K100 ne démarre pas :-(

Salut a tous,

Alors voila, après avoir vérifié les injecteurs, et donc les branchements, un nouveau problème:

Quand j'essaie de démarrer la moto, j'entend quelque explosion et début puis plus rien. (un peu de fumé sort tout de même des pots a chaque tour du démarreur)

-bougie Ok (étincelle sur chaque bougie)
-essence arrive bien au bougie (bougie un peu mouiller d'essence)
-Branchement 1342 il me semble. (j'espère lol)

ps: Quand j'attend un petit peu, j'ai encore des explosions, puis plus rien. je suis encore obligé d'attendre un petit peu.

Parfois après avoir attendu, et avoir ajouté un produit "démarrage a froids" a pulvériser dans la boite a air, elle démarre et tourne pdt 5s puis elle cale a nouveau.

les cylindres 1 et 4 sont a mettre sur la première paire de bobines (celle qui est vers l'avant de la moto) et bien sur les 2 et 3 sur la paires de bobines qui est a l'arrière

Hiroarii: tu parles de tes nouveaux injecteurs achetés sur le net ?

Non je ne les ai pas encore installé, mais j'avais de vieux injecteur en rab. Donc je les ai tester 1 par 1 avec la pile 9V, et il fonctionne tous.(l'essence sortait bien). C'est vraiment bizarre comme problème.
Je vais quand même re-vérifié le circuit essence.

Tu as vérifié les fils HT et que les bougies sont les bonnes ?  J'ai eu les mêmes symptômes avec des bougies "résistives" montées par erreur. Une bougie mouillée d'essence => mauvaise étincelle.

Mais pourtant elle démarrais bien avant, avec ces même bougie.
Ps: les fils HT??? je ne vois ce que c'est, si ce sont les cable venant tu boitier au bougie, oui on a vérifié la conductivité, et c'était bon.

Est ce que la pression monte si il n'y a pas de retour au réservoir ( régulateur de pression) ?
Trop de pression = injecteurs qui crachent trop?

Ok il faut donc que je voie la pression.
Je fais ça se soir.
Merci pour les conseils.

Bon j'en ai marre (mdr), j'appel un garagiste demain.
Merci a ceux qui m'ont aider.
:)

Freddy29 a écrit:les cylindres 1 et 4 sont a mettre sur la première paire de bobines (celle qui est vers l'avant de la moto) et bien sur les 2 et 3 sur la paires de bobines qui est a l'arrière

Et sur la bobine je peux mettre sur n'importe quelle ranchement?

Hiroarii a écrit:

Freddy29 a écrit:les cylindres 1 et 4 sont a mettre sur la première paire de bobines (celle qui est vers l'avant de la moto) et bien sur les 2 et 3 sur la paires de bobines qui est a l'arrière

Et sur la bobine je peux mettre sur n'importe quelle ranchement?

oui, elles allument en même temps (1et4 // 2et3 )

Hiroarii a écrit:Bon j'en ai marre (mdr), j'appel un garagiste demain.
Merci a ceux qui m'ont aider.
:)

Tiens nous au jus ...

ça marche SEGAFREDO

Bonjour,
J'ai trouver la panne, reste a trouvé l'origine.
Donc j'ai fais un teste sur les conectik des injecteurs (coté calculateur lol)
avec une led, pas de jus qui arrive au injecteur.
Le moteur qui tourne pendant 2 second puis cale était due a 1 petite fuite au niveau des injecteurs.