Amortisseur, Valises (Question piège) ®

Voilà de quoi se creuser la tête un peu.
Je commence simple, les valises k11 sont elles différentes de celles des k100? Je n'arrive pas à rentrer un intégral Araï dans mes valises de k100, celles des k11 sont elles plus larges et on peut faire l'échange ou non?
Deuxième question, je pensais que mon amortisseur Nivomat était mort, mais finalement j'ai un doute. Il réagit mieux en charge et je finis par penser que le seul souçi c'est qu'il doit manquer de gaz et il ne se met plus à la bonne longueur. Donc, quel longueur doit-il avoir après avoir roulé? La moto est super dure à mettre sur la centrale, je crois qu'elle reste trop basse tout le temps. Quand je pars c'est normal mais ce p..... d'amorto doit remonter! Bah je crois qu'il est en grêve. Besoin d'aide s'il vous plaît ...

les valises de k11 sont plus larges que celles de k 100 , un integral tient dedans
quand a ton nivomat, c'etait une grosse daube , mort en tres peu de temps , il ne doit plus en rester beaucoup en circulation sur les k

pour le nivomat quand il est mort, c'est comme si tu avais un morceau de bois à la place de l'amortisseur, c'est aussi souple, et la moto est beaucoup plus basse !!!!
pou rle béquillage, j'avai sle même problème, j'ai installé une béquille (centralE et létérale) de K 1100 , de puis je regrette de ne pas m'arrêter plus souvent pour béquiller tellement c'est facile

Si ton Nivomat à plat te donne un entreaxe d'amortisseur inférieur à 35 cm, c'est normal que tu ais du mal à béquiller sur la centrale.

Merci pour les réponses. Bon pour les valises j'essayerais peut être de changer pour des k11, plus j'ai de volume pour le camping et mettre les casques, mieux c'est.
Pour le nivomat, je vais faire les mesures. Après stationnement sur la centrale j'ai moins de 35 cm d'entraxe, tout est normal. Je dois mesurer après roulage pour voir. Au niveau confort il est en général pas mal (passage sur des pavés ce week-end et bonnes réactions) mais certains jours il a du mal à se placer et là c'est effectivement la cata au niveau confort et tenue de route.
Je trouve le système sympa et je vais chercher une boite pour le reconditionner

nicolecler a écrit:Merci pour les réponses. Bon pour les valises j'essayerais peut être de changer pour des k11, plus j'ai de volume pour le camping et mettre les casques, mieux c'est.
Pour le nivomat, je vais faire les mesures. Après stationnement sur la centrale j'ai moins de 35 cm d'entraxe, tout est normal. Je dois mesurer après roulage pour voir. Au niveau confort il est en général pas mal (passage sur des pavés ce week-end et bonnes réactions) mais certains jours il a du mal à se placer et là c'est effectivement la cata au niveau confort et tenue de route.
Je trouve le système sympa et je vais chercher une boite pour le reconditionner

le nivomat n'est pas reconditionable , bmw l'interdisait formelement

SWEETY a écrit:pour le nivomat quand il est mort, c'est comme si tu avais un morceau de bois à la place de l'amortisseur, c'est aussi souple, et la moto est beaucoup plus basse !!!!
pou rle béquillage, j'avai sle même problème, j'ai installé une béquille (centralE et létérale) de K 1100 , de puis je regrette de ne pas m'arrêter plus souvent pour béquiller tellement c'est facile

je te donnerais la mienne à bequiller de temps en temps pour te faire plaisir

SWEETY a écrit:
pou rle béquillage, j'avai sle même problème, j'ai installé une béquille (centralE et létérale) de K 1100 , de puis je regrette de ne pas m'arrêter plus souvent pour béquiller tellement c'est facile

pourtant au TNT je t'ai prouvé qu'un k100 se bequille tres facilement

En général je n'ai pas de souçis pour béquiller mes motos, mais là je la trouve très lourde. Ok je ne fai spas assez de sport en ce moment mais ce ne doit pas être l'explication.
Pour les valises on peut changer les couvercles par ceux de k11?

Bon, achat de l'amorto d'occase, je le met en place demain et essai. Je garde le nivomat en secour pour le jour ou je reconditionnerais celui d'origine.