Fixation etrier de freins sur K75

Bonjour à tous.
Sur Forum depuis quelques temps pour m'aider à remonter mon K75S de 1986, je n'ai pas trouvé une info.
J'en suis au remontage et au moment de refixer les étriers, je n'ai vu nul part (même pas dans la RMT) s'il faut mettre du frein-filet.
Ca m'interpelle car toutes les fois ou j'ai fait cette opération (auto ou moto), j'en ai mis comme préconisé.
Qu'en pensez-vous? Faut-il en mettre ou surtout pas?
Merci

non pas de frein filet sur les vis de fixation des étriers

Réponse claire et rapide. Merci
Je posterai un peu plus tard des photos de cette restauration (moto immobilisée plus de 5 ans)
Super Forum

Si il faut mettre du frein filet c'est indiqué sinon rien
Quoique j'en ai trouvé sur les vis de fixation de mon disque AR et que c'est indiqué sur la RMT alors que c'est absolument inutile ...

SEGAFREDO a écrit:Quoique j'en ai trouvé sur les vis de fixation de mon disque AR et que c'est indiqué sur la RMT alors que c'est absolument inutile ...

sur le disque arrière d'origine , les vis étaient freinées

Nous sommes bien d'accord.

SEGAFREDO a écrit:Si il faut mettre du frein filet c'est indiqué sinon rien
Quoique j'en ai trouvé sur les vis de fixation de mon disque AR et que c'est indiqué sur la RMT alors que c'est absolument inutile ...

Quand j'ai remplacé les disques de mon ancienne CBF 1000 il était stipulé de remplacer les vis de fixation en même temps que les disques. Ces vis Honda étant d'origine enduite de frein de filet il ne sera donc pas indiqué d'en mettre

J'ai déjà eu ce cas aussi en automobile, les vis étaient fournies déjà enduite de frein filet.

Je suis tombé un jour, à l'atelier, sur un 125 Suzuki dont la pince de frein a été remontée au frein-filet par un arpète consciencieux... Du moins j'espère que c'était un arpète! Les 2 vis BTR de fixation en merdonium bien arrondies par le charlot qui a tenté le démontage, bilan de l'opération en 2 h j'ai réussi à sauver le fourreau de fourche, et il a fallu changer la pince de frein, heureusement facile à trouver en occase!
Je considère le frein-filet comme une garantie SUPPLEMENTAIRE et rien de plus, comme le ligaturage obligatoire en course. La meilleure des sécurités, c'est le serrage au couple, point! Et il existe tellement de types de frein-filet qu'une erreur est presque inévitable de la part d'un touche-à-tout non averti. Je considère que ces produits ne devraient pas être en vente tous publics, mais réservés aux professionnels...

Ah, le freinagedes assemblages au fil acier !
Quand c'est bien fait, c'est beau et efficace. Et bien moins chiant à démonter qu'au Freinfilet !
Son gros avantage, comme le freinage par goupilles fendues, c'est que le le doute n'est pas permis quant au montage correct (sous réserve d'un serrage adapté).

D'accord avec toi Mickie sur les aspects techniques. Mais de là à réserver ce produit uniquement à des professionnels je serai plus réservé. Vu certains "professionnels" que j'ai croisé sur ma route...