R1100GS 1995 Capteur ou contacteur de vitesse engagée

Bonjour



Pour ceux qui envisagent d'intervenir sur le sacré contacteur de vitesse engagée au fond du bras oscillant à l'arrière de la boite , j'ai essayé de faire un résumé à partir des informations que j'ai pu retrouver et de quelques mesures , en espérant ne pas avoir fait trop d'erreurs.
Vous pouvez bien sur réutiliser les photos ou dessins si vous en avez l'usage.
http://fantasiadl.com/FICHES/6516_CONTACTEUR_VITESSE_ENGAGEE.pdf
Bonne soirée.
Didier

Excellent tuto Didier, merci ...  

P.S.: je suis étonné d'apprendre que sur la 1100GS, il faut démonter le bras pour accéder au contacteur: plus nécessaire sur 1150GS.  

Je vais vérifier une fois que j'aurai tout remonté. Il me semble avoir vu passer des posts ou on arrivait à faire des choses dans ce coin là avec des petits doigts très agiles , mais c'est déjà pas facile de démonter les vis de fixation du contacteur avec un accès direct , alors par les coins et sans visibilité ...

Il n'y a pas de vis sur le contacteur des 1150, juste un anneau élastique. C'est peut-être ce qui explique que c'est plus facile à démonter.

Buzzz a écrit:Il n'y a pas de vis sur le contacteur des 1150, juste un anneau élastique. C'est peut-être ce qui explique que c'est plus facile à démonter.

Bien vu Laurent, voilà l'explication !!!