Court-circuit sur R1100S de 98

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'une magnifique R1100S depuis 1 mois maintenant. Du haut de ces 20 ans, elle affiche 72000km. Moi je n'ai fait que 500km avec.
La belle est équipée des poignées chauffantes, de l'ABS et de la béquille centrale.

Sauf que la semaine dernière, elle m'a fait un "caprice". Je démarre comme d'habitude. le temps qu'elle chauffe un peu. Je monte dessus. et en passant la 1ere, elle cale. Depuis, impossible de redémarrer. Lorsque je mets le contact, plus d'électricité.

Comme elle est équipée d'une prise chargeur, je l'ai branché. Hors elle ne charge pas. J'ai donc branché les cosses sur la batterie de ma voiture. Et le fusible de protection a grillé. je le remplace par un plus puissant (10A) et même chose.

J'ai démonté le carénage pour accéder à la batterie. Je mesure la tension (contact retiré) 12,5V. je mets le contact - 0V. je précise, quand je mets le contact, les voyants s'allument 2 à 3 secondes puis s'éteignent. Le relais de démarrage ne s'enclenche pas.
Je retire le contact, la tension de la batterie revient à 12V.

J'en déduit un court-circuit quelque part. mais ou?

Mes connaissances de la machine sont trop limitées.

Pouvez-vous m'aider?

Je vous remercie.

Frédéric.

Peut être la batterie HS.
Pour le vérifier, débranches ta batterie et branches en direct une ampoule de code ou de phare.
Si l'ampoule ne s'allume pas ou peu et que la tension chute dans les oubliettes tu seras fixé sur la batterie.
Si ce n'est pas le cas, c'est coté moto, peut être relais de démarreur collé.
Le bouton de démarreur bloqué mais je n'y crois pas, à vérifier quand même
Le bouton d'urgence


As tu branché ta batterie de voiture en direct ou par une prise allume cigare?

Si par prise allume cigare, c'est normal que le fusible de 10 A grille.

Merci pour ta réponse Paf,

J'ai branché la batterie de la moto directement sur la batterie de la voiture. Quand je parle du fusible de protection, c'est celui qui se trouve sur le système de charge de la moto. Il est directement placé sur le fils du +

Je pensais aussi à la batterie, mais elle ne m'a pas donné de signe de faible lors de son "dernier" démarrage.

Je vais tout de même tester avec une faible charge.

Je vous tiens au jus

Bon, je crois que tu as raison Paf.
J'ai branché une lampe de 55W en direct et le tension de la batterie chute directement à 1V!

Je suis quitte pour acheter une batterie.

Comme je ne suis plus au fait, pourriez-vous me conseiller une marque et un magasin pour ce type de machine? Actuellement, il y a une batterie au gel de marque BANNER.

A+

Je recommande une batterie de type AGM (plaques séparées par de la fibre de verre).

J'ai trouvé celle-ci

https://batteriepower.com/batterie-moto-nh1220-gel-12v-20ah-121.html

qu'en pensez-vous?

fred67 a écrit:J'ai trouvé celle-ci

https://batteriepower.com/batterie-moto-nh1220-gel-12v-20ah-121.html
qu'en pensez-vous?

c'est ce que je mets sur ma 1100RT depuis plus de 10ans (je l'ai changé 3 fois)

fred67 a écrit:J'en déduit un court-circuit quelque part. mais ou?

dans la batterie?

Je suis fidèle à Yuasa (environ 75€, voir moins en cherchant bien)
J'ai acheté la dernière chez un mécano indépendant qui me l'a préparé avec un chargeur qui a une fonction spéciale "première charge pour batterie neuve"

Erick38160 a écrit:

fred67 a écrit:J'ai trouvé celle-ci

https://batteriepower.com/batterie-moto-nh1220-gel-12v-20ah-121.html
qu'en pensez-vous?

c'est ce que je mets sur ma 1100RT depuis plus de 10ans (je l'ai changé 3 fois)

On la trouve à 39.90 € chez autoportee-discount.fr, celle-ci, soit 45.80€ TTC avec le port en relais colis... Je viens d'y acheter la mienne, c'est une batterie gel, pas une AGM, à ce prix...

Merci pour toutes ces precisions . Je commande et vous donnerez mon retour.
A très vite.

Erick38160 a écrit:

fred67 a écrit:J'ai trouvé celle-ci

https://batteriepower.com/batterie-moto-nh1220-gel-12v-20ah-121.html
qu'en pensez-vous?

c'est ce que je mets sur ma 1100RT depuis plus de 10ans (je l'ai changé 3 fois)

ça fait quand même une batterie tous les 3 ans...

K'wet a écrit:

Erick38160 a écrit:
c'est ce que je mets sur ma 1100RT depuis plus de 10ans (je l'ai changé 3 fois)

ça fait quand même une batterie tous les 3 ans...

j'ai acheter ma 1100 en 2005, donc 13 ans exactement (la batterie fait donc 4/5 ans), la derniere date de l'année derniere, je roulais tous les jours pour aller au boulot, sur un petit parcours, et je la change quand j'en ai marre que l'ABS s'initialise mal. au global, je m'en tire pour moins cher qu'une Odissey

Quel que soit le type de batterie, sa longévité s'apprécie en nombre de charge/décharge. Afin de la maintenir le plus longtemps en vie, il est important de connecter un chargeur "intelligent" dès qu'on a rentré la moto pour quelques jours et amener la batterie à 100% de charge.
Les chargeurs BMW, branchés aux prises d'origine, trompent le can bus. D'autres chargeurs d'entretien à charge lente, moins cher (Optimate, par exemple), feront très bien l'affaire.
Il suffit de monter une prise directement connectée à la batterie et protégée par un fusible 10A.
Cette prise pourra servir au branchement d'un compresseur.
Je n'ai pas encore lu tous les sujets abordés dans ce forum, désolé si mon intervention fait doublon...
La dernière prise que j'ai monté, c'est sur la RT à Franckpaul (20€ de matériel, type "marine") .

Pas de "can bus" sur la R1100S de 1998. Un chargeur bleu Bm ou un Gris ou un Lidl ou un Fronius (très très bien) ou un Optimate d'occasion feront bien l'affaire.

Tous chargent par la prise accessoire.

Quant à la batterie, une Odyssey (AGM) ou une Yuasa (gel) t'éviteront de devoir démonter tout trop souvent (le changement de batterie sur la 11s est difficile)

nik0 a écrit:Pas de "can bus" sur la R1100S de 1998. Un chargeur bleu Bm ou un Gris ou un Lidl ou un Fronius (très très bien) ou un Optimate d'occasion feront bien l'affaire.

Tous chargent par la prise accessoire.

Quant à la batterie, une Odyssey (AGM) ou une Yuasa (gel) t'éviteront de devoir démonter tout trop souvent (le changement de batterie sur la 11s est difficile)

+1

Et + 1000 pour le Fronius.

Bonjour à tous,
J’ai finalement opté pour une batterie Yuasa AGM (80€ fdp inclus).
Je l’ai reçu hier et installé hier soir.
Je pensais galèrer pour la changer, mais finalement c’était plus long que difficile.
Je n’ai pas débranché le réservoir. Juste soulevé pour passer la batterie.
Une fois branchée, la moto a démarré au premier coup de démarreur😍. Et avec une belle énergie 😎
Voilà tout est opérationnel. Souhaitons qu’elle dure un peu.
Merci pour vos conseils.
Bonne route à tous 🏍