ABS sur 1100 RT

Bonjour à tous

Mes disques avant étaient totalement usés ainsi que les plaquettes, j'ai fait juste une centaine de mètres et l'ABS s'est éteint normalement mais je n'ai pas entendu de petit bruit un peu métallique à ce moment là.

Je remplace disques et plaquettes par un jeu d'occasion, je remplace le maître cylindre avant et je purge l ABS en premier, avant et arrière puis les étriers avant. le nouveau maître cylindre fonctionne et en re démarrant pour un nouvel essai, l'ABS clignote et ne s'éteint plus. Y a t'il une procédure à appliquer dans ce cas ?

Merci de vos avis

Avec les disques remplacés as-tu vérifié la piste ABS (identique?) ou remis la tienne? et l'écartement du capteur?

J ai remis une nouvelle piste et je n ai pas touché au capteur, comment vérifier l écartement et de combien doit t il être ?

Bonjour.  Dans la trousse à outils sur la moto tu dois avoir une jauge de 0,5mm d'épaisseur. Sur le site de jcjames, tu as la méthode de réglage.

Ok je te remercie. Juste une question, pourquoi être obligé de régler alors que les disques et plaquettes si.t identiques mais pas avec la même usure

tu as testé le bon fonctionnement de l ABS ?

minos a écrit:pourquoi être obligé de régler

Tu n'es pas obligé de régler: si ton ABS fonctionnait, on ne t'en parlerait pas!
Dès lors que tu as démonté les disques et la piste et remonté d'autres, avec ABS maintenant en défaut, c'est une des premières vérification à faire, puisque c'est un motif de défaut... mais rien ne garantit que c'est la bonne cause, il faut juste commencer quelque part, et de préférence par le plus simple!

Comment faire pour tester le fonctionnement de l ABS ? Car le bouton au tableau de bord semble ne pas tester sur une position définie lorsque j appuies dessus, normal ou pas ?

oui c'est juste un poussoir , qu'il faut appuyer durant 30 seconde lorsqu'on réinitialise l'abs  , en mettant le connecteur de test à la masse

un peu de lecture

http://jcjames13009.free.fr/cariboost1/wa_files/34-15_20Diagnostic_20ABS-II_20R1100RT.pdf

Ah ok merci.un ami m a dit que les deux voyants de l ABS quand ils clignotent ensemble, c est que la batterie manque de charge, hors j ai une batterie neuve mais la moto n a pas roulé depuis presque un mois hormis quelques démarrages de temps en temps. Donc je l a remets en charge et je ferai un nouvel essai .

minos a écrit:Ah ok merci.un ami m a dit que les deux voyants de l ABS quand ils clignotent ensemble, c est que la batterie manque de charge, hors j ai une batterie neuve mais la moto n a pas roulé depuis presque un mois hormis quelques démarrages de temps en temps. Donc je l a remets en charge et je ferai un nouvel essai .

L' ABS s'initialise par un roulage à 5 km/h sur quelque mètre, en statique tu ne peux pas. La seule chose que tu peux faire comme l'explique Freddy, c'est de visualiser les éventuels défauts et de les effacer par la prise diag

tu roule a 10 kmh et tu piles de l arriere, aucun risque

J'ai recharger ma batterie pendant 3h30, puis au démarrage les voyants se sont éteint de suite après quelques mètres
Merci pour vos infos à tous.