changement de la pompe essence sur ma k75

bonjour

Après avoir démonté ma pompe d'origine sur ma k75 pour la remettre en état, sans succés car elle était très oxydée. J'ai décidé d'en commandé une neuve. N'ayant pas trop d'argent je les commandée sur ebay en engleterre pour environ 40 euros livrée. Après une adaptation avec des durites de camion pour augmenter le diametre car la pompe est plus petite que celle d'origine la moto fonctionne parfaitement.

je vous laisse le lien si ça interresse un membre.

http://www.ebay.fr/itm/New-Intank-Fuel-Pump-for-BMW-K75-K75C-K75RT-K75S-1984-1996-/262158201003?hash=item3d09d8b0ab:g:vCEAAOSwf-VWVBbr

merci

pas chère effectivement, fais nous un compte-rendu dans quelques temps

Ok c'est promis.

Psst : c'est pas la bonne rubrique. Ici, c"est les K16.

Ok désolé

GillesK a écrit:Psst : c'est pas la bonne rubrique. Ici, c"est les K16.

non non

mauranne a écrit:bonjour

Après avoir démonté ma pompe d'origine sur ma k75 pour la remettre en état, sans succés car elle était très oxydée. J'ai décidé d'en commandé une neuve. N'ayant pas trop d'argent je les commandée sur ebay en engleterre pour environ 40 euros livrée. Après une adaptation avec des durites de camion pour augmenter le diametre car la pompe est plus petite que celle d'origine la moto fonctionne parfaitement.

je vous laisse le lien si ça interresse un membre.

http://www.ebay.fr/itm/New-Intank-Fuel-Pump-for-BMW-K75-K75C-K75RT-K75S-1984-1996-/262158201003?hash=item3d09d8b0ab:g:vCEAAOSwf-VWVBbr

merci

Ça change quoi ?

SEGAFREDO a écrit:

mauranne a écrit:bonjour

Après avoir démonté ma pompe d'origine sur ma k75 pour la remettre en état, sans succés car elle était très oxydée. J'ai décidé d'en commandé une neuve. N'ayant pas trop d'argent je les commandée sur ebay en engleterre pour environ 40 euros livrée. Après une adaptation avec des durites de camion pour augmenter le diametre car la pompe est plus petite que celle d'origine la moto fonctionne parfaitement.

je vous laisse le lien si ça interresse un membre.

http://www.ebay.fr/itm/New-Intank-Fuel-Pump-for-BMW-K75-K75C-K75RT-K75S-1984-1996-/262158201003?hash=item3d09d8b0ab:g:vCEAAOSwf-VWVBbr

merci

Ça change quoi ?

... Adaptation due au Ø plus petit de la nouvelle pompe, afin de l'ajuster dans son ancien logement ... je pense !
Ce qui m'intrigue, c'est la pression que cette pompe débite (43 PSI - soit 2,96 Bar). Normalement, les pompes d'origine sortent en 4 bar.
Par contre, 110 LPH, c'est beaucoup (40 à 50 L pour l'originale)
Si tout est OK, c'est un bon plan à pas cher et qui devrait, en principe, moins solliciter le régulateur !
... Analyse et compte-rendu à suivre dans l'avenir. C'est bien vu !

Alors ce rétex de pompe ? Ca tient toujours ??
A+