Carter moteur coté distribution ®

Bonsoir,

un petit coup de panique, en ouvrant le carter de distribution voilà ce que j'ai constaté derrière le tendeur de chaine : des fissures dans le carteur moteur au niveau du support du tendeur idem de l'autre coté.
De plus du coté opposé au tendeur le carter a été usé par la chaine.
Est-ce grave docteur ?????????

Merci pour vos réponse
voici le photos
https://servimg.com/view/11780709/2
https://servimg.com/view/11780709/4
https://servimg.com/view/11780709/6

chrps2005 a écrit: Est-ce grave docteur ?????????

Je le crains !!!!!!!!!

Salut,difficile à voir sur ta photo si c'est des fentes de ruptures ou des marques faites par le moule lors de la coulée alu....Si vraiment c'est craqué ben je croirais oui,que c'est grave.Pour les dommages à la nervure,causés par la chaine,un ébavurage soigné devrait régler le problème....Pour le support,une "très bonne" soudure au TIG avec préchauffe et toutes les précautions devrait faire office.Dommage,t'es trop loin pour que je te le fasse...


Bonne chance!

la pièce est disponible là! http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/MainDiagrams.asp?mospid=47832

...au prix de $166.00 US.....

Bonsoir,
Apparement cette moto a deja eu des problemes avec la distribution.
Des sauts de chaine par exemple.
Il y a longtemps que tu a cette moto ?.

J'ai cette moto depuis peu, elle tournait pas trop mal.
Elle à 155000 km et j'étais en train de lui donner un petit coup de jeune avec quelques remise en état pendant l'hiver.

Pour info, c'est une ancienne police.

PS : la chaine n'a pas d'attache rapide ???

Gib a écrit:Salut,difficile à voir sur ta photo si c'est des fentes de ruptures ou des marques faites par le moule lors de la coulée alu.

Non on vois bien le carter feler.
Il nous faudrait d'autre photo une fois la distribution enlevée.

chrps2005 a écrit:J'ai cette moto depuis peu, elle tournait pas trop mal.
Elle à 155000 km et j'étais en train de lui donner un petit coup de jeune avec quelques remise en état pendant l'hiver.

Il faudrait demonter la distribution, nettoyer le carter et prendre des photos.

chrps2005 a écrit:Pour info, c'est une ancienne police.

Oui mais qui est plus dans la police depuis de nombreuse années.
Elle a eu combien de proprio depuis.

chrps2005 a écrit:PS : la chaine n'a pas d'attache rapide ???

Je crois que non, pas d'attache rapide.

Le cas à l'air serieux, mais le prognostic vital ne devrait pas être engagé.

Il a du se passer des drôle de choses coté distribution, (bris de chaîne ?).
Le plus inquiétant c'est la casse du palier de vilebrequin, Heureusement que tu t'en aperçois avant d'avoir tout cassé car l'embiellage n'aime pas trop ne plus être aligné.
C'est l'occasion de te refaire un beau moteur tout neuf.
Je pense que tu aurais intêret à changer le palier avant (166$ chez Max, ça donne en général un peu moins de 140€ chez le concessionaire du coin.
Quant à la suite, il y a quelques pro du site ......
Bon courage de toute façon.

l'usinage de support avnt de vilo par la chaine c'est du classique

par contre si le dit support est fendu, ca pu du cul

j'ai eut la meme chose sur mon bloc ce /5 de 1969 (important cette precision)
vilo peté en deux, qui a fendu le support et forcement le bloc moteur entre l'usinage du support de palier avant et celui de l'aac

Merci de me remonter le moral si tout va bien j'ai un nouveau moulin à café pour Noél !!!!!
Ce soir pas de mécanique pour cause de foot.

Je continue à déposer la distrubtion et faire l'état des lieux des dégats demain

Je suis peut-être un peu juste en méca mais comment je fais sauter cette "jqhfjzkbvh" de chaine de distrubution sans attache rapide (j'ai bien pensé à la meule mais quand même sur une moto ça ne se fait pas)

A +

soit tu sort ensemble vilo et aac
ce qui veut dire enlever les bielles, le volant moteur etc....
attention a la clavette coté pompe a huile

soit tu tronconne la chaine

tu peut aussi meuler gentiment les axes d'un maillon pour le virer propre

Salut a tous,
Les pignons d'AAC ne se demonte pas ? .

salut
les deux pignons d'aac se demonte,mais il faut faire attention de ne pas abimer l'extremité supportant la cames du rupteur

On ne casse pas tout et on pose la meuleuse et le fusil.

La chaîne vient en déposant (délicatement) les deux pignons.

Avant de te lancer, je crois qu'il existe une revue technique pour les R, au niveau embiellage, je ne pense pas qu'il y ait une grande différence entre les modèles 5, 6 et 7.

C'est encore moi, je pense que ce genre de mécanique demande de toute façon la dépose de ton moteur, car quand tu auras déposé ton palier avant tu devra contrôler le jeu longitudinal et ça ne peut pas se faire avec l'embrayage en place.
Il me semble qu'il y a un ou deux spécialistes du twin qui te seront d'un grand secours.

si tu veux je fait une copie des pages que tu as besoin dans la revue et je te les envoie par la poste?

Moi je peux te faire passer en format pdf le manuel atelier des /6
Identique je pense pour tes besoins.
Si tu es interressé donne moi ton mail

Merci les gars, j'ai déjà le manuel technique /5 (je peux d'ailleurs en faire une copie si ça vous intéresse).

Voilà j'ai continuer heir soir dans le froid e mon garage et j'ai constaté une autre fissure mais pas sur la palier juste en dessous sur le bloc moteur et ça c'est plus difficile à changer !!!!

Je continue à démonter et on va voir ce que je trouve derrière. Ensuite je pense selon les dégats faire faire les travaux (j'ai un spécialiste ancienne BM à Marseille).

J'avoue que je suis inquiét pour la suite

A +

Ca me semble plus pertinent de changer le bloc complet, la compatibilité avec toutes les s5 et 6 le permet.
A Marseille, va voir Hili.

si je peux t'aider, je suis sur aix en provence. hili est très bien a marseille, mais pas gratuit, c'est normal.
tu peux m'appeller au Edit modo BM92 : Merci de ne pas mettre d'adresse eMail ou telephone sur le forum
Contactez vous en M.P.

arnaud13 a écrit:si je peux t'aider, je suis sur aix en provence. hili est très bien a marseille, mais pas gratuit, c'est normal.
tu peux m'appeller au Edit modo BM92 : Merci de ne pas mettre d'adresse eMail ou telephone sur le forum
Contactez vous en M.P.

chef oui chef !!!!
z'vions zoublié !!!!