Immobilisation forcée

Bonjour à toute et tous

Suite à un départ en vacances, cette fois-ci sans moto et dans la foulée une intervention médicale, ma moto 1200 GS sera immobilisé pendant presque deux mois et demi dans mon garage. Qu'elles sont les précautions à prendre en vue de cette immobilisation ?

Merci de votre réponse et bonne journée.

Christian

La mettre sous maintien de charge... et si possible la démarrer de temps en temps.... et garder le numero de BMW assistance sous la main....




Bon courage pour ton intervention ....

La béquiller sur la centrale pour le cylindre droit

Et m..... pour ton intervention

Bequille centrale et chargeur Optimat brancher sur la batterie
Attention a bien debrancher les 2 cables de la batterie avant de mettre le chargeur

P'tite précision qui a son importance :
Je connais que dalle en mécanique ...
Alors "La mettre sous maintien de charge", tu peux m'en dire un peu plus.
et aussi "la démarrer de temps en temps" çà je sais faire ainsi que le béquille centrale
mais "chargeur Optimat" çà se vend çà . Je suis preneur d'information sur ce produit.
Merci pour les premières réponses.
ps : je suis parfois sévére avec certains bémistes que je croise sur la route car un p'tit bonjour çà fait pas de mal . Mais, je vois que les meilleurs sont sur le forum et désolé de ne pas intervenir plus souvent mais les sujets entre autres mécaniques et techniques sont trop ardus pour moi.
re bonne journée

Alors l'optimate 3 : détail >>ICI<<

Outil indispensable pour l'entretien de nos batteries.

Merci

optimate pas cher

optimate encore moins cher

http://www.rad.eu/fr/c/p/18499-optimate-optimate-iii-sp-1-millionth-edition-special-limited-edition.htm

toutpetitjenvoulaisune a écrit: optimate encore moins cher

http://www.rad.eu/fr/c/p/18499-optimate-optimate-iii-sp-1-millionth-edition-special-limited-edition.htm

Je l'avais vu aussi , mais pour la commande que je viens de passer aussi , j'ai préféré la France

L'Optimate est un maître-achat, et c'est du bon, c'est du belge !

Conseil, si tu l'achètes, prends en même temps l'adaptateur pour les fiches BMW. Tu pourras ainsi le brancher sans toucher aux cosses de batterie (procédure à respecter) et ce sera plus facile pour lui donner un petit coup de démarreur accasionnel ...

hardreboot a écrit:

toutpetitjenvoulaisune a écrit: optimate encore moins cher

http://www.rad.eu/fr/c/p/18499-optimate-optimate-iii-sp-1-millionth-edition-special-limited-edition.htm

Je l'avais vu aussi , mais pour la commande que je viens de passer aussi , j'ai préféré la France

oui mais moi livré mardi avec frais d'expé gratos na na nère !!

(bon, tant que je ne l'ai pas dans les mains........... )

J'l'aurai avant toi

hardreboot a écrit:J'l'aurai avant toi

merdrrrre de chiotte j'ai pu rien à dire

L'Optimate 4 est sortie : http://www.tecmate-int.com/french/optimate4_detail.php

[quote="BM92"]L'Optimate 4 est sortie : http://www.tecmate-int.com/french/optimate4_detail.php[/quote]

ché chuilà que chai commandé

(j'avais la bouche pleine)

L'Optimate est un maître-achat, et c'est du bon, c'est du belge !

Conseil, si tu l'achètes, prends en même temps l'adaptateur pour les fiches BMW. Tu pourras ainsi le brancher sans toucher aux cosses de batterie (procédure à respecter) et ce sera plus facile pour lui donner un petit coup de démarreur accasionnel

Attention a la surveillance de la prise accessoires. Elle peut être déconnectée dans la phase de charge de maintien (relayée par le ZFE). Pour ma part je connecte directement sur la batterie.

A+

LeJediGris a écrit:
Attention a la surveillance de la prise accessoires. Elle peut être déconnectée dans la phase de charge de maintien (relayée par le ZFE). Pour ma part je connecte directement sur la batterie.

A+

Lors de la mise en charge , tu la débranches ou pas?

Honnêtement... non pour une fois.

Mais faut que je vérifie si cela n'a pas d'impact sur les entrées relayées.

Dans le doute la prudence voudrait qu'on le fasse mais la logique ?, si on permet de brancher sur la prise accessoires ca veut dire que ça craint rien même sur les cosses de la batterie, non ? (mis a part cette sécurité qui régule les consommateurs de courant et qui a pour effet de bord de "couper" la prise accessoire, d'ailleurs faut que je vérifie si finalement ce mécanisme est possible contact coupé.. )

A+

Avec un Optimate III, oblige de couper le faiseau de la deuxieme prise à l'arriere de la moto (option), pour la brancher en direct sur la batterie avec un fusible, sinon l'electronique de la moto coupe la charge au bout de quelque seconde !

Non, si tu branches directement sur la batterie il n'y a rien qui peux "couper" la connexion !! pourquoi parles-tu de fusible ??
A+

LeJediGris a écrit:Non, si tu branches directement sur la batterie il n'y a rien qui peux "couper" la connexion !! pourquoi parles-tu de fusible ??
A+

Et voilà , vous avez gagné ... je suis largué avec vos termes de

Je croise les doigts et on verra bien

CriCri44 a écrit:

LeJediGris a écrit:Non, si tu branches directement sur la batterie il n'y a rien qui peux "couper" la connexion !! pourquoi parles-tu de fusible ??
A+

Et voilà , vous avez gagné ... je suis largué avec vos termes de

Je croise les doigts et on verra bien

Merci quand même

Ben désolé je sais pas mais c'est logique... si tu branche ton chargeur directement sur les bornes de la batterie il ne peut pas y avoir d'intermédiaire qui te coupes le jus...!!

Sinon beaucoup plus simple, je viens la chercher et je la fais tourner au soleil de Narbonne le temps que tu te rétablisses

Etienne a écrit:Sinon beaucoup plus simple, je viens la chercher et je la fais tourner au soleil de Narbonne le temps que tu te rétablisses

c'est gentil de ta part , je vais y réfléchir

BM92 a écrit:Bequille centrale et chargeur Optimat brancher sur la batterie
Attention a bien debrancher les 2 cables de la batterie avant de mettre le chargeur

Pourquoi faut-il débrancher la batterie ????
sur mon ancienne moto (FJR1300), je ne débranchais rien du tout

Merci d'éclairer ma lanterne

LeJediGris a écrit:Non, si tu branches directement sur la batterie il n'y a rien qui peux "couper" la connexion !! pourquoi parles-tu de fusible ??
A+

C'est juste pour eviter de devoir demonter la selle à chaque fois que tu veux charger.
Tu tires 2 fils entre la prise accessoire et la batterie en rajoutant un fusible sur le fil + par precaution.

iguanevert a écrit:Pourquoi faut-il débrancher la batterie ????
sur mon ancienne moto (FJR1300), je ne débranchais rien du tout

Si tu ne debranche pas tu risque de claquer l'electronique de bord.
Tel que boitier injection, boitier ABS ordinateur de bord ou autre.

BM92 a écrit:

iguanevert a écrit:Pourquoi faut-il débrancher la batterie ????
sur mon ancienne moto (FJR1300), je ne débranchais rien du tout

Si tu ne debranche pas tu risque de claquer l'electronique de bord.
Tel que boitier injection, boitier ABS ordinateur de bord ou autre.

j'imagine même pas la conversion en gros euros !!!

bon, ba je penserai à la débrancher alors !!!!!

CriCri44 a écrit:Bonjour à toute et tous

Suite à un départ en vacances, cette fois-ci sans moto et dans la foulée une intervention médicale, ma moto 1200 GS sera immobilisé pendant presque deux mois et demi dans mon garage. Qu'elles sont les précautions à prendre en vue de cette immobilisation ?

Merci de votre réponse et bonne journée.

Christian

j ai une soution je viens la chercher et je te la rends dans deux mois comme ça tu n as pas a te preocuper de la batterie et pour l essence je ferai les pleins moi meme

BM92 a écrit:

iguanevert a écrit:Pourquoi faut-il débrancher la batterie ????
sur mon ancienne moto (FJR1300), je ne débranchais rien du tout

Si tu ne debranches pas tu risques de claquer l'electronique de bord.
Tel que boitier injection, boitier ABS ordinateur de bord ou autre.

Non, non et non !

Il faut vivre avec son temps.

Surtout pour ses "nouveaux" flats 1200, BM a prévu - et le recommande dans le livret de bord - la connexion d'un appareil de maintien de la charge de la batterie par le biais de la prise de courant accessoire (qui malheureusement ou heureusement ?? n'est pas au standard 'allume cigare').

Bm vend le chargeur avec la fiche idoine, les accessoiristes proposent l'adaptateur en option.

Pour quelques 20 € de plus, tu achètes le bidule BM et tu ne te soucies de rien.

Tu mets le contact, tu branches le chargeur de maintien, tu attends quelques secondes que les appareils 'dialoguent', et dès que le processus commence tu coupes le contact ... et tu vas dormir sur tes 2 oreilles.

Si ta batterie est en bon état, la charge sera maintenue sans problème. L'électronique embarquée ne souffrira pas de cette méthode, au contraire.

Par contre, une mauvaise manipulation de la batterie, un p'tit court-jus par ci, un mauvais serrage par là ... ça risque de ne pas lui plaire !

Et encore, même démontée ou déconnectée, une batterie continue à fonctionner, l'usine chimique ne s'arrête pas ! ... le courant de fuite ne s'arrête pas plus de .... fuire et d'affaiblir une batterie qui supporte mal une décharge complète, c'est l'agonie.

Pour tout renseignement complémentaire, un coup de bigophone au concess' ....

CriCri44 a écrit:Bonjour à toute et tous

Suite à un départ en vacances, cette fois-ci sans moto et dans la foulée une intervention médicale, ma moto 1200 GS sera immobilisé pendant presque deux mois et demi dans mon garage. Qu'elles sont les précautions à prendre en vue de cette immobilisation ?

Merci de votre réponse et bonne journée.

Christian

Me la confier pour pas qu'est rouille !!!!

plus sérieusement, moi je débranche si je n'ai pas la moto sous la main, mais pour 2 mois, un coup deémarreur tout les 15 jours et tu laisse chauffer 5 minutes au ralenti.
Mon 1150 s'est trouvé à l'arrêt pendant 3 mis et le la démarrais une foi par moi sachant qu'elle était stocké dans un endroit sec et à 10]C mini.

paf la bm a écrit:

CriCri44 a écrit:Bonjour à toute et tous

Suite à un départ en vacances, cette fois-ci sans moto et dans la foulée une intervention médicale, ma moto 1200 GS sera immobilisé pendant presque deux mois et demi dans mon garage. Qu'elles sont les précautions à prendre en vue de cette immobilisation ?

Merci de votre réponse et bonne journée.

Christian

plus sérieusement, moi je débranche si je n'ai pas la moto sous la main, mais pour 2 mois, un coup de démarreur tous les 15 jours et tu laisses chauffer 5 minutes au ralenti.
Mon 1150 s'est trouvé à l'arrêt pendant 3 mois et je la démarrais une fois par moi (... et une fois par un autre ) sachant qu'elle était stockée dans un endroit sec et à 10°C mini.

S'il vous plait, ne mélangez pas les torchons et les chaussettes !

Sur le plan du fonctionnement électrique, les flats 1200 sont fondamentalement différents des anciennes générations.

Avec la méthode que tu indiques, acceptable sur ta série et les précédentes du flat 4V, tu flingues à coup sûr la batterie d'une R1200GS - et R, RT, S, ST - , sauf la glorieuse incertitude du sort !

Les instructions BMW sont claires sur le sujet, pourquoi ne pas les suivre ? Pourquoi toujours chercher à "faire autrement" ? ... et après on s'étonne des litanies de lamentations sur les "pannes" électriques et la "fiabilité" de nos nouvelles machines !

j ai une soution je viens la chercher et je te la rends dans deux mois comme ça tu n as pas a te preocuper de la batterie et pour l essence je ferai les pleins moi meme [/quote]

Le problème, c'est que je croule sous les demandes

Surveillez vos mails vous serez peut-être tirés au sort

Pour la batterie, je viens de lire le livret de bord

alors, si on charge par les cosses de la batterie, il faut la débrancher

et, si on charge par le biais de la prise, pas besoin de débrancher

donc, pour ma part, ayant un optimat III et un cordon BM, je rechargerai donc ma batterie par le biais de la prise sans rien débrancher
(chui un peu feignasse sur les bords )

+ messieurs

Yep, j'ai fait pareil: Lecture du livret de bord, de la Revue Technique du 1200GS/RT et de la doc de l'appareil de charge BMW.

Donc:

Branchez le chargeur ad hoc sur la prise accessoires, l'electronique de bord "coupe" automatiquement la charge quand la batterie est OK, cela répond à la question sur la coupure de la prise.

Le chargeur BMW par contre passe outre, grâce a son cycle de charge piloté, et fournit une charge dite de maintien. Cela se vérifie grâce aux diodes présentes sur le chargeur qui, en cas de coupure du lien avec la batterie, s'éteignent.

Pas besoin de mettre le contact.

A+

le chargeur Optimat III a-t-il les mêmes caractéristique que le fameux chargeur BMW ?

Euhh bonne question, mais j'ai pas acheté les deux

Je pense que le BMW vient de chez un fabricant "standard" mais je ne sais pas qui, peut-être quelqu'un de l'assistance le sait ?

A+

iguanevert a écrit:le chargeur Optimat III a-t-il les mêmes caractéristique que le fameux chargeur BMW ?

... au millichouïadepoilde*** près, sans doute !

Si BM ne "fabrique" pas ce chargeur, il ne fabrique pas de batteries non plus !

La différence principale est que si tu rencontres un problème de batterie lié au chargeur BMW, le SAV pourra jouer, ... avec un autre ???

PS. Rappel d'un petit conseil supplémentaire. Il se peut que des coupures de courant surviennent sur le réseau. Dans ce cas, le chargeur de maintien "semble" toujours en fonction alors qu'il n'en est rien. Sans la procédure de mise en oeuvre, il ne maintient plus la charge. Ne pas hésiter à relancer le processus toutes les 3 semaines au minimum.

j'ai testé l'optimat III cet après midi
j'ai collé le contact, puis coupé, branché la prise et enfin l'optimat,
ça fonctionne bien !!!!!!!
mais............et oui, y a un mais !!!!!!
seulement pendant 1 heure !!!!!!!
après, l'alim de la prise se coupe

quelle connerie, vais être obligé de débrancher la batterie cet hiver !! grrrrr

JamnaST a écrit:La différence principale est que si tu rencontres un problème de batterie lié au chargeur BMW, le SAV pourra jouer, ... avec un autre ???

Avec un autre chargeur idem.
Si la batterie est garantie chargeur BM ou pas la garantie marche.
BMW ne fabrique pas de batteries ni de chargeur.
Coment peuvent ils reffuser une garantie sous pretexte que le chargeur est pas vendu chez eux.
Se serait remettre en cause la qualité des chargeur Optimate par exemple.
Se qui risque de deplaire a pas mal de monde.

JamnaST a écrit:
PS. Rappel d'un petit conseil supplémentaire. Il se peut que des coupures de courant surviennent sur le réseau. Dans ce cas, le chargeur de maintien "semble" toujours en fonction alors qu'il n'en est rien. Sans la procédure de mise en oeuvre, il ne maintient plus la charge. Ne pas hésiter à relancer le processus toutes les 3 semaines au minimum.

+1 je m'en suis rendu compte l'hiver dernier.

On le voit au témoin vert qui faiblit nettement après avoir remis et coupé le contact

Mon mainteneur (BMW vieille génération car acheté pour une 1100RT) m'a aussi paradoxalement déchargé la batterie lors de la première utilisation sur ma 12RT car je l'avais branché avec le contact coupé.

BM92 a écrit:

JamnaST a écrit:La différence principale est que si tu rencontres un problème de batterie lié au chargeur BMW, le SAV pourra jouer, ... avec un autre ???

Avec un autre chargeur idem.
Si la batterie est garantie chargeur BM ou pas la garantie marche.
BMW ne fabrique pas de batteries ni de chargeur.
...

... oui mais voilà, conscients des contraintes électriques de ses nouveaux modèles et de l'inexpérience de sa clientèle, BMW a remplacé beaucoup de batteries "hors garantie".

Les batteries actuelles sans entretien ont ce défaut de mal supporter une décharge trop importante et dans ce cas, une recharge avec un appareil BM, Optimate ou XYZ achève souvent de les détruire.

Si tu as acheté l'appareil BM, geste commercial. Si tu as un Tecmate, si leur appareil n'a pas de défaut, tu te fends du prix de la batterie. Normal, non !

JamnaST a écrit:
... oui mais voilà, conscients des contraintes électriques de ses nouveaux modèles et de l'inexpérience de sa clientèle, BMW a remplacé beaucoup de batteries "hors garantie".!

Faut organiser des formations pour résoudre ce problème d'inexpérience de sa clientèle....

Sinclair a écrit:

JamnaST a écrit:
... oui mais voilà, conscients des contraintes électriques de ses nouveaux modèles et de l'inexpérience de sa clientèle, BMW a remplacé beaucoup de batteries "hors garantie".!

Faut organiser des formations pour résoudre ce problème d'inexpérience de sa clientèle....

Je suis tout à fait d'accord et le premier à m'inscrire

hardreboot a écrit:J'l'aurai avant toi

je l'ai reçu hier après-midi en Chronopost ! (4 jours plus tot que prévu)

Moi hier matin , mais je me suis livré tout seul, si j'avais su je l'aurais commandé comme toi , ils ont fait fort

Ca a l'air de tenir la route comme boite
bon prix, bonne livraison, emballage solide mais un peu trop grand, le chargeur se baladait dans le carton.
Je vais brancher ça tout de suite sur mon side
A+