Démarrage Impossible !

Salut a tous, bon sur le k 100 que je viens de récupérer j'ai un petit souci.

Quand j'appuie sur le démarreur, le relais d'injection clique, la pompe a essence s'enclenche et ca clique aussi au niveau de la rampe mais le relais de démarreur ne s'enclenche pas.

quand j'appuie manuellement sur le relais pour le fermer alors tout fonctionne le démarreur se déclenche no soucy.

J'ai quand même un fil de masse qui est coupé et visiblement réparé avec du scotch, je ne sais pas ou il se branche ainsi qu'un connecteur qui se balade, je ne vois pas ou il se place.



Si quelqu'un peut m'aider, je lui vouerais une reconnaissance éternelle.

Keziah a écrit:Salut a tous, bon sur le k 100 que je viens de récupérer j'ai un petit souci.

Quand j'appuie sur le démarreur, le relais d'injection clique, la pompe a essence s'enclenche et ca clique aussi au niveau de la rampe mais le relais de démarreur ne s'enclenche pas.

quand j'appuie manuellement sur le relais pour le fermer alors tout fonctionne le démarreur se déclenche no soucy.

J'ai quand même un fil de masse qui est coupé et visiblement réparé avec du scotch, je ne sais pas ou il se branche ainsi qu'un connecteur qui se balade, je ne vois pas ou il se place.



Si quelqu'un peut m'aider, je lui vouerais une reconnaissance éternelle.

Le connecteur qui se balade c'est celui de la prise accessoires (genre allume cigare) qui est fixé sur le cache bobines qui semble manqué.
Le câble de masse est il raccordé d'un côté si oui où ?

merci pour ta réponse,
le cable de masse est connecté juste en bas a droite des bobines sur la culasse.

sur la culasse ? plutot sur la boite de vitesse non ?

Keziah a écrit:merci pour ta réponse,
le cable de masse est connecté juste en bas a droite des bobines sur la culasse.

OK l'autre morceau devrait aller sur le - de la batterie. Sur ces machines il y'a une masse chassis et une autre moteur, possible qu'une partie de la moto ne soit donc pas relier à la masse.
Vérifies sur la batterie le nombre de câbles connectés au -

Edit: Freddy a raison boîte pas culasse

oui, sur la boite pardon.

et ca pourrais avoir un rapport avec mon souci de démarrage ?

Keziah a écrit:oui, sur la boite pardon.

et ca pourrais avoir un rapport avec mon souci de démarrage ?

Je n'ai pas le schéma en tête faudrait regarder, mais c'est possible si le relais n'a pas de masse et par conséquent le démarreur et d'autres éléments aussi cette masse étant commune

ok, je re bosse dessus demain, je vous tiens au jus

Oui, ça semble être le fil de la prise accessoires, donc aucune importance
Le relais ne clique pas seul .... ta batterie y est surement pour quelque chose
c'est assez classique, d'ailleurs souvent, une batterie faible fait que ce relais se colle
et le démarreur ne s'arrête plus.

Commence par tester ta batterie et/ou par la charger et/ou par la remplacer

Amitiés, Patrick

Pour ce qui est e la baterie, aucun problème elle est chargée comme il faut ...

Keziah a écrit:Pour ce qui est e la baterie, aucun problème elle est chargée comme il faut ...

Le problème n'est pas là, il faut approfondir cette histoire de câble de masse

Benh comme d'hab, les fondamentaux:

L'essence n'est elle pas trop vieille ?
Les bougies donnent une belle étincelle ? (bien bleue)
Les antiparasites sont ils connectés dans le bon ordre ?
Les injecteurs crachent ils correctement ?
Les charbons du démarreur sont ils OK ?

AmiKalement, Patrick

Keziah a écrit:Pour ce qui est e la baterie, aucun problème elle est chargée comme il faut ...

Même chargée "à bloc", si elle est très fatiguée, ça ne marche pas comme il faut... As-tu vérifié les tensions à pleine charge? Bien sûr, une bonne masse au bloc moteur est tout aussi indispensable.
Un booster ou une batterie de voiture en parallèle avec câbles de démarrage au cas où, ça te permettra éventuellement de t'affranchir d'une faiblesse non détectée de ta batterie pour en avoir le coeur net.

Keziah a écrit: Quand j'appuie sur le démarreur, le relais d'injection clique, la pompe a essence s'enclenche et ca clique aussi au niveau de la rampe mais le relais de démarreur ne s'enclenche pas.

quand j'appuie manuellement sur le relais pour le fermer alors tout fonctionne le démarreur se déclenche no soucy.

Apparemment le bouton de démarreur envoie bien un signal, puisque l'injection et la pompe à essence se manifestent... mais il n'actionne pas le relais de démarreur, qui fonctionne cependant si tu "appuies dessus"? Et alors, la moto démarre normalement?

Si c'est le cas, de ce que tu décris, le problème serait au niveau du relais: soit il ne reçoit pas de signal, soit il le reçoit mais n'agit pas.. Tester le fil d'entrée au relais pour voir si le signal est acheminé depuis le bouton de démarreur... si oui, il y a peut-être un problème avec le relais lui-même?

Démontes le relais, relie les 2 fils qui sont branchés avec une petite vis, mets le contact
mets les 2 fils en contact, le moteur doit en principe vouloir démarrer, si c'est le cas, il
y à fort à parier pour que ton relais soit HS (une 60 aine d'€ en neuf)

Alors relais ouvert et branché sur la becane, si je le ferme manuellement la moto part, aucun souci.

relais démonté, quand je lui met du 12v dessus, il se ferme.

Sur le connecteur qui viens du bouton du comodo, j'ai 9v au multimetre quand j'actionne. ca ne devrais pas etre 12 ? en tout cas a 9V il ne se ferme pas ...

merci pour vos réponses

Keziah a écrit:
Sur le connecteur qui viens du bouton du comodo, j'ai 9v au multimetre quand j'actionne. ca ne devrais pas etre 12 ? en tout cas a 9V il ne se ferme pas ...

Ben voilà, tu as trouvé ta panne...
Reste à déterminer pourquoi tu n'as pas les 12V nécessaires...
Déjà démonter le bouton de démarreur, passer tout à la bombe contact, essayer de voir le long du fil s'il est coincé, entaillé, à la masse, etc..

d'accord, je regarde de ce coté, je précise que j'ai 7v en appuyant sur le démareur et ca passe a 9v en debrayant et en appuyant sur le démarreur,

je crois que je suis bon pour sortir le faisceau ><

Bon après une journée dessus j'ai branché la masse du relais directement sur la masse de la batterie et la ca fonctionne. elle démarre niquel.

donc j'ai une masse qui ne se fait pas quelque part ... pour l'instant je laisse comme ca, je vais bien finir par trouver :)

la masse du relais se fait par le boitier d'allumage , vériei que la broche 1 du faisceau (sous le réservoir à l'avant soit bien reliée à la masse

Keziah a écrit:Bon après une journée dessus j'ai branché la masse du relais directement sur la masse de la batterie et la ca fonctionne. elle démarre niquel.

donc j'ai une masse qui ne se fait pas quelque part ... pour l'instant je laisse comme ca, je vais bien finir par trouver :)

Et si tu faisais ton branchement en "fixe" ...

Freddy29 a écrit:la masse du relais se fait par le boitier d'allumage , vériei que la broche 1 du faisceau (sous le réservoir à l'avant soit bien reliée à la masse

Merci pour le tuyau je vais regarder

SEGAFREDO a écrit:

Et si tu faisais ton branchement en "fixe" ...

Si je ne trouve pas c'est ce que je vais faire X)

en atendant faut que je remette en route le ventilo qui ne tournais plus selon l'ancien proprio ^^

Alors, si le ventilo ne tourne plus, cela couplé avec tes soucis électriques, benoitement... vérifie tes charbons de démarreur!!! panne récurrente.