probleme demarage

Rappel du premier message :

Merci  a vous . J ai un souci j ai démarrer la moto pour la sortir du garage jusqu'à  a la pas de souci , je l ai nettoyé a la chiffonnette ensuite voulu la redémarré pour la rangé et la rien les voyants s allume normalement j ai vérifie le relais démarreur il fonctionne mais je vois pas ou se situe le démarreur pourriez vous me conseillé et me dire d ou cela pourrai provenir merci a vous

Bon, ma K1200LT ne démarra pas hier, je lis le forum, et je trouve des pinces demain pour essayer.
Ma K12 date de 2005, achetée en février 2020, batterie de 2011, donc forte probabilité de batterie vieillotte avec ce que j'ai lu.
Merci à tous pour ces avis éclairants.
Pouvez-vous me dire si je peux avoir la doc technique sur le forum ?
Courage et protection
Philippe

On ne peut pas l'avoir sur le forum mais ça se trouve.

Bonsoir a tous, je voudrais savoir si le OBDLink LX Bluetooth OBD2 BIMMER outil d analyse peut trouvé la panne que j ai sur ma k1200lt et si cet appareil est fiable merci a vous

A priori non, les outils de diagnostic ne font pas grand chose avec cette génération de motos, c'est plus développé sur les modèles multiplexés, sortis à partir de 2004 (1200GS, R, RT, puis séries K en K44, avec 4 cylindres transversal, S1000, K16, etc...)
C'est quoi, le problème de ta K12LT? au moins comment se manifeste-t-il?

Bonsoir custom
J'espère pour toi que ce n'est pas un problème d'abs ???

Il faut peut etre developper un peu le problème!

Si c'est une panne d'essence ce n'est pas trop grave mais si tu ne mets pas d'essence le problème ne va pas se résoudre tout seul

Je confirme les propos de Dr.X. Tu n'auras aucune info de Motoscan ou GS911 sur ta moto.

jll78 a écrit:Il faut peut etre developper un peu le problème!

Si c'est une panne d'essence ce n'est pas trop grave mais si tu ne mets pas d'essence le problème ne va pas se résoudre tout seul

voici le sujet de Custom sur sa panne : https://bmist.forumpro.fr/t127427-probleme-demarage

Bonjour a tous voila mon problème, début mars j ai démarre ma moto pour la sortir de mon garage elle a peiné a démarré mais a démarré ensuite nettoyage a la lingette humide puis avoir essayé de démarre pour la ranger et la rien les voyants s allume normalement :j ai démonté carénage regardé le relais démarreur . une personne du forum PATRICK ma aidé dans ma démarche et donc rien. du coup tout remonté et la cette semaine j ai essayé de la démarré et elle a bien démarré et le lendemain j ai ressayé et la rien je ne comprend rien merci a vous

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JMS

Bonjour a tous voila mon problème, début mars j ai démarre ma moto pour la sortir de mon garage elle a peiné a démarré mais a démarré ensuite nettoyage a la lingette humide puis avoir essayé de démarre pour la ranger et la rien les voyants s allume normalement :j ai démonté carénage regardé le relais démarreur . une personne du forum PATRICK ma aidé dans ma démarche et donc rien. du coup tout remonté et la cette semaine j ai essayé de la démarré et elle a bien démarré et le lendemain j ai ressayé et la rien je ne comprend rien merci a vous

tu as pensé à voir si ta position de pooint mort ne t'empechait pas de demarrer ? idem pour le contacteur de bequille latérale ?

astina54 a écrit:tu as pensé à voir si ta position de pooint mort ne t'empechait pas de demarrer ? idem pour le contacteur de bequille latérale ?

Bonjour oui j ai regardé la béquille latéral et même démonté et le point mortet rien ,ce matin regardé tout les fusibles et sa m énerve de ne pas trouvé

Et le moteur se lance ou pas ?

astina54 a écrit:Et le moteur se lance ou pas ?

non rien du tout

Marche arrière à moitié enclenchée peut etre

Bonjour a toutes et tous problème résolu sa m'a couté 1000 euros aie

posts fusionnés , merci de le pas cliquer sur "nouveau" pour répondre

custom a écrit:Bonjour a toutes et tous problème résolu sa m'a couté 1000 euros aie

Salut

c'etait quoi alors ?

bonjour c était la poignée droit tout le commodo plus le bouton d arrêt d urgence , un relais et un condensateur

Tout ça d’un coup, ça ressemble à un mécano qui a tout changé jusqu’à effectivement trouver, par hasard.
JMS

Je ne crois pas trop au commodo car ton démarreur fonctionnait. Je pense plus à un problème de relais. Mais bon c'est trop tard et puis maintenant ça marche.

bonjour a tous et toute je me separe de ma BMW k 1200 lt car trop lourd elle a que 54000 km combien puis je la vendre merci a tous

ca veut dire quoi trop lourde pour toi ?

à l'arret ?

ou en permanence ?

trop lourd a l arrêt je ne sis pas rassuré

ça, c'est normal

c'est pareil pour moi, mais petit à petit, les reflexes viennent pour gerer le poids.

Il ne faut pas laisser l'amorto arriere en position haute, car sinon, tu perd quelques précieux centimentre de hauteur ( ou plutot la moto est plus haute).

En position standard, c'est bien plus gerable.

apres, j'ai regardé les degats potentiels en cas de chute à l'arret .... c'est bien mieux foutu que sur la XJR.
La XJR, quand elle tombe, tu pleure :

- ton pot
- ton selecteur ou ta pedale de frein,
- tes carters
- ton reservoir
- ton guidon
- tes compteurs, car la force d'impact est directement transmis dessus..... c'est assez ecoeurant d'ailleurs...

Sur la K.... si elle chute sur du plat...., tu casse

- le petit bout noir de l'aileron
- eventuellement une petit rayure sur la baguette de la valise.

donc.....à choisir.....

c'est plus economique de laisser tomber la baleine.

De plus, souvent, chez BM, ils etudient ce genre de probleme ( d où les ailerons prtotecteurs.)

il faut adopter une technique de relevage :



voilà....

custom a écrit:bonjour a tous et toute je me separe de ma BMW k 1200 lt car trop lourd elle a que 54000 km combien puis je la vendre merci a tous

Tout d'abord, a-t-elle déjà le freinage assisté et couplé, ou encore un ABS2 à freins indépendants? La date de la moto laisse un doute.
Ensuite, selon l'état général et d'entretien, c'est souvent proposé entre 3500 et 5000€, mais c'est pas dit que ça se vend à ces prix. 3000 à 4000€ est sans doute plus réaliste, l'avantage de la tienne est le kilométrage mais ça peut aussi poser problème si elle n'a pas roulé depuis longtemps... Tu devrais mettre des photos pour avoir une meilleure idée.

merci a vous je vais voir alors, tes arguments vont me faire réfléchir bonne soirée a vous

Alors Serge ?

tu reste en K ou tu redevient un pur XJRMAN ?

astina54 a écrit:Alors Serge ?

tu reste en K ou tu redevient un pur XJRMAN ?

Bonsoir je garde ma k et te demander: Quand tu défait le couvercle du filtre a huile est ce que c est normal que de l huile coule merci

oui c'est normal, il faut faire la vidange avant

Freddy29 a écrit:oui c'est normal, il faut faire la vidange avant

ok merci