transformer une K100RS en RT (1985) ®

je voudrais savoir si quelqu'un a déjà transformer une RS en RT
je suis tenté par l'aventure question confort
ma RS date de 1985
merci à tous

je pense que ca se fait... je me suis moi aussi posé la question mais... je crois que ca finit par couter des brouzoufs
vaut peut etre mieux vendre ton RS et racheter direct un RT... finalement je garde mon RS comme il est, et quand je serai grand, j'investirai

vas y fonce... tu vas découvrir une autre moto... j'ai commencé... j'ai juste le carenage a passer en peinture... c'est assez simple... il faut changer le guidon la tuyauterie des freins... merci ebay... pour les cables soit tu en profites pour mettre des neufs de rt soit tu leurs changent de parcours... puis apres il te faudra trouver un carenage... j'en ai trouvé un complet assez propre de crs pour 300e, sur le bon coin... mais je suis sur que tu peux en trouver sur le forum...

flo88 vient de le faire , vois avec elle si tu veux des conseils

https://bmist.forumpro.fr/les-k-en-general-f62/soucis-pour-remonter-carenage-et-porte-bagages-rt-t23423.htm

oui effectivement, j'ai racheter une moto complete équipé RT, comme ça j'ai récupéré le carénage pour remettre sur mon RS et en plus j'ai de la pièce au cas ou...
C'est vrai que la conduite et différente et le pilotage plus agréable, rien à voir
mais on garde tout de même l'energie et l'accroche de la RS avec le poste de conduite plus agréable du RT
Il faut savoir ce que l'on veut,
J'avais essayé avant la moto d'un allemand qui avait juste
- changé le guidon (plus haut) et c'etait deja completement différent,
- changer le carénage apporte simplement plus de protection contre le vent et la pluie
-changer la selle apporte encore un peu plus de confort physique
Mais pour quelqu'un qui n'ose pas trop, on peut changer simplement le guidon avec ses cables (electrique et mécaniques)et le support compteur
Voila pour mon expérience si ça peut servir

tiens little big ben... commence par ça

http://cgi.ebay.fr/GUIDON-HAUT-POUR-BMW-K100-RT_W0QQitemZ190268884241QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pièces?hash=item190268884241&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318#ht_1622wt_0

Il faut bien penser à récupérer l'araigné, les pattes de fixation de carénage (plus longue), la patte du support compteur (plus haute) et surtout les vis et agraffes.
Pour le montage ce n'est pas trop compliqué il faut juste faire l'assemblage du carénage et bloquer les pattes aprés sans oublier les silenblocs, les rondelles entretoise et un peu de graisse