boulon cache culbuteur foiré

Bonsoir,

Sur ma 1150 RT de 2002, un des 4 boulons (en bas) est foiré. J'ai peur pour l'étanchéité. Quelqu'un a t'il une solution sans tout démonter ? Peut être un filetage Hélicoil ? J'ai l'impression que le pas n'est pas standard.

Merci pour vos réponses.

Louis

trop serré?? c est hyper fragile ,ça se serre leger ....à 0.8.......,apres pour les solutions je laisse les pros te donner conseils.....

En ouvrant juste le cache-culbuteur, tu poses un filet rapporté en protégeant la culbuterie; il n'est pas utile de tout démonter.
Le pas est standard.

Je vais m'occuper de ça demain. Merci.

oui, pas de soucis pour poser un helicoil a cet endroit, c'est super accessible sur le flat !

bonjour IFA35 cela m'est arrivé tout comme toi j'ai commandé sur le site suivant qui m'a livré très rapidement et aussi conseillé. c'est du 6 tu trouveras facilement. il te fait le taraud special. Résultat positif cela marche. maintenant je serre avec la cle dynamométrique à 7 Nm au lieu de 8. Plus aucun problème.ci-joint l'adresse:
http://www.bricovis.fr/mnuHelicoil.php

Ca y est, c'est réparé. Je n'avais pas encore vu le message de JJ32 et j'ai trouvé l'outillage sur E bay chez le vendeur suivant :
http://stores.ebay.fr/compagniedesoutils.
La qualité est suffisante pour un nombre limité d'utilisations. C'est pas mal pour le prix. Il faut être pointilleux pour retirer les copeaux éventuels qui pourraient freiner l'insertion du filet. Merci pour vos conseils.

Pour les spécialiste, a la place du filet rapporté peut on mettre une douille filetées autotaraudeuses comme cela là



chez

http://www.bricovis.fr/PageChoix.php#TR

Bonjour,

ayant le même problème je suis allée sur le site Bricovis

http://www.bricovis.fr/PageChoix.php

Il y a 2 types de d’Helicoil en diamètre 6 pas de 1 normaux: free running et Screwlock
Que doit-on prendre

de qu’elle outil a ton besoin pour la mise en place

merci

estuaires

Idem même soucis sur le couvre culasse droit
Je me tate pour savoir lequel des 2 monter, en plus ca suinte au niveau du joint de puit de bougie... donc en plus de surveiller le niveau en permance, ca pourri le carenage....
J'attend donc vos conseils aussi
Merci d'avance

wrangler a écrit: en plus ca suinte au niveau du joint de puit de bougie...
J'attend donc vos conseils aussi
Merci d'avance

p'tet que tu as mal remis ton couvre culbu lors de ton dernier démontage/remontage (lors du reglage de jeu aux soupapes ??)
ça m'est arrivé ,y'a peu

Lucky Luke a écrit:Pour les spécialiste, a la place du filet rapporté peut on mettre une douille filetées autotaraudeuses comme cela là



chez

http://www.bricovis.fr/PageChoix.php#TR

Super ce site merci

Ben la je viens de changer les 2 joints... celui du puit de bougie était complétement bouffer, l'autre assez écrasé...
Au remontage = fuites, normal 3 sur 4 tournent dans le vide.... Comme quoi la crasse ca fait étancheinté.
J'ai racheter ma bécane d'occas, et c la premiére fois que j'interviens sur cette partie moteur... Sur que quelqu'un à dût foirer les pas de vis...
La j'ai trouvé un kit Hélios en M6 X 1 avec les outils, c dur à faire????
Si j'ai bien piger, taraudage, puis pose avec l'outil spécial, et enfin il faut couper un truc...
Je vais devoir me taper les 4 pas comme ça tranquille...
Mais ça fais C..... quand même... Bécane HS pendant une bonne semaine...

Voilà nickel
Achat d'un kit sur Ebay de surfilés.... Perssssssage, tarrrrrrodage, et remontage, plus de fuites et pour 25€....
Merci à tous pour les conseils....
Pour ceux qui se retrouve devant le même problémes, je conseil l'achat du kit, moins prise de tête pour les choix des méches, tarots etc... tout est dedans... ya plus qu'a faire..
merci encore à toute la communauté

wrangler a écrit:Voilà nickel
Achat d'un kit sur Ebay de surfilés.... Perssssssage, tarrrrrrodage, et remontage, plus de fuites et pour 25€....
Merci à tous pour les conseils....
Pour ceux qui se retrouve devant le même problémes, je conseil l'achat du kit, moins prise de tête pour les choix des méches, tarots etc... tout est dedans... ya plus qu'a faire..
merci encore à toute la communauté

T'as une marque à donner ou des tofs ?

Je suis passé par ce vendeur.... Sympa et fiable....

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350464284470&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Tu demande un kit M6...
Tout est dedans donc pas de soucis ou galére de taille...
Je recommande

Aprés pour le travail c simple, suffit d'y aller doucement, mais c vraiement le top

Pas mal tout est bien expliqué je suppose.

Avant toute opération, prévoir:
Les 2 joints de cache culbu et puits de bougies, ainsi que les 4 joints à la base des vis...

C super facile
- Bien protéger la culasse : sac poubelle et sopalin pour boucher les trous...
- Perçage avec le foret fourni.
- Tarodage doucement: aller jusqu'au fond du trou, penser à faire un quart de tour en arriére de temps en temps...
- Prévoir un paille... pas pour le pastis... cela vous serviras pour virer la limaille...
- Poser le surfilet avec l'outil spécial, aller jusqu'à ce qu'il disparaisse (pas au fond) juste au bord...
- casser le retour avec la tige, parfois elle se tord mais pas grave...
- remonter le couvre culasse avec les 2 joints (attention à celui du puit de bougie)

RAPPEL: les joints doivent être secs.... et serrage cool.