Coupure moteur suite à chute

Bonjour à tous.
Grosse glissade ce matin suite à une perte de l'avant sur du verglas.
Quand je suis aller remonter la moto, le moteur tournait encore en prise en 5ème, elle n'avait pas calé.
J'ai éteind le moteur au coupe circuit et l'ai relevée.
Après avoir remis au point mort, enlevé le coupe circuit et pas de béquille, impossible de démarrer, le démarreur ne tourne pas. J'ai juste le bruit de la pompe à essence en mettant le contact.
Il y a-t-il une sécurité en cas de choc?
Je n'ai pas pu m'éterniser sur place car je devais rejoindre le travail urgemment, du coup un collègue est venu me chercher et nous avons laisser la moto en bord de route. D'autres collègues viendront la récupérer.

Si tu n'es pas blessé, c'est déjà un moindre mal.

Il n'y a pas de sécurité "chute" sur le K11

ton voyant de point Mort s'allume ? essaie en débrayant

J'ai essayé en embrayant. Par contre je n'ai pas fait attention au témoin de point mort.
Je viens d'y penser, suis tombé côté gauche, faudra que je regarde du côté du capteur de béquille.

Pas de bobos? Désolé de ce qui t'est arrivé, la moto n'a pas trop souffert?

Heureusement ça se limite au métal
Elle va redémarrer sous peu, je croise les doigts.

Merci pour vos messages. J'ai pas pu trop voir l'étendu des dégats comme c'était sur une petite route sans éclairage.
Au moins tout le flanc gauche de rapé avec un trou et une valise arrachée et cassée qui a embarqué le cligno.
Elle a glissée longtemps comme j'étais à plus de 100 mais n'a rien touché, par miracle elle a suivi la courbe du virage pendant que moi je finissais dans l'accotement en herbe.
Pas de bobo grace à l'équipement, le jean en kevlar et l'air-bag ont bien fait le job.
Suis un peu dégouté, je m'étais acheté une bagnole pour aller au taf depuis mon dernier accident car ces trajets ne présentent aucun intérêt en moto et j'ai pris la K11 ce matin à cause des bouchons qui commençaient plus tôt avec la grève des transports.
J'ai voulu coupé par une petite route parceque j'en avais marre de l'interfile, me suis fait avoir par le verglas à 2km du boulot...
Pourtant il me semblait pas que ce soit si gelé. Pas de chance, c'est comme ça.

Ça y est mes collègues sont allés la chercher. Ils ont réussi à la redemarrer. Je pense que secoué par la chute, j'ai du mal rabattre la latérale.
Voilà le résultat

Pas glop.
Je me suis fait avoir ce matin aussi, j'ai garé la moto avant de finir au tas...
Demain, side car!

Bon visiblement pas trop de dégât

Il y a du boulot de carrosserie.

Ça fait toujours mal de voir une belle moto râpée.
Elle va repartir et toi aussi, cela restera un mauvais moment.

PatricK75 a écrit:Ça fait toujours mal de voir une belle moto râpée.

oui j'ai connu ça

Oui, ça fait toujours mal au coeur... c'est un peu pour ça que je ne répare pas le carénage de la mienne, mais il y aura sûrement le droit l'année prochaine pour ses 30 ans.

Reste à aller voir le carrossier.
Une peinture c'est évident mais je ne sais pas si ce sera plus avantageux de faire reprendre les pièces abimées ou d'en acheter en bon état.

encore faut il en trouver

content déjà que tu ne soit pas blessé , pour une chute à 100 km/h tu t'en sors bien !
je pense que si tu trouves un carénage sur lbc çà te coûtera moins chère qu'une peinture

Freddy29 a écrit:encore faut il en trouver

Avec la mode du cafe racer tout est possible

tout a fait , c'est comme cela que j'ai pu récupérer (moyennant 200€) un carénage complet de K11LT de la même couleur que celui d'origine et de plus à 20 kms de chez moi

Ca sera souvent plus avantageux de changer une pièce que de la repeindre. A condition de la trouver dans la même teinte et en parfait état.
Les K1100RS ne courent pas les rues en France, mais je vois souvent passer des pièces en Allemagne sur https://www.ebay-kleinanzeigen.de/ , chercher avec le mot clé verkleidung k1100rs

Déjà, tu n'as rien (peut être qq ecchymoses, à vérifier ce soir sous la douche) donc je reste ... pfff

Par contre, c'est pas bien d'abimer un K1100RS, la Père Noël il n'aime pas qu'on abime les K, ça risque de te coûter un cadeau, le 25.
(moi, j'ai choisi mon camp, je tombe toujours du côté droit)

J'ai roulé aujourd'hui et j' attends d'être assez vertical avant d'accélérer, il y a des portions de route où j'ai comme un doute et puis les bandes blanches ont du gonfler, c'est plus dur de monter dessus.

Enfin, toi, tu as gagné un souvenir.

k75roadster a écrit:Pas glop.
Je me suis fait avoir ce matin aussi, j'ai garé la moto avant de finir au tas...
Demain, side car!

Tu n'as pas chuté, rassure-nous? Juste glissé? Bon, toi, dans le 74, les routes glissantes en décembre, c'est quand même un peu attendu...

J'ai bien glissé...mais je ne suis pas tombé!
Bon, j'ai quand même fait 2km au pas avant de jeter l'éponge.
J'ai annulé ce que j'avais prévu au boulot (une formation que j'avais déjà donné l'année dernière, donc sans intérêt à y assister cette année...), j'ai demandé à ce qu'on me récupère là ou j'ai laissé la moto et je suis retourné la chercher cet après midi, une fois le verglas fondu.
Entre temps, je suis allé me réchauffer au bistrot du village. A midi sont arrivés des agents du conseil départemental qui m'ont appris que sur les 3 saleuses disponibles, bin...2 n'ont pas démarré ce matin et sur la 3e le régulateur qui sert à doser le sel était cassé... Du coup il y a 10km de route recouverte de 5cm de sel, et toutes les autres de verglas.

Merdum...
Bon, le principal c'est le conducteur, pour le reste ici on arrive quasi toujours à trouver des solutions. C'est une teinte catalogue ou perso?

j'ai une sacoche de LT si ça t'interesse...

Bon... mauvaise nouvelle ! Le principal c'est qu'il n'y ait pas de casse physique... après c'est du temps et un peu de chance pour trouver les pièces et refaire la moto...bon courage à toi.

abarthh a écrit:

T'en fais pas, elle sera refaite à l'origine.

mickie a écrit:j'ai une sacoche de LT si ça t'interesse...

Merci, mais j'en ai quelques unes en stock

Tant que ce sont des dégâts matériels, cela reste toujours moins préoccupant que le bonhomme !
Heureusement, tu t'en sors bien et c'est l'essentiel.  
Ici, dans le plein sud, on a du mal à imaginer ce genre de route verglacée par les temps qui courent. Climat méditerranéen oblige, surtout en bord de mer !
J'ai de la pièce de carrosserie pour le RS si tu veux, mais pas dans tes couleurs ! En cas de besoin ...

Je suis rentré avec cette nuit. J'avais l'impression qu'il y avait du verglas partout...
Aucun mauvais ressenti à la conduite.
Par contre les voyant d'abs ont clignoté tout le long façon guirlande de noël.

regarde si un des fils du capteur av ou Ar ne serait pas coupé. vérifie aussi l'entrefer

et il faut que la batterie soit bien chargée sinon l'abs ne se reinitialise pas , j'ai deja eu le coup avec .
mais bon aprés une chute , il y a peut etre autre chose

Moi je l'ai eu après une chute

Une réinitialisation a suffi à tout remettre en ordre une fois que j'ai eu bien compris la manoeuvre!

Les capteurs sont ok.
La batterie est à 12,3 mais c'est vrai que quand je l'ai reprise, elle était restée un moment en warning.
Je l'ai mise à charger.
En attendant je vais potasser le forum pour voir comment le réinitialiser.

Il arrive qu'avec la batterie un peu faiblarde l'abs ne s'initialise pas, sur le K1100 il me suffisait de rouler 4/5km. Je m’arrêtais, contact coupé puis remis, re-démarrage et hop plus d'alarme. Je trouvais que c'était aussi un bon moyen de savoir l'état de la batterie surtout au bout de 5 ans.

Bon ça avance avec le confinement.
L' ABS ne fonctionnant plus, il a été supprimé.
Ne trouvant pas de carénage de RS, supression du carénage également.
La boucle arrière a été raccourcie et le faisceau électrique modifié pour monter un double-optique à l'avant et changer le compteur.
La pompe à essence externalisée pour monter un réservoir plus petit.
Je viens de récupérer ma nouvelle selle en cuir marron.
Le remontage ne devrait pas tarder.
Bientôt un nouveau kafé-racer.

Trop cool, vivement les photos!

Salut Olivier

J'ignorais que tu étais en cours de modifications sur ta mob, j'en profite donc, bien sur pour prendre de tes nouvelles
mais aussi pour saisir la balle au bond et te demander un petit service, si toutefois c'est possible, bien entendu.

Je recherche pour ma part, l'habillage de tableau de bord, de guidon devrais je dire, j'ai bien ça ici au garage mais
les pattes de fixations sont absentes, donc, si tu ne remontes cette pièce sur la tienne, elle m'intéresse, on en parle
en M.P. si tu veux bien.

Portes toi bien et fais gaffe à toi, bien amiKalement, Patrick

Les rois du gag

Bon benh là ..... je me suis bien fait avoir, pour un gag, ça en est un, je suis tombé dans le panneau, direct, espèce
de p'tit canaillou, enfin, blague à part, je préfère avoir l'air ridicule 5 minutes, faut que je te dise quand même un
truc Olivier, je pensais secrètement à la tête que ferait Marc (Abarth) en apprenant ça, hum-hum-hum.

Je vais me rapprocher de mon fournisseur insulaire habituel, je sais qu'il a un K11RS, il a surement la réponse à ce
besoin

Bonne route à toi Olivier et à bientôt, amiKalement, Patrick

P.S. / Pour être franc, je ne te voyais pas trop juché sur un de ces trucs

il aime pas le café ni la course

combi72 a écrit: il aime pas le café ni la course

Cachotier.....

bmouais a écrit:

combi72 a écrit: il aime pas le café ni la course

Cachotier.....

Magnifique travail de Bertrand.
J'adore la ligne de la K11RS, c'est pour ça que j'en voulais une et j'adore ce coloris donc il m'est inconcevable de la modifier.
K1100RS, what else? A cafe racer? No thanks...

bmouais a écrit: je pensais secrètement à la tête que ferait Marc (Abarth) en apprenant ça, hum-hum-hum.

je suis ce post, et quand j'ai vu les ecris d'Olivier j'ai quand meme eu un doute pendant 30 sec, pis connaissant un petit peu Olivier je me suis dit que c'etait pas possible , qu'il ne ferait jamais ca ... c'est pour ca que je n'ai pas réagit , j'attendais de voir

abarthh a écrit:

bmouais a écrit: je pensais secrètement à la tête que ferait Marc (Abarth) en apprenant ça, hum-hum-hum.

je suis ce post, et quand j'ai vu les ecris d'Olivier j'ai quand meme eu un doute pendant 30 sec, pis connaissant un petit peu Olivier je me suis dit que c'etait pas possible , qu'il ne ferait jamais ca  ...  c'est pour ca que je n'ai pas réagit , j'attendais de voir

Avoue que c'est le genre de truc que tu n'aurais pas aimé
que ça soit "pour de vrai"

.... et dire que ça m'a énervé quelques minutes ! ... c'était sans connaitre Olivier !

bmouais a écrit:

abarthh a écrit:

bmouais a écrit: je pensais secrètement à la tête que ferait Marc (Abarth) en apprenant ça, hum-hum-hum.

je suis ce post, et quand j'ai vu les ecris d'Olivier j'ai quand meme eu un doute pendant 30 sec, pis connaissant un petit peu Olivier je me suis dit que c'etait pas possible , qu'il ne ferait jamais ca  ...  c'est pour ca que je n'ai pas réagit , j'attendais de voir

Avoue que c'est le genre de truc que tu n'aurais pas aimé
que ça soit "pour de vrai"

c'est sur que ca ne m'aurai pas fait plaisir, aprés la mob est a lui il fait ce qu'il veut

Plus sérieusement, j'ai commencé le remontage des carénages. Super boulot de carosserie de Bertrand (Combi72).

Je finirai jeudi je pense, là il flotte et même si là où je travaille sur mes motos c'est à l'abri, c'est ouvert aux quatre vents.
Concernant l'ABS, après avoir rechargé la batterie et fait une remise à zéro, il semble fonctionner. Je dis semble car je n'ai évidemment pas fait d'essai routier.
Il me tarde de l'essayer car quand je l'avais ramenée elle tirait fortement à droite sur l'autoroute mais comme je n' avais plus de rétro et de sacoche à gauche c'est plutôt logique.

C'est quoi le code couleur de ta mob Olivier, le 704 ?

Elle va avoir fière allure. Je dois dire que tu m'as fait peur aussi

Pauv Marc, c'est pas gentil de lui faire ça