Embrayage R80

Bonjour, j'ai utiliser la fonction recherche (peut etre pas doué!!), mais pas grand chose sur la R80, coté embrayage.....trop vieille??
J'aimerai savoir si changer un embrayage est facilement faisable, s'il faut un outillage spécifique...le cas échéant, où se le procurer...
Je n'ose aller chez le conc' du coin avec ma trapanelle de 1983: trop peur d'etre pris pour un lapin a l'ouverture de la chasse!!
Merci de vos éclaircissements....

Salut
il n'y a rien d'insurmontable a changer l'embrayage sur le R80
je te conseilles de trouver la RMT ,c'est bien expliqué

http://www.flatistech.com/index.php?p=obj,/21+-+Embrayage/
c'est sur le forum d'à côté mais ça t'intéressera sûrement !

je lui ai donné ce lien en MP

pourquoi en mp ?

Pour une 83, le seul outil bien utile sera le centreur d'embrayage, mais tu peux t'en passer.
Il te faudra également une clé plate 12 pans de 10 a oeil pour les vis d'arbre de transmission

Pour moi les clé les plus importantes c'est la clé 28 mm, des écrous des douilles de roulement de fourche arrière et il faut une clé fine et la clé de 10 à œil en 12 pans. Ne pas oublier de débrancher le témoin de point mort sous la boite de vitesses .
Tu as du travail pour une heure et demi . Avant de monter fais un essai du disque sur le pignon à queue et tu met un peu de graisse sur les cannelures. Pour centrer le disque d'embrayage regardes l'enfoncement du disque entre le plateau presseur et le plateau préssé sur tout le tour au moment du montage et du serrage .

Exact, j'avais oublié la douille de 28 amincie

28 ??
sur mon R 100 ,il faut du 27

marcok a écrit:28 ??
 sur mon R 100 ,il faut du 27

Sur mes BM aussi

Il y a ça de dispo cher BM :

http://www.roule-toujours.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=71111237857&type=63&code_lg=lg_fr&num=18

Mais je préfère une douille amincie au tour

J'ai mesuré la mienne à l'arrache qui a beaucoup servi donc elle s'est agrandie ! Il va falloir que je la remplace ! Vous avez raison...

Merci pour les z'infos!!!!!!!!
Avant de le faire je voudrais etre sur que c'est bien ça: l'embrayage ne patine pas, mais obliger de bien décomposer le passage des vitesses sinon la boite accroche!!!! Bizarre!!!

avant de tout démonter , vérifies que la garde est correctement réglée . attention , bien prendre la méthode pour les monolever .