Filet de gaz

Je roule depuis 3 ans sur R 1100 R et je trouve que le moteur n'est pas régulier au filet de gaz entre 2000 et 3500 tr/min. ça donne une sensation d'accélération décélération non voulue. A basse vitesse ça fait tout drôle.
Quelqu'un pourrait m'expliquer ?

Salut

clique ---> ICI <---, c'est mieux de debuter par une presentation

Plus rapide que moi...

Salut, ma GS a aussi le meme probleme je pense que ça doit etre un reglage au niveau de l injection .Je vais suivre avec interet l avis des mecanos du forum

C'est le cas des moteurs injection fortement dépollués et plus encore pour les flats dus à leur architecture moteur

Salut Benski et bienvenue sur le forum.

Après une petite présentation comme suggéré par Abarthh tu pourras te pencher sur la meilleure façon de faire une synchro et retrouver tout le plaisir de rouler en Flat.

@+

JC (A pied)

Surging ou effet yoyo, phénomène bien connu de tous les biflatistes, moteurs aux caractéristiques très "alternatives".

S'atténue par un réglage correct du moteur, y compris une synchro.

Moins sensible sur les modèles double allumage.

JamnaST a écrit:Surging ou effet yoyo, phénomène bien connu de tous les biflatistes, moteurs aux caractéristiques très "alternatives".

S'atténue par un réglage correct du moteur, y compris une synchro.

Moins sensible sur les modèles double allumage.

Qu'est-ce qu'une SYNCHRO ? comment cela se fait-il ?

BENSKI a écrit:

JamnaST a écrit:Surging ou effet yoyo, phénomène bien connu de tous les biflatistes, moteurs aux caractéristiques très "alternatives".
S'atténue par un réglage correct du moteur, y compris une synchro.
Moins sensible sur les modèles double allumage.

Qu'est-ce qu'une SYNCHRO ? comment cela se fait-il ?

SYNCHRO = abréviation de synchronisation du fonctionnement des cylindres pour obtenir des cycles (presque) parfaits, concerne TOUS les moteurs multicylindres (à partir de deux ...!)

Une méthode ? Va lire ceci et utilise la fonction recherche du forum sur le mot "synchro", c'est fou la littérature écrite sur ce point !

Perso, je laisse le soin de cette opération à mon mécano-concess', il fait ça très bien au cours des entretiens, fréquence généralement suffisante.

BENSKI a écrit:Qu'est-ce qu'une SYNCHRO ? comment cela se fait-il ?

Salut,
Faut voir aussi les vis d'air additionnelles, qui règlent la synchro au ralenti:
http://pagesperso-orange.fr/523I-R1100S/063%20Synchronisation%20Moteur%20R1100S.html

Voir en fin de page... j'avais négligé leur nettoyage, ben avec des vis propres, c'est le jour & la nuit!
Mais pas touche sans l'appareil pour refaire la synchro après !
A+
Fanfoué