Came d'accélérateur : différents modèles ?!

Bonjour à tous,

L'accélérateur d'un vieux K100 que je remets en état était assez dur et surtout "accrochait" par moment lors de la rotation. En y regardant de près, il s'avère que les dents de l'engrenage étaient assez marquées, aussi bien sur la petite came qui transmet le mouvement au câble que sur la roue dentée de la poignée. J'ai donc commandé une nouvelle poignée et une nouvelle came.

Et au remontage, surprise, je m'aperçois que la nouvelle came n'est pas exactement identique à l'ancienne : le trou de rotation est bien plus large en haut que l'axe que lequel il vient se loger. A cause de ça, la came n'est pas suffisamment tenue dans son logement par le petit couvercle de la poignée et se déboite dès qu'on tourne la poignée.

Quelques photos pour mieux comprendre :

La NOUVELLE came montée :



La nouvelle came montée, avec l'ancienne posée à côté :


La référence de la came que j'ai commandée est 32721457036, visible ici (pièce n°9) et là (pièce n°8).

Une sorte de petite entretoise ou "rondelle épaisse" pourrait permettre de maintenir la nouvelle came correctement sur son axe, mais est ce que cette pièce existe ?

Quelqu'un a déjà été confronté à ce problème ?


[EDIT] Après de nouvelles recherches archéologiques dans le forum, je crois que je viens de trouver la réponse à mes questions : https://bmist.forumpro.fr/t74420-came-d-accelerateur?highlight=came+acc%C3%A9l%C3%A9rateur

Pour faire court, cette came a vu son dessin modifié / amélioré par la suite : il existe désormais un nouveau couvercle (référence 08 32 72 1 457 037) avec une forme adaptée à la nouvelle came.

Et mise à l'endroit ça fait comment, tu as bien aligné les deux repères ?

SEGAFREDO a écrit:Et mise à l'endroit ça fait comment, tu as bien aligné les deux repères ?

Les 2 cames sont à l'endroit sur les photos.

Et oui, les repères sont bien alignés (même si en pratique un décalage de quelques dents ne change rien au problème puisque dès qu'on tourne la poignée, la came se soulève et se "désengrène", vu qu'elle n'est pas maintenue correctement sur son axe de rotation).

Evidemment que c'est à l'endroit j'suis bête !! De mémoire sur la mienne c'est fait comme sur la 1ère photo

Comme ça


Peut-être que sur un 84 c'était différent mais l'épaisseur de la roue dentée devrait être la même

Je crois plus volontiers que ce que tu as reçu provient d'une série R pas d'une K
je ne peaux pas être affirmatif à 100% mais ça y ressemble.

AmiKalement, Patrick

Euh... c'est écrit en bas du premier message, après EDIT, que le mystère est éclairci. Suite à un nouveau design de came (on se demande bien pourquoi...) c'est l'ensemble came et couvercle qu'il faut appairer.

Amen

Salut Pierre,
En clair, il te manque simplement le bon couvercle pour que ta nouvelle came soit compatible !


Effectivement, il y a bien eu deux montages différents et l'on retrouve d'ailleurs les anciennes réf. sur RéalOEM :
32721451738 ... Référence croisée de pièce
Passe en M.P. afin de pouvoir te dépanner, en cas de besoin !