Pointeau de réglage de détente de l'amortisseur arrière

salut,

Le pointeau de réglage de détente de l'amortisseur arrière de ma R1100 doit-il être tourné sur la droite ou sur la gauche pour le durcir ?

Cordialement et bonne année à tous

Salut , tu visses vers la droite pour durcir (hard) et vers la gauche pour assouplir (soft) et j'en profite pour souhaiter une bonne année à toutes et à tous!

j'ai tourné te pointeau de réglage à fond à droite maintenant je suis en butter et mes amortisseurs sont toujours aussi mou surtout à deux, à la moindre bosse, la moto talonne
C'est surement les amortisseurs qui sont morts ?

Merci pour votre réponse

Mélange pas tout. En vissant à fond tu fermes le passage de l'huile et donc tu freines le mouvement de l'amortisseur (ça ne le "durcit" pas, il s'enfoncera toujours d'autant pour un poids donné qu'il soit libre ou freiné à fond), surtout en détente, en compression la déformation du ressort exerce déja une force contraire naturelle.
L'amortissement est HS lorsque la moto rebondit sans fin après une bosse (comme une 2cv).
Si ton problème est d'arriver en butée sur une bosse c'est avant tout un problème d'adaptation de ressort au poids embarqué: soit un manque de précontrainte, soit un tarage trop faible du ressort.

k75roadster a écrit:Mélange pas  tout. En vissant à fond tu fermes le passage de l'huile et donc tu freines le mouvement de l'amortisseur (ça ne le "durcit" pas, il s'enfoncera toujours d'autant pour un poids donné qu'il soit libre ou freiné à fond), surtout en détente, en compression la déformation du ressort exerce déja une force contraire naturelle.
L'amortissement est HS lorsque la moto rebondit sans fin après une bosse (comme une 2cv).
Si ton problème est d'arriver en butée sur une bosse c'est avant tout  un problème d'adaptation de ressort au poids embarqué: soit un manque de précontrainte, soit un tarage trop faible du ressort.

+1, effectivement en ce qui te concerne il vaut mieux que tu agisses sur la molette de réglage de précontrainte située coté droit, la détente n'agit que sur le rebond de la moto.

Elle est ou exactement la molette de réglage de précontrainte ? Il faut des outils pour agir dessus ?
Merci à tous pour vos réponse

Sur la R1100R  tu trouveras une clef à griffes* dans le lot de bord, qui te permettra de tourner la bague de tarage qui se trouve en bas du ressort.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0407-USA-05-1995-259R-BMW-R_1100_R_94_0402,0407_&diagId=71_0128

*pièce N°11

Pour être puriste , ça s'appelle clé à ergot

riderbilly a écrit:Pour être puriste , ça s'appelle clé à ergot

ah oui, je n'arrivais pas à me souvenir. La clé à griffe est un outil de plombier.

nik0 a écrit:La clé à griffe est un outil de plombier.