question sur l'huile de synthèse

bonjour à tous,
je n'ai aucune connaissance mécanique et je me pose la question suivante :
pourquoi une huile 100% synthèse endommagerai la roue libre de démarreur et pas une semi-synuthèse ou une minérale,à viscosité égale bien sur ?
quelqu'un pourrait il me l'expliquer ?
Renaud

bonsoir ,

d apres mes connaissances , c est pas une question d abimé la roue libre , c est surtout que la 100/100 synthese est relativement fluide , donc ta moto va en consommer pas mal ,

disont que c est une huile qui a été développer pour des moteurs "moderne" aillant des jeux de fonctionnement serrer

vousvo84 a écrit:bonjour à tous,
je n'ai aucune connaissance mécanique et je me pose la question suivante :
pourquoi une huile 100% synthèse endommagerai la roue libre de démarreur et pas une semi-synuthèse ou une minérale,à viscosité égale bien sur ?
quelqu'un pourrait il me l'expliquer ?
Renaud

Ce sont les vapeurs d'huile qui s'accumulent et se figent sur les galets qui alors ne centrifugent plus pour entraîner le moteur.
Une huile diesel vient à bout de ces dépôts et les évitent.

merci de vos réponses

Une page de plus pour l'encyclopédie des cagades sur les huiles
Mon K 100 RT acheté neuf en 1985 vient de passer les 395 000km.
Je roule avec de la 100% synthèse 5-50 depuis qu'elle a atteint 35 000km, donc 360 000km avec cette huile (Mobil 1 puis Carrefour). Le seul problème de roue libre est survenu a 17 000km, juste après la garantie (merci a la m.... minérale 20-50 préconisée par Bm a l'époque), un spy moteur a 130 000, rien d'autre, conso 0, je ne rajoute pas une goutte entre deux vidanges, espacées de minimum 10-12000km.

Dire que la synthèse cause tel ou tel problème est une c... monumentale, qu'il soit nécéssaire de l'employer est un autre débat, il faudrait faire un relevé métrologique sur deux bourrins avec des km conséquents ayant été conduit de même maniere sur mêmes trajets, autant dire que cela restera une discussion de comptoir, a jamais...

Luigi a écrit:Une page de plus pour l'encyclopédie des cagades sur les huiles
Mon K 100 RT acheté neuf en 1985 vient de passer les 395 000km.
Je roule avec de la 100% synthèse 5-50 depuis qu'elle a atteint 35 000km, donc 360 000km avec cette huile (Mobil 1 puis Carrefour). Le seul problème de roue libre est survenu a 17 000km, juste après la garantie (merci a la m.... minérale 20-50 préconisée par Bm a l'époque), un spy moteur a 130 000, rien d'autre, conso 0, je ne rajoute pas une goutte entre deux vidanges, espacées de minimum 10-12000km.

Dire que la synthèse cause tel ou tel problème est une c... monumentale, qu'il soit nécéssaire de l'employer est un autre débat, il faudrait faire un relevé métrologique sur deux bourrins avec des km conséquents ayant été conduit de même maniere sur mêmes trajets, autant dire que cela restera une discussion de comptoir, a jamais...

Embrayage changé? Distri? à 395000 km compteur si tu as des détails de ce que tu as rencontré n'hésites pas, tu montes les tours jusqu'à combien?
Intéressant de voir que le spy moteur tienne si bien.

Luigi a écrit:Une page de plus pour l'encyclopédie des cagades sur les huiles
Mon K 100 RT acheté neuf en 1985 vient de passer les 395 000km.
Je roule avec de la 100% synthèse 5-50 depuis qu'elle a atteint 35 000km, donc 360 000km avec cette huile (Mobil 1 puis Carrefour). Le seul problème de roue libre est survenu a 17 000km, juste après la garantie (merci a la m.... minérale 20-50 préconisée par Bm a l'époque), un spy moteur a 130 000, rien d'autre, conso 0, je ne rajoute pas une goutte entre deux vidanges, espacées de minimum 10-12000km.

Dire que la synthèse cause tel ou tel problème est une c... monumentale, qu'il soit nécéssaire de l'employer est un autre débat, il faudrait faire un relevé métrologique sur deux bourrins avec des km conséquents ayant été conduit de même maniere sur mêmes trajets, autant dire que cela restera une discussion de comptoir, a jamais...

pourtant la 100/100 synthése n est absolument pas recommander pour les moteurs "anciens"

fred54 a écrit:
Embrayage changé? Distri? à 395000 km  compteur si tu as des détails de ce que tu as rencontré n'hésites pas, tu montes les tours jusqu'à combien?
Intéressant de voir que le spy moteur tienne si bien.

L'embrayage avec le joint spy a 130 000 (inutile mais tant que j'y était), puis a 306 000 (encore inutile mais vu que tout était par terre...), distri 120 000 pour rien a part le guide inférieur défectueux sur les premier K, cardan 230 000 par sécurité, arbre inter 6 rivets cassé a 224 000, une pompe essence très bruyante a 160 000, l'actuelle totalise 235 000, je dois la changer pour être tranquille...la neuve attend sur l'établi depuis bientôt deux ans

Quand a la conduite, j'ai acheté cette bécane a l'âge de 28 ans, a l'époque pendant des années je faisais Nice Toulouse deux fois toutes les 6 semaines, un petit 150 sur autoroute avec quelques plaisirs a 180-200, autres temps autres meurs. Avec le permis a points, réellement contraignant a la fin des années 90 et l'âge aidant, faut bien se calmer, quoique avec l'Italie a deux pas de temps en temps...en 2010 je crois, j'avais encore atteint le limitateur.
On va dire que cette machine n'a pas été épargnée, doux euphémisme...c'est sûr qu'avec les conditions actuelles et l'âge du capitaine, sa fin de carrière va être beaucoup beaucoup plus calme.

Mcalpine a écrit:

pourtant la 100/100 synthése n est absolument pas recommander  pour les moteurs "anciens"

Ouais, je l'avais également entendu dire par "Jojo la bricole", chef d'atelier au comptoir du bar des Chasseurs. Le problème de Jojo c'est qu'il connait mieux le pastis que les km

Luigi a écrit:

Mcalpine a écrit:

pourtant la 100/100 synthése n est absolument pas recommander  pour les moteurs "anciens"

Ouais, je l'avais également entendu dire par "Jojo la bricole", chef d'atelier au comptoir du bar des Chasseurs. Le problème de Jojo c'est qu'il connait mieux le pastis que les km

bha disont que tu fais partie des exceptions qui confirme certaines règles !

Luigi a écrit:Une page de plus pour l'encyclopédie des cagades sur les huiles
Mon K 100 RT acheté neuf en 1985 vient de passer les 395 000km.
Je roule avec de la 100% synthèse 5-50 depuis qu'elle a atteint 35 000km, donc 360 000km avec cette huile (Mobil 1 puis Carrefour). Le seul problème de roue libre est survenu a 17 000km, juste après la garantie (merci a la m.... minérale 20-50 préconisée par Bm a l'époque), un spy moteur a 130 000, rien d'autre, conso 0, je ne rajoute pas une goutte entre deux vidanges, espacées de minimum 10-12000km.

Dire que la synthèse cause tel ou tel problème est une c... monumentale, qu'il soit nécéssaire de l'employer est un autre débat, il faudrait faire un relevé métrologique sur deux bourrins avec des km conséquents ayant été conduit de même maniere sur mêmes trajets, autant dire que cela restera une discussion de comptoir, a jamais...

Perso la synthèse j'en bouffait autant comme autant, la minérale que tchi ... je suis une huile en cagades mais là c'est du vécu et jamais je ne retournerais à la synthèse.

Tout est possible, il y en a même qui divisent par trois leur conso d'huile avec un additif

https://bmist.forumpro.fr/t107832-huile-minerale-k11

Marre toi bien c'est le principal

Je me pose la question : peut être en utilisant une excellente huile dès le début (ou presque) le moteur s'est usé bcp moins.

Si l'on a pris des huiles moins performantes, le moteur s'est usé plus vite, et le fait de mettre une huile de synthèse 5W 40 ou 50 sur le tard, va effectivement se solder par une plus grosse consommation d'huile.

S'il y avait d'autres exemples dans le même cas que Luigi, ça serait intéressant de savoir...

Bruno PG a écrit:Je me pose la question : peut être en utilisant une excellente huile dès le début (ou presque) le moteur s'est usé bcp moins.

Si l'on a pris des huiles moins performantes, le moteur s'est usé plus vite, et le fait de mettre une huile de synthèse 5W 40 ou 50 sur le tard, va effectivement se solder par une plus grosse consommation d'huile.

S'il y avait d'autres exemples dans le même cas que Luigi, ça serait intéressant de savoir...

peut etre en effet !!

apres je pense que la conception meme du moteur joue beaucoup , jme rapelle a la fin des années 80 ( je ne roulais quand kawa a l époque ) dans le tomcat par exemple et par la suite le zzr , la marque préconisai de la 100/100 synthese

mais bon !!moteur (Louis) 16 soupapes , boite pas séparer , monter en régime fracassante , bref un vrai moteur de bécane
un autre monde moteur si j ose dire

Je crois que c'était moto journal qui avait essayé la k100rs sur 100000km avec une équipe qui tirait dessus sévèrement.. au démontage du moteur ils n'ont quasiment pas constaté d'usure.

Je me souvenais de 50000km : http://isatis.mecanique.free.fr/K1/50_Mm/p1.html

fred54 a écrit:Je crois que c'était moto journal qui avait essayé la k100rs sur 100000km avec une équipe qui tirait dessus sévèrement.. au démontage du moteur ils n'ont quasiment pas constaté d'usure.

Avec de.l huile de synthese ?

Mcalpine a écrit:

fred54 a écrit:Je crois que c'était moto journal qui avait essayé la k100rs sur 100000km avec une équipe qui tirait dessus sévèrement.. au démontage du moteur ils n'ont quasiment pas constaté d'usure.

Avec de.l huile de synthese ?

Je ne pense pas, c'était entretient bmw, donc huile préconisée.

à la dernière vidange j'ai mis de la 100% synthèse dans la K75 , au niveau consommation j'en suis suis à 5500 kms et je n'ai rien rajouté.

pcedric a écrit:

Mcalpine a écrit:

Avec de.l huile de synthese ?

Je ne pense pas, c'était entretient bmw, donc huile préconisée.

Entretien BM donc huile préconisation constructeur.. C'est simplement pour dire que l'huile n'est pas l'élément le plus important dans la longévité de ce moteur solide par nature.

Voilà l'essai: http://flatfour.free.fr/k100.pdf c'est assez édifiant, c'était une RT.

intéressant çà ,merci Fred !