Question Amortisseur

Bonjour à tous,

Ca y est mamie a vieilli, l'amorto arriere fuit....La moto est equipe d'une roue Arr en 5.5 au cas ou
En regardant l'amortisseur hormi le sigle BM, il est inscrit SHOWA dessus, est que c'est un amortisseur d'origine ? est il reconditionnable ? chez BM 850 euros ca pique un peu, existe t'il referencé ailleurs dans le cas d'un remplacement à l'identique...J'ai vu les echange sur EMC et Shock mais cela sera du dernier recours si je ne m'en sors pas....Le fait que la roue soit en 5.5 , est ce que cela change quelque chose sur l'amortisseur ou sa reference
Merci pour votre aide et conseil...

Maxime

Je ne pense pas que la roue en 5.5 influence la référence de l'amortisseur.
C'est bien du Showa qui était monté sur les 1100S courante.

Pour ma part, avec expérience, je pense qu'il vaut mieux se payer du Shock Factory plutôt que de le reconditionner. La différence est vraiment considérable.

Idem, Shock Factory est une excellente alternative.

EMC...j'évite absolument.

Bonjour
Sur mon EX R1150RT j’avais reconditionné les amortisseurs avant / arrière chez

http://www.suspensions-sport.com/motos/

Super content du résultat pour une somme raisonnable. Ceux de ma K16 vont avoir le même traitement en Février.
Cordialement.

grumo89fr a écrit:Bonjour
Sur mon EX R1150RT j’avais reconditionné les amortisseurs avant / arrière chez

http://www.suspensions-sport.com/motos/

Super content du résultat pour une somme raisonnable. Ceux de ma K16 vont avoir le même traitement en Février.
Cordialement.

Pourquoi ??il sont HS

grumo89fr a écrit:Bonjour
Sur mon EX R1150RT j’avais reconditionné les amortisseurs avant / arrière chez

http://www.suspensions-sport.com/motos/

Super content du résultat pour une somme raisonnable.

Tout pareil

bernard35 a écrit:

grumo89fr a écrit:Bonjour
Sur mon EX R1150RT j’avais reconditionné les amortisseurs avant / arrière chez

http://www.suspensions-sport.com/motos/

Super content du résultat pour une somme raisonnable.

Tout pareil

J'ai récemment fait reconditionner le Showa arrière de ma 1150R chez Suspensions Sport suite à une fuite soudaine, à 71,000km, R.A.S
J'y avais déjà fait reconditionner le WP ESA arrière de ma 1200RT, il y a une grosse 50e de milliers de kms déjà...(à 132,000, la moto ayant 185,000 aujourd'hui) ça roule.

Alors oui, il y a sûrement mieux et ce qui est sûr, c'est que c'est bien plus cher, mais je n'ai aucune idée d'à quel point ça changerait ma vie, donc aucune frustration, de rouler en amortisseurs d'origine reconditionnés...

bouilland 21 a écrit:

grumo89fr a écrit:Bonjour
Sur mon EX R1150RT j’avais reconditionné les amortisseurs avant / arrière chez

http://www.suspensions-sport.com/motos/

Super content du résultat pour une somme raisonnable. Ceux de ma K16 vont avoir le même traitement en Février.
Cordialement.

Pourquoi ??il sont HS

Bonjour
HS non pas encore mais elle a 122 500 Km et un début de fuite a l’arrière, pour l’avant je ne sais pas car il est bien caché.
Donc en prévision je préfère prendre les devant a la période la plus difficile pour sortir à moto plutôt que de me faire bloquer au beau jour.
Cordialement.

grumo89fr a écrit:

bouilland 21 a écrit:

grumo89fr a écrit:Bonjour
Sur mon EX R1150RT j’avais reconditionné les amortisseurs avant / arrière chez

http://www.suspensions-sport.com/motos/

Super content du résultat pour une somme raisonnable. Ceux de ma K16 vont avoir le même traitement en Février.
Cordialement.

Pourquoi ??il sont HS

Bonjour
HS non pas encore mais elle a 122 500 Km et un début de fuite a l’arrière, pour l’avant je ne sais pas car il est bien caché.
Donc en prévision je préfère prendre les devant a la période la plus difficile pour sortir à moto plutôt que de me faire bloquer au beau jour.
Cordialement.

Ok merci, moi elle vient de passer les 80000 km et je la trouve plus ferme qu'au début où je vieillis et la trouve vraiment agréable en duo et chargé mais seule???on à l'impression d'être en mode sport

Dr.X a écrit:

Alors oui, il y a sûrement mieux et ce qui est sûr, c'est que c'est bien plus cher, mais je n'ai aucune idée d'à quel point ça changerait ma vie, donc aucune frustration, de rouler en amortisseurs d'origine reconditionnés...

Pas certain, dans le temps, que ça soit bien plus cher.
J'ai constaté une nette dégradation de mes Showa d'origine après seulement 20000 km.
Donc après sept à huit mois d'utilisation.

Öhlins, oui. Clairement plus cher.
EMC, un peu moins.
Shock F, encore un peu moins.

Ces trois là, ont une durée de vie clairement accrue avant reconditionnement.
Je fais aussi plus confiance à un reconditionnement réalisé chez le constructeur.
Aussi, le facteur humain a pour moi une grande importance.

BoxMax a écrit:

Ca y est mamie a vieilli ...

Maxime

D'accord, vingt-trois ans, c'est un bel âge.
Mais quel est son kilométrage, quel usage as-tu de la moto ?
Et combien de temps estime tu encore la garder... ?

Paramètres important pour une décision...

Elle a un petit 60 000, j ai pas prévu de m en séparer, je m en sers pour le loisir moins de 2000 par an, j ai 3 motos donc....du choix..c est juste mon plaisir

BoxMax a écrit:Elle a un petit 60 000, j ai pas prévu de m en séparer, je m en sers pour le loisir moins de 2000 par an, j ai 3 motos donc....du choix..c est juste mon plaisir

Je comprends. Alors probable qu'un reconditionnement dans un bon petit atelier fera l'affaire.