R1100RT - Probleme extraction Spi Fourche ! [RESOLU]

Bonjour à tous  

Ayant remarqué lors de ma dernière sortie que le spi droit de fourche fuyait, et comme le R11OORT est actuellement carénage démonté - tête de fourche compris, je me suis dis que c'était le moment de remplacer les spis .... moto ex-gendarmerie de 113000km dont je ne connais pas l'entretien, achetée en Novembre -> on lésigne pas : spi + huile neuve.

Hier soir j'ai commencé le démontage me disant que si une des vis était récalcitrante ça laisserait le temps au WD40 d'agir pendant la nuit .... mais en fait, ça s'est plutôt bien passé et je me suis couché toutes vis démontées prêt à attaquer les spis ...

Ce matin j'ai retiré le premier tube sans souci, enlevé le circlip et commencé à vouloir retirer le spi gauche (celui qui ne fuyait pas  .... au tournevis et cale bois pour protéger le fourreau (comme vu/lu dans tous les tutos ... ) rien à faire, puis j'ai réalisé un extracteur à inertie à placer dans le joint pour venir soulever le joint en appliquant une pression par dessous le "nerf métallique" du joint et j'ai frappé, frappé, frappé .... rien, ré-essayé au tournevis : rien, réessayé à l'extracteur : rien ....  
le joint ne bouge pas, j'ai juste réussi à arracher les lèvres et les ressorts spirale .... mais le joint reste en place.

Bref, avant de faire des co....ries je préfère poster ici et avoir votre avis, une astuce pour retirer ce joint.
J'ai l'impression que le joint a été collé, ça ne bouge pas d'un poil !

Au secours, une idée SVP
Faudrait-il chauffer ?
Au tournevis en plaçant une cale plastique sous le rebord du fourreau .... ça force, ça force ... si je force plus, j'ai peur d'éclater le bord du fourreau ....

A ce stade rien n'a bougé  ..... je peux replacer le circlip au dessus du spi sans difficulté ...

Bref .... je suis perdu ....          

Ci-dessous les photos du chantier :

L'extracteur à inertie bricolé:
Une plaque alu en partie supérieure sur laquelle vient frapper l'ensemble mobile, l'ensemble mobile - assemblage de gros raccords laiton, la rondelle qui vient se placer sous le nerf du joint, l'écrou de blocage et appui de la rondelle lors du choc

Le détail :


Le Spi :





Et au passage j'ai l'impression d'avoir abimé la bague (Réf. 31422311986 RéalOEM  Repére 2 ICI) sous le spi (Traces de l'écrou de l'extracteur ?.... ) grave ?

Merci d'avance pour vos indications  

@+

Re,

Je continue .... j'ai enlevé les restes de caoutchouc, je suis à présent sur le "nerf du joint" ....
Une idée .... l'attaquer à la Dremel pour le "casser" ?
Le risque c'est de riper et d'attaquer le fourreau ....  

Une photo du spi actuellement :


Je suis toujours preneur de toute idée ou réflexion.

@+  

tu l'as surement déjà lu

http://boxersflats.forumactif.org/t221-tuto-r1150r-remplacement-du-joint-spi-de-fourche

ils ont été montés à sec ,ce n'est pas possible autant de resistance

Salut Marcok

Oui, oui, je l'ai lu ce tuto ... et tous les autres que j'ai pu trouver ....

ils ont été montés à sec ,ce n'est pas possible autant de resistance

Je ne sais pas, mais j'ai vraiment l'impression que le spi est collé .... rien ne bouge ....
Par contre, j'arrive (facilement) à enlever les lèvres caoutchouc à l'intérieur du spi ....

J'hésite à attaquer le nerf à la Dremel .... j'ai peur de faire des dégâts.

@+

Chauffe un peu au décapeur thermique. je viens de le faire sur ma R850R, il faut bien sur un (GROS) tournevis qui ne plie pas sous la contrainte.

Il ne faut pas hésiter à forcer avec un super gros tournevis en protégeant le bord du tube de fourche.

Bonsoir à tous

Résolu !

En fait, même avec le super gros tournevis ça voulait pas, mais pas du tout ....
Du coup, j'ai attaqué à la Dremel + outil diamant

J'ai meulé le "nerf du spi" au maximum avant de passer au travers - Objectif s'arrêter à 2 ou 3/10e de mm du bord et affaiblir le Spi :




On est à la limite de passer au travers, voir la petite bosse sous le caoutchouc.



du coup, lorsque j'ai réattaqué au tournevis ça s'est mis à bouger un tout petit peu, puis j'ai enfin pu dégager le spi

Pour le suivant .... ça a pris 3 minutes au tournevis.

On verra le week-end prochain pour la suite des travaux, et en particulier s'il faut changer la bague du fourreau gauche dont le revêtement téflon a été marqué par la fin de "l'extracteur à inertie" - Voir ci-dessous :



A votre avis ? je garde la bague ou bien il faut la changer ?

@+  

Tu gardes tes bagues à moins que tu sois pété de tune.