Fuite d'huile boite de vitesse ®

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
je voudrais refaire l'étanchéitée de ma boite de vitesses.
Peut-on me dire si il y a un autre joint que le joint de palier à changer
Les délais sont très long pour obtenir les pièces
Merci d'avance.

merci les gars, je me coucherais moins c.n ce soir ...

Remarque, que ça arrive souvent depuis que je viens ici...

Merci,
demain je demonte et je regarde,
je desserre le collier et je tourne le soufflet pour le remettre dans sa gorge s'il n'y est pas
Bonne soirée
re

Bonjour à tous,
je crois que la fuite d'huile vient du spi de sortie de boite
Où doit-il se positionner ?
Contrairement au spi d'entrée de boite, je l'ai enfoncé à fond.
Merci pour vos réponses.

voilà 2 photos du montage (la 2e pas très nette....)
côté extérieur: en fait le joint doit affleurer le carter au niveau de son emplacement sans retrait vers l'intérieur


Vue intérieure: de même de ce côté pour l'emplacement

Merci K'wet pour ton explication
donc il faut que le joint de sortie de boite vienne effleurer le carter comme le joint d'entrée.
L'ayant enfoncé en butée, je pense que la fuite vien bien de là !
Qu'est ce que tu entend par "sans retrait vers l'intérieur"

Pastis85 a écrit:
L'ayant enfoncé en butée, je pense que la fuite vien bien de là !
Qu'est ce que tu entend par "sans retrait vers l'intérieur"

Comme tu le dis toi même, le joint doit affelurer le carter comme le joint d'entrée
en gros le joint à la même épaisseur que son logement dans le carter, il ne doit donc dépasser ni dans un sens ni dans l'autre.

Merci,
y a plus qu'a !!!

Pastis85 a écrit:Merci,
y a plus qu'a !!!

Pour éviter rentrer le joint trop loin, utilises une cale plus large que le joint qui viendra buter sur le carter

Merci et bonne soirée.

Dernière petite question : faut-il vidanger la boite pour changer le spi arrière ?
Bonne journée à tous.

Pastis85 a écrit:Dernière petite question : faut-il vidanger la boite pour changer le spi arrière ?
Bonne journée à tous.

salut toi!!

en fait,pas necessairement.
tout dépend de la "platitude" de ton sol.
a la limite,mets deux petites cales sous ta béquille,rajoutes en une sous la roue arriere,ce qui aura tendance à vouloir faire pencher légerement la moto en avant.
par prudence,colle une cale devant le pneu avant.

pour ton joint,il est vrai qu'on a pas le droit à l'erreur car quand il est trop rentré,c'est fini,on peu plus revenir en arriere.il n'y a pas de butée pour l'arrêter.
soit tu te fabrique une cale de bois sur mesure qui pourra prendre le joint en entier.
personellement,j'ai pour habitude de le plaçer d'une autre manière:
je plaçe mes deux pouces sur le joint diamétralement opposés et je le pousse pour le faire rentrer le plus possible,ensuite je prend un jet alu ou bronze et je termine la manoeuvre jusqu'à fleur de carter,surtout pas plus sinon tu vois ce qui arrive.
tu l'auras bien compris,il ne faut surtout pas qu'il se barre d'entrée de travers.

bonne bricole!

meca-syl

Tu me dis de mettre une cale sous la roue arrière,
mais il faut que je l'enlève pour accéder au joint de sortie de boite !!

Pastis85 a écrit:meca-syl

Tu me dis de mettre une cale sous la roue arrière,
mais il faut que je l'enlève pour accéder au joint de sortie de boite !!

a 5h46 du mat,c'est vrai qu'on a pas toujours les idées claires.

va falloir que j'arrête de boire!!

meca-syl a écrit:

a 5h46 du mat,c'est vrai qu'on a pas toujours les idées claires.

va falloir que j'arrête de boire!!

Sylvain,

si c'est du café, c'est autorisé...............

Michel 09 a écrit:

meca-syl a écrit:

a 5h46 du mat,c'est vrai qu'on a pas toujours les idées claires.

va falloir que j'arrête de boire!!

Sylvain,

si c'est du café, c'est autorisé...............

j'deconne,j'avais pas bu.
la prochaine fois,je tournerais ma langue dans ma bouche..........
ça m'arrive aussi de dire des c........s plus grosse que moi de temps en temps.

K'wet a écrit:

Pastis85 a écrit:Merci,
y a plus qu'a !!!

Pour éviter rentrer le joint trop loin, utilises une cale plus large que le joint qui viendra buter sur le carter

Salut,
C'est le seul truc que j'avais anticipé pour le remontage de ma boite:
http://pagesperso-orange.fr/R1100S-03/068%20Depose%20boite%20de%20vitesses%20R1100S.html#Jointsalevre
C'est un peu le piège à éviter.
Mais au moins sur un K75, t'aura pas de pb d'alignement des 2 cardants pour le remontage de la transmission....
A+
Fanfoué