Aiguilles compteur et compte tours oscille en permanence

Bonjour,

Depuis ma présentation on a acheté une K 100 RS de 1984.
Comme dis dans le titre les aiguilles du compteur et du compte tours oscillent en permanence.
Pour remédier au problème le bloc compteur vient d'être changé, tout marchait sauf le voyants de réserve d'essence 7l mais après quelques dizaines de kilomètres ça recommence comme avec l'ancien.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ???

Merci de votre aide

Vois les charbons de démarreur...

Merci de ta réponse rapide mais les charbons du démarreur ont été changés et ça n'a rien changé.

As-tu fait un tour sur les anciens post gardés en archive dans le forum ? Le bloc compteur des K 100/75 est fragile et a posé différents problèmes exposés dans ce forum.

J'ai déjà effectué beaucoup de recherche sur le forum, mais jusqu'a présent je n'ai rien trouvé pour ce problème surtout que le compteur et le compte tours sont touchés tous les deux par ses oscillations permanente.
On a pensé a une surtension, mais je n'ai encore rien trouvé sur le forum non plus.

Bon, il reste une autre solution, bien plus fastidieuse, c'est de suivre le réseau de câblage en suivant le schéma électrique d'ensemble du K 100 et en testant chaque élément rencontré dans le circuit, sans oublier de vérifier les points de connexion des câbles (faux contacts, oxydations et autres diableries cachées). Il existe des plans de câblage sur le forum. Au fait, le nouveau bloc compteur est d'occasion ?

Oui c'est celui d'un K 100 LT de 1987, ce qui est impressionnant c'est qu'apparemment personne n'a eu ce problème.
Merci de ta suggestion on le fera surement si on ne trouve d'autres pistes avant.

Et pourquoi pas essayer ce combiné compteur/tours sur une autre machine ?
C'est vite démonté , ça te coutera une bière et un sourire ou poignée de main avec un forumiste près de chez toi .
Hormis des vibrations néfastes ( tu en aurais parlé ) , je doute d'une surtension , ça créerait d'autres pb que des oscillations d'aiguilles .

C'est un bon plan B avant de mettre le nez dans le câblage Il n'y a plus qu' a...

Le compteur de vitesse ok c'est "courant" mais que ça touche le compte tours jamais vu.
Une masse qui déconne dans le câblage arrivant au compteur ?

SEGAFREDO a écrit:Une masse qui déconne dans le câblage arrivant au compteur ?

Oui , je pense plus à un défaut de masse qu' à une surtension

Riderbilly : C'est une super idée mais pour l'instant on ne connait personne qui en possède une

Noratlas : C'est clair  (tu ne serais pas un ancien para des fois ??? pour le nordatlas n°407163 ça te parle)

SEGAFREDO : Effectivement c'est possible deux blocs compteur différents avec les mêmes symptômes ça serait vraiment pas de bol, les connections de masses sont bien sous le réservoir sur la poutre centrale du cadre ???

Pour les connexions de masse c'est bien cela

zabou a écrit:Riderbilly : C'est une super idée mais pour l'instant on ne connait personne qui en possède une

Noratlas : C'est clair  (tu ne serais pas un ancien para des fois ??? pour le nordatlas n°407163 ça te parle)

SEGAFREDO : Effectivement c'est possible deux blocs compteur différents avec les mêmes symptômes ça serait vraiment pas de bol, les connections de masses sont bien sous le réservoir sur la poutre centrale du cadre ???

Oui c'est ça mais il doit y avoir quelque chose de plus sournois sinon tu aurais d'autres problèmes de masses si ça venait de là.

Ce serait peut=être au niveau du côté faisceau.. oxydation ou poussière mais étrange que cela ne touche que le compte tour et tachymètre.

Merci !!!

SEGAFREDO : Oui effectivement car pas de problème moteur ni d'injection et pas non plus au démarrage d'ailleurs aucun autre problème électrique.

Ce qui est surprenant quand on a changé le bloc compteur c'est qu'il a bien marché pendant une quinzaine de km, puis ça a commencé par le compte tours qui s'est mis a osciller a tous régimes, et après le compteur qui a fait la même chose

Les oscillations sont de forte amplitude plusieurs dizaines de km/h en plus ou en moins et pour le compte tours idem !!!!

Le capteur de vitesse a été nettoyer plusieurs fois et remonté, les deux petites fiches ont été également nettoyé, graissé à la graisse contactale électrique, et le problème persiste !!!

zabou a écrit:Riderbilly : C'est une super idée mais pour l'instant on ne connait personne qui en possède une

Noratlas : C'est clair  (tu ne serais pas un ancien para des fois ??? pour le nordatlas n°407163 ça te parle)

SEGAFREDO : Effectivement c'est possible deux blocs compteur différents avec les mêmes symptômes ça serait vraiment pas de bol, les connections de masses sont bien sous le réservoir sur la poutre centrale du cadre ???

Ancien para, non, j'ai fait mon taf dans la Marine. En revanche, je suis élève pilote et ai un faible pour le célèbre Nord 2501 Noratlas de Provence et ses deux moteurs Bristol Hercules 759 sans soupapes: une horlogerie d'enfer !

Mon mari est fan de son architecture, de la double queue et de l'aluminium riveté, mais lui il était à l'intérieur sur le plancher en bois en attendant son tour.

Cela devait être impressionnant au décollage !!! Et sauter d'un Noratlas doit changer d'un turboprop habituel. Je sais que le Noratlas est passé au Havre-Octeville il y déjà quelque temps. La Normandie, c'est loin de la Provence, même en avion !! Un jour peut-être...

Qui sait !!! je te le souhaite

Merci et espérons que le problème de vos deux compteurs soit vite trouvé.

Merci, j'espère aussi car rouler sans compteur à l'heure ou les radars poussent sur le bord de nos routes plus vite que les mauvaises herbes ça craint lol !!!!

En dépannage, embarque un GPS avec batterie longue durée si possible (il y a la prise bus sous la selle à gauche, mais je ne sais pas: 1-si le câble d'alimentation des GPS peut s'adapter dessus 2-il y a risque possible de cassure de la prise avec un mouvement de la jambe gauche); de plus, ce n'est pas très pratique à lire si l'écran est de taille réduite et t'oblige à quitter un peu la route des yeux mais cela t'affiche la vitesse en cours en attendant de trouver la soluce...

Ben pour le gps c'est pas gagné, mais tu me donne une idée, il me semble que j'ai lu que certaines personnes ont mis un compteur vélo électronique ça pourrait dépanner en attendant !!!!

zabou a écrit:Ben pour le gps c'est pas gagné, mais tu me donne une idée, il me semble que j'ai lu que certaines personnes ont mis un compteur vélo électronique ça pourrait dépanner en attendant !!!!

Le compteur vélo monte jusqu'à 99Km/h en général. Il faut coller un aimant sur la jante et fixer le capteur sur la fourche. Ensuite, on programme la circonférence ou le diamètre dans le compteur.

nik0 a écrit: Le compteur vélo monte jusqu'à 99Km/h en général. Il faut coller un aimant sur la jante et fixer le capteur sur la fourche. Ensuite, on programme la circonférence ou le diamètre dans le compteur.

Merci !!!! Bon je n'avais pas pensé que ça monte que jusqu'a 99km/h, mais en dépannage c'est déjà ça

Ca le fait aussi sur ma k75, mais uniquement après avoir roulé (très) longtemps. Que le compte tours en revanche. Je me suis habitué.

Et tu ne sais pas d'ou ça vient du coup ???

Ben nan... J'ai démonté le tableau de bord, vérifié les contacts, usé de produit pour contacts de qualité, je n'ai pas trouvé. En fait cela ne le fait que lors de trajets de plus de 200 km par forte chaleur. Peut-être un composant fatigué?

combi72 a écrit:Ben nan... J'ai démonté le tableau de bord, vérifié les contacts, usé de produit pour contacts de qualité, je n'ai pas trouvé. En fait cela ne le fait que lors de trajets de plus de 200 km par forte chaleur. Peut-être un composant fatigué?

C'est bien possible, tu n'as pas dans tes relations un connaisseur en composants ?

Oui, j'ai bien ça, mais en même temps je ne suis pas perturbé plus que ça par le côté métronome du compte tour, et la relation en question est fort occupée. Pour tout dire, on est obligé de voyager loin pour avoir du temps à nous

Bonsoir,

Bon de notre coté les recherches continues, test charge batterie fait pas de soucis apparent de ce coté là, et aprés avoir démonter le régulateur nettoyé redresser les balais qui faisaient un peu triste figure, le compteur et compte tours ont remarché mais..............pas pour longtemps.
Du coup régulateur commandé, pas très confiants l'alternateur montre quelques marques de vieillerie en espérant qu'il ne faille pas le changer car c'est pas donné

Suite au prochain numéro................

Sans doute a tu déjà résolu ton problème, moi j'ai rencontré un similaire qui était du ni plus ni moins qu'à mon auto radio.

zabou a écrit:

nik0 a écrit: Le compteur vélo monte jusqu'à 99Km/h en général. Il faut coller un aimant sur la jante et fixer le capteur sur la fourche. Ensuite, on programme la circonférence ou le diamètre dans le compteur.

Merci !!!! Bon je n'avais pas pensé que ça monte que jusqu'a 99km/h, mais en dépannage c'est déjà ça

Certains compteurs de vélo vont bien plus haut que cela , je n'ai plus la marque en tête mais j'en avais trouvé dans une grande enseigne de magasin de sport pour équiper mes différents side car et ainsi palier aux erreurs d'indications des compteurs du fait des roues en 14 ou 15 pouces.

il suffit ensuite de l'étalonner sur un tour de roue et cela fonctionne très bien.

Didier

Ne t'énerve pas, Didier, j'avais écrit "en général", Bien entendu, il y a des compteurs de vélos qui vont jusqu'à Mach 1, mais il faut bien chercher. Si l'affichage est à deux chiffres, il n'y a pas de centaines.

Excuses Nik0, j'ai édité mon message.... cela fait moins agressif

Didier

Salut, j'ai déjà eu ce problème qui en fait venait d'un autoradio bas de gamme que j'avais branché avec les connections prévues malgré tout.
Cordialement