démarrage difficile R1100RT

slt a toutes et a tous ,
bon ma question porte sur mes demarrages a froid ....
je tire le starter je tourne la clef et la ba pl pl pl pl pl pl pl parata pl pl pl pl ploum pim pendant 30 secondes , comme si le circuit est desamorcé , apres qd elle demarrare elle tourne niquel mais beaucoup de mal a froid . est ce normal ? je precise papillon réglé synchro ok soupapes avec, filtre a air propre mais pas neuf ( tres bon etat je pense qu'il a ete changé il n'y a pas longtemp , filtre a essence ba j'en sais rien faut que je le change ( surement au mois d'aout ) ,bougies neuves ,batterie neuve , moteur .......non non pas neuf !!!! 50000kms , bon ça m'empeche pas de rouler mais c'est un peu chiant surtout qd t'essayes de demarrer sans reveiller toute la maison !!! ptite precision je roule sans le shunt dans la boite a fusible merci d'avance

Le potentiomètre !!!!???

Voir  
http://gmax.neowordpress.fr/2roues/bmw-r1150gs/methodes/synchronisation-2/

c'est fait aussi j'ai repris le reglage depuis le depart

bon ça y est j'ai fais le reglage tps qui etait dans les choux !!!!! repris le reglage de 0 ..... papillon fermé 0,011v et reglage butée papillon a 0,381v normalement réglages synchro ok je vais attendre un peu que ça refroidisse et je refais un controle et apres essai route

copier collé d'un autre post

Comment as tu fais ton réglage de butée papillon?

Ca se fait corps d'injecteur démonté avec une lampe pour le régler fermé sans toucher le corps d'injecteur.
Remontage et réglage TPS
Ensuite réglage Synchro du ralenti avec les vis en bronze
Réglage Synchro à 2500 trs avec le câble des gaz qui arrive sur l'injecteur
Poignée d'accélérateur pas tendu comme un comme un string mais juste un très léger jeu.

Et en dernier le starter qui est un ralenti accéléré pour avoir environ 2000 tes à froid

j'ai suivi ça    
http://isatis.mecanique.free.fr/R1100_RT/PDF/50600_21MAI05.pdf
comme conseillé sur un autre post
ralentit merveilleux ,synchro cool , juste demarrage a froid un peu difficile , mais bon y'a pire qd meme !!!
suite a roulage moteur donc chaud , j'arrete la moto 1 h je dois redemarrer au starter c'est normal ça ?

Alain57 a écrit:j'ai suivi ça    
http://isatis.mecanique.free.fr/R1100_RT/PDF/50600_21MAI05.pdf
comme conseillé sur un autre post
ralentit merveilleux ,synchro cool , juste demarrage a froid un peu difficile , mais bon y'a pire qd meme !!!
suite a roulage moteur donc chaud , j'arrete la moto 1 h je dois redemarrer au starter c'est normal ça ?

Je ne pense pas.
Sur ma 1150 en été, je n'utilise pas le starter à froid.

Je ne sais pas comment tu as réglé les vis de butée et je ne suis pas allé voir sur ISATIS et puis, je n'ai pas fait gaffe mais c'est une 1100 et moi une 1150 et il y a des différences. Ceci dit pour le réglage de la butée papillon, je pense que c'est identique. C'est d'ailleurs pareil sur une machine à carburateur pour le réglage de base de la butée papillon qu'on ne doit normalement pas retoucher lors des synchros.
J'ai mes méthodes qui m'on été dicté par un "bon". D'ailleurs, il ne m'a pas donné vraiment de méthode mais m'a expliqué comment ça marche et j'en ai déduis la manière de faire avec un peu son aide quand même.