POMPE A ESSENCE

Bonjour,

Est ce que un des supers meccanos du forum pourrait me donné des réponses.

Mon voyant d'essence ne s'allume plus lorsque mon réservoir est vide, j'ai donc commencé par sonné l'ampoule du tableau de bord pensent quelle avait claquer, mais elle est bonne, j'ai également contrôlé que la connectique qui est en dessous du réservoir était correctement branché et que les contacts étaient propre et c’était OK.

Ensuite j'ai regardé dans le réservoir si le flotteur fonctionnait et apparemment il est OK, mais j'ai remarqué qu'il y avait un jet d'essence qui gicquelais à l’intérieur du réservoir mai je n'arrive pas à voir exactement d'ou ça viens, c'est peut-être normal.

Mes questions sont les suivantes:

1) Le jet du réservoir est il normal ou est ce une fuite interne?
2) Avez vous une idée concernant mon souci de témoin d'essence?  

A l'avance je vous remercie de vos réponses
Jean-Pierre

Ton "jet d'essence" c'est le retour c'est normal, le système dans le réservoir c'est la boule genre chiottes ?

peut être de la crasse sur la bande électrique du flotteur (là ou l’aiguille frotte) ou tout simplement un des 2 fils qui s'est dessoudé au niveau de l'arrivée du flotteur comme ça met arrivé. Faut enlever le flotteur et vérifier. Pour ma part j'ai dû en plus changer le joint (acheté chez bmw).

Un grand merci pour vos réponses, déjà je suis rassurer sur le jet dans le réservoir et concernant la jauge je vais nettoyer la bande de contacte comme vous me le conseillez.

Par contre savez vous si il est possible de sonner la jauge à la connectique et connaissez vous les valeurs?

Je n'est trouvé aucune infos sur ma revue technique concernant les valeurs.
encore merci
Jean-Pierre

mets un ohmetre entre les fils marron-noir et marron blanc et fait varié le flotteur , je regarde les valeurs demain (je dois avoir une jauge au fond d'un carton bien rangé mais je ne sais pas ou

Merci Freddy,

C'est super sympas, dés que j'ai l'infos sur la valeur, je sonnerais la jauge et vous tiendrais informer.

Jean-Pierre

pour répondre, merci de cliquer sur "Répondre" ou de taper le texte dans le cadre blanc en bas de page et de ne pas cliquer sur "Nouveau"

OK, dessolé
JP

bon je n'ai pas trouvé la jauge à flotteur si quelqu'un en a une et peut mesurer les valeurs à l'ohmètre

Merci quant même Freddy, c'était déjà super sympas d'avoir essayé de me dépanner.

Bien cordialement
Jean-Pierre

Bonsoir

Après avoir sonné la jauge (qui fonctionnait) et contrôler l'ampoule qui était également bonne, j'ai simplement mis un coup de bombe spécial contact sur la connectique du tableau de bord (celle qui à 24 broches) et en remontant tout ces remis à fonctionné y compris le témoin de batterie qui ne fonctionnait plus.

Voilas si ça peu servir à un autre BM'iste...

Par contre, si quelqu'un sait si ce type de jauge peut recevoir un cadrant graduer, ça serait plus pratique que d'attendre que le témoin s'allume pour faire le plein.

Encore merci
Jean-Pierre

oui cette jauge peut recevoir un cadran , c'était une option sur certaines. ce cadran de niveau d'essence est en général couplé avec celui de température moteur.

BIOJON a écrit: trouver un vendeur et acheté puis posé les deux cadrans.

J'ai trouvé les miens chez l'ami bello2a

Ok je le contact par MP
JP

BIOJON a écrit:
Merci pour ta réponse, je vais essayé de trouvé un vendeur et acheté puis posé les deux cadrans

Si Jean Loup n'a pas je dois avoir, il te faut les 2 cadran, le faisceau en Y, et le fil qui va à la sonde, ainsi que la sonde qui va sur la pompe à eau