Consommation excessive sur ma K1200lt

Bonsoir, je trouve que ma baleine consomme beaucoup 10l au 100km .quand je démarre elle pue l'essence. Avez vous déjà eu se problème et avec quelle solution vous avez résolu le souci. Bonne route

Je pensais aux joints d'injecteurs

Bonsoir Bra

C'est sûr que si elle pue l'essence il y a une fuite ATTENTION aux risques d'incendie moteur chaud

Albatros

Je pense pas à une fuite car ça pue au niveau échappement. J'ai changé les bougies qui été bien noir et un peu grasse.

Si l'essence arrive dans le pot d'échappement il se peut que cela puisse venir d'un injecteur grippé qui reste légèrement ouvert

Albatros

En tout cas, 10L c'est pas normal, j'étais plutôt à 5,5L avec la mienne, essentiellement sur route, peu de ville et d'autoroute. J'ai eu une fuite avec une durite fendue, ça sentait bien l'essence mais on ne voyait pas grand chose, ça coulait dans le sabot et ça s'évaporait avant de couler au sol...

Super merci pour vos messages je vais me lancer dans le démontage de la rampe d'injection. Si quelqu'un a des conseils je suis preneur

Il te faut vérifier TOUT le circuit, et notamment l'ensemble des durits.

je suis entre 4.5 et 5 L au cent.

J'ai en son temps récupéré celle d'un pote du coin qui avait cramé suite à une fuite aux raccords
"pseudos" rapides d'origine, je ne retrouve pas de photos, dommage, mais gaffe gaffe gaffe

J'ai eu le souci : la durite de retour de pompe qui était fendue. J'ai mis un an à trouver la panne. J'ai demandé trois fois à mon concessionnaire de vérifier jusqu'au jours où l'essence s'est mise à couler goutte à goutte. Mon mécano a recoupé un cm de durite et l'a remise en place.

Tombe le carénage, nettoie bien le moteur et les abords des durites puis passe le doigt ou un chiffon propre pour trouver la source de la fuite, moteur tournant.

nik0 a écrit:J'ai eu le souci : la durite de retour de pompe qui était fendue. J'ai mis un an à trouver la panne. J'ai demandé trois fois à mon concessionnaire de vérifier jusqu'au jours où l'essence s'est mise à couler goutte à goutte. Mon mécano a recoupé un cm de durite et l'a remise en place.

Tombe le carénage, nettoie bien le moteur et les abords des durites puis  passe le doigt ou un chiffon propre pour trouver la source de la fuite, moteur tournant.

Avec un extincteur à portée de main
En cas de panique, pense surtout à couper le contact, la pression de la pompe tourne dans les 2,5 bars, ça fait un peu lance-flammes ce truc

C'est souvent la durite de retour qui fuite sur le bloc