calage au ralenti

bonjour, je recherche la panne de ma r1200rt de 2007 137000km , retour du boulot la veille fonctionne nickel, le lendemain matin impossible de tenir le ralenti la vieille cale (a chaud comme a froid) ... je me dis tiens elle a froid je vais au taf.
autoroute impec, arrivé au premier feu après 45km donc bien chaude cale et ralenti ne tiens pas 'obligé d"accélérer en permanence).

j'ai vérifié pompe a essence, filtre, changer essence, vérifié les actuateurs, acheter un gs911 effacer les codes défauts Bam elle tourne!

bon de courte durée le lendemain rebelotte ... remplacement des 4 bougies, calibrage des actuateurs, vérification des étincelles ok, remplacer bobine bâton inferieur idem ...

avec le gs911 j'ai vu que le knock sensor cylinder 1 n'indique rien alors que le 2 indique 20v environ, je les aient permutés cela semble avoir suivi sur le gs911, j'ai commander une pièce.

d'autre idée? cela peut être du au capteur de choque ?

as tu regardé les actuateurs de ralenti

yes démonter graisser vérifier en fonctionnement

et recalibré ? je pense que le 911 le fait ?

j'ai eu ce problème avec la mienne: actuateur HS; tout est redevenu normal aprés changement

c et la première chose que j ai vérifié les actuateurs, démonté, graissé, et mis en fonction avec le gs911 il tourne bien.
j ai fait plusieurs fois le calibrage avec le gs911 aussi ( sauf si je m y suis mal pris) et idem.

quand j ai tester mes actuateur cela ma fait comme la video, or sur un forum en anglais un gars dis que cela n'est pas normal. moi cela me la fait sur les deux.

https://www.youtube.com/watch?v=K7g4IqwXzPo

bon apres verif c est normal tout va bien

tu les as graissés avec quelle graisse ?

graisse non collante pour roulement

bon remplacement capteur de choke et mieux mais cale toujours...
que pensez vous de la synchro?

avec le GS911 regardes s'il y a une des sondes de T° de tête de culasses qui déconneraient, c'est pour cela qu'elle calerait, sur un autre forum un gars a eu le coup.

merci disco j ai verifié temp ok.

par contre je viens de remarquer que mon accelerateur reste bloqué.
cable qui lache?

ah!!! j'avais oublié de te dire pour les cables j'ai eu celui de droite effiloché donc il restait coincé et à la dècèlèration elle calait!
donc ça peut être ça aussi!

AU FINAL UN BOITIER DE PAPILLON HA + DEUX BOBINES HS....MAIS TOUT REFONCTIONNE

Tout de même, ça fait trois pannes d'un coup et elle roulait encore...

oue une bonne bete

boitier papillon hs ? tu a plus de precision ?