moi

Une bière par watt, fais le calcul

on parlait pas du phare , une aubaine

marcok a écrit:on parlait pas du phare , une aubaine

je m'en sort bien , ouf !!!