Niveau Huile Moteur R1150RT

Bonjour,

J'ai beau me creuser les yeux, je n'arrive pas à voir le niveau d'huile dans la fenêtre. J'ai mis 1L de complément et toujours rien de visible...

Du coup, je ne sais pas si je dois vidanger pour faire un remplissage complet (histoire de voir) ???

Merci d'avance de vos avis

penche la moto vers la bequille, avec un accolyte qui regarde...
si tu lache la moto, le cylindre ecrasera la tete de l'accolyte, le crime parfait....

https://www.youtube.com/watch?v=mzMnD_MI3cE
a partir de 3.10

Je peux demander à ma belle-mère ???

bonjour

sur la R11 et R1150 il faut faire un tour pour chauffé le moteur jusqu'au radiateur d'huile(10 ou 15Km environ) et après la posé sur la central 10 minute et la tu voie le vrais niveaux sinon de l'huile reste bloqué dans le circuit de radiateur et en rajoute a tord, si tu en a de trop elle devrais partir toute seul, le flat est gourmant plus tu lui en donne plus il mange

cordialement

Merci pour le conseil. Je pense faire une vidange bientôt mais j'ai de la route à faire jeudi (600 km) et je ne voudrais pas prendre de risques au niveau moteur. Il vaudra mieux que je prenne un bidon au cas où. Quoi qu'il en soit, il n'y a aucune anomalie de fonctionnement ou de température moteur.

Vidange faite samedi. Niveau d'huile visible maintenant et correct bien sûr ! Merci à tous pour vos conseils.

J'ai le même problème : de retour de virée, moteur chaud donc, sur la centrale, le hublot est vide ...

Je le surveille depuis pas mal de temps déjà ... et j'ai déjà fait quelques rajouts d'huile (100 à 200 ml env. histoire de me mettre à l'abri d'un témoin d'huile qui se mettrait à s'allumer en route ...)

donc, je rajoute de l'huile pour avoir un niveau à mi-hauteur environ. (200 à 300 ml env. cette fois)

Je me dis "tiens, je vais redémarrer, histoire que l'huile se répartisse bien". Chose faite, je m'aperçois que ce maudit hublot ne fait plus rien apparaître !!! Mais où est donc passé cette huile ? Mon niveau : il est bon, il est pas bon ??? On n'y comprend rien !

Merci pour vos avis éclairés

salut Jifor,refais la procédure explique par Grumo89....ton niveau doit etre au ras du petit trait rouge en haut du hublot,si c'est pas le cas...faut remettre de huile.

Bonjour, moteur chaud après une virée de plus de 40 kms à l'arrêt mon niveau d'huile n'est visible nettement qu'entre 1/2 heure à 3/4 d'heure, avant l'huile doit faire un voile sur la fenêtre !   , j'ai changer mon indicateur d'huile il y a 1 an.

C'est tout bon.
Des fois ça prends 5 minutes et des fois plus.

Le meilleur moyen est quand même de vérifier le bniveau plusierus fois de suite.
C'est ce que je fais toujours avec ma 1150 qui roule assez peu et je le fais toujours avec les suivantes (12GSA air qui vient d'être remplacé par 12GSA LC)

Merci, Paf la bm
Lionel

Merci pour vos avis !

Je vais donc refaire le niveau jusqu'à ce que je vois quelque chose dans ce hublot.

En espérant ne pas faire de bêtise, style en mettre bcp trop ...

jifor74 a écrit:Merci pour vos avis !

Je vais donc refaire le niveau jusqu'à ce que je vois quelque chose dans ce hublot.

En espérant ne pas faire de bêtise, style en mettre bcp trop ...

Surtout pas.

Tu contrôles  plusieurs fois, 15 minutes après avoir arrêté le moteur qui était à température et ensuite tu décideras de refaire le niveau.

Le mini maxi, c'est 1/2 litre.
Si ton niveau est en bas de la lucarne, constaté plusieurs fois, tu remet 1/2 litre sans réfléchir
Si tu est à moitié tu remets 1/4 de litre

Et tu contrôles les prochaines fois que tu roules.

Si tu remet de l'huile et que tu contrôles au hublot, il y a risque d'erreur.

Pour apprendre à connaitre ta moto, le meilleure solution est celle que je viens de citer, testé et éprouvée sur 160 000 km.


J’utilise un bidon d'1/2 litre qui me sert de mesure depuis que je roules en GS, c'est à dire 2003

FranckyP15 a écrit:Je peux demander à ma belle-mère ???

non non je t'envoie la mienne , je prends un aller simple ????

question peut-être un peu "bête" : ton hublot est clair, ça ressemble à un miroir , il n'est pas (trop ) foncé, car là tu aurais du mal à voir le niveau

perso j'évite de monter plus haut que le centre du hublo car cette partie se consomme plus vite sur ma baleine.

vous allez me prendre pour un dingue mais sur ma r1150r ,le niveau varie un peu , a chaud , apres 5 min sur la bequille centrale , roue av maintenu au sol , un coup le niveau est au 3/4 et le coup d'apres le hublot est plein , rien de grave mais c'est assez surprenant , sur mes autres machines , ca m'etait jammais arrivé
voila pour ma petite experience

max1150 a écrit:

perso j'évite de monter plus haut que le centre du hublo car cette partie se consomme plus vite sur ma baleine.

je confirme ... ... non seulement le contenu du texte explicatif ci-dessus introduit par max1150, mais aussi que plus il y  a d'huile, plus la moto en élimine, ce qui peut - faussement - donner l'impression qu'elle en consomme plus que nécessaire, voire beaucoup ...    


je confirme aussi que plus le niveau d'huile est maintenu proche du centre du cercle, moins le moteur en consomme, moins il y a besoin d'en rajouter, et donc plus nous pouvons être sûr du besoin réel de consommation d'huile du moteur ...    


... j'en suis là de mes observations ...
... maintenant reste à évaluer sa conso ... à suivre ...    

toby84 a écrit: vous allez me prendre pour un dingue mais sur ma r1150r ,le niveau varie un peu , a chaud , apres 5 min sur la bequille centrale , roue av maintenu au sol , un coup le niveau est au 3/4 et le coup d'apres le hublot est plein , rien de grave mais c'est assez surprenant , sur mes autres machines , ca m'etait jammais arrivé
voila pour ma petite experience

Exact, c'est pour ça que je préconise de contrôler souvent.

clipper a écrit:

max1150 a écrit:

perso j'évite de monter plus haut que le centre du hublo car cette partie se consomme plus vite sur ma baleine.

je confirme ... ... non seulement le contenu du texte explicatif ci-dessus introduit par max1150, mais aussi que plus il y  a d'huile, plus la moto en élimine, ce qui peut - faussement - donner l'impression qu'elle en consomme plus que nécessaire, voire beaucoup ...    


je confirme aussi que plus le niveau d'huile est maintenu proche du centre du cercle, moins le moteur en consomme, moins il y a besoin d'en rajouter, et donc plus nous pouvons être sûr du besoin réel de consommation d'huile du moteur ...    


... j'en suis là de mes observations ...
... maintenant reste à évaluer sa conso ... à suivre ...    

JE n'ai jamais vraiment vérifier ce que tu expliques pour la très simple raison que ma 1150GS ne consomme pas pareil en fonction du type de trajet et des saisons. En hiver, en solo et par très froid, je consommais quasi rien alors qu'en été ça grimpait à 1/2 litre au 1000 km.

3300 km lors de ma virée Norvégienne entre +2° et -30° et pas besoin de complément d'huile. La moto avait à l'époque 133 000 km

2500 km en vacance d'été en France et j'ai eu besoin de de remettre 1 litre, elle avait à peine 100 000 km

paf la bm a écrit:
... ...

... ma 1150GS ne consomme pas pareil en fonction du type de trajet et des saisons.
... ...

je n'avais pas pensé à ces conditions de variations ! ...    

... oups ! ça complique l'observation, mais comme il s'agit de connaître le comportement et les besoins du moteur de sa propre moto - fonction évidemment de sa propre façon de la piloter et de l'usage que l'on en fait - c'est noté ...

merci paf la bm !    

Je suis entièrement d'accord avec vous.... si tu restes au milieu du hublot, tu ne consommes pas d'huile. Si tu mets le Max , le niveau baisse jusqu'à être au milieu et ensuite il ne bouge pratiquement plus.... et c'est valable sur les k aussi. Donc, je reste au milieu. De plus c'est mieux pour les joins.

Pareil

Pareil pour moi niveau légèrement au-dessus du milieu  et tres peu de consommation sur mon 1200 RT 1/4 voir 1/2 litre pour 10000 km

Bon, grosse balade aujourd'hui.
J'avais pris le bidon d'huile avec moi   . Du coup, j'ai pu surveiller le niveau au fur et à mesure des kms après un léger appoint pour arriver au 1/3 du hublot. De retour at home, j'ai complété afin d'arriver un peu au-dessus du milieu.

A priori, elle bouffe de l'huile cette 1150 ...
En ce qui me concerne, j'ai du rajouter 1 litre en 5000 kms. C'est la première bécane où je rajoute autant entre 2 vidanges ...

BM92 avait poster ceci il y a quelques années

Salut à tous,

Sur une 9T peu kilométrée (14mkms), j'ai fait la vidange et plein d'autres trucs hier. Comme je ne la connais pas encore très bien d'un point de vue mécanique et ayant l'habitude de ma K75, j'ai joué le bon élève et respecté la quantité max préconisée par bmw pour le flat (4.0L).

Sauf que c'est trop bien entendu et que j'aurai du mettre 3,75 comme tout le temps.
Je retire (via le filtre à huile ?) ou je laisse pour ce coup-ci ? Sachant que je roule majoritairement dans Paris, sur des trajets de 10kms et quotidiennement avec cette moto.

++ et bonne journée à tous

Edit : je viens de m'apercevoir que ce n'est pas la bonne rubrique. Mais la question / réponse ne devrait pas varier je pense

Bonjour il me semble que le voyant d'huile au tableau de bord ,
n'est pas un voyant de niveau d'huile mais une indication de pression