Carter de distribution

Bonjour

Je suis entrain de changer les joints de la pompe à eau et j'ai eu la surprise de découvrir que
l'arbre est trés attaqué par la corrosion (la moto n'a en théorie que 64 000 km ?)
Donc en attendant de le recevoir , je veux refaire le joint du carter de distribution.
J'ai enlevé toutes les vis , la platine du capteur à effet hall (mais pas le rotor n'y la platine de réglage) , il ne veux pas venir
j'ai oublié quelque chose ou il faut insister ?

merci

le carter est fixé avec de la pate à joint , moi pour les déposer , je les fais "sonner" , "vibrer" en les frappant avec un maillet souple en caoutchouc

charrier philippe a écrit:
J'ai enlevé toutes les vis , la platine du capteur à effet hall (mais pas le rotor n'y la platine de réglage) , ... il ne veux pas venir
j'ai oublié quelque chose ou il faut insister ?

Bonjour,
Je ne sais pas ce que tu appelles "la platine de réglage", mais quand tu enlèves la platine des capteurs à effet Hall , il faut aussi déposer la cible derrière qui est fixée sur le rotor par 3 petits vis à empreinte Allen.
Sinon elle bute sur le joint du vilebrequin.

Il faudrait aussi défaire légèrement les vis sur le couvercle du vilebrequin et sur le couvre-culasse, surtout celles qui sont proches du couvercle de distribution. Ou alors déposer complètement les 2 couvercles.

Une fois que tu as tout enlevé (et bien re-vérifié), le couvercle est maintenu par de la pâte à joint.

Bonjour ,
en fait le couvercle du carter de distribution est monté avec un joint pate , mais il est coincé entre le couvre culasse et le couvercle de carter moteur (de vilebrequin) qui eux sont montés avec des joints caoutchouc et qu'il est sans doute préférable de démonter avant.


Et le couvercle de carter de distribution ne peut pas sortir  si on ne démonte pas les capteurs hall et la plaque ronde qui est derrière.
Se posera ensuite au remontage la question de la repose du joint spi de vilebrequin.
Voir ci après pour une K75
http://fantasiadl.com/FICHES/4030_K75_DISTRIBUTION_JOINT_SPI.pdf
http://fantasiadl.com/FICHES/4030_K75_DISTRIBUTION.pdf
A confronter avec la revue technique et le manuel d'atelier
Bon courage
Didier

il faut que je démonte les pièces 3 et 4

https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0526-EUR-10-1994-89V2-BMW-K_1100_LT_0526,_0536_&diagId=12_0752

Tout à fait et sans perdre les petites rondelles en C si il y en a sur cette moto.
http://fantasiadl.com/FICHES/6416_K75_CAPTEURS_HALL_DEPOSE_REPOSE.pdf

grolifou a écrit:Tout à fait et sans perdre les petites rondelles en C si il y en a sur cette moto.
http://fantasiadl.com/FICHES/6416_K75_CAPTEURS_HALL_DEPOSE_REPOSE.pdf

oui il y a ces rondelles demi-lunes qu'il faut bien positionner avant de serrer

quel est le numéro de ces rondelles sur les éclatés ?

Sur mon realoem , elles n'apparaissent pas sur l'éclaté , mais elles existaient bien sur ma moto en dessous d'une rondelle plus large.

merci

Voilà il est sorti, y a pas de rondelle en C

grolifou a écrit:Sur mon RéalOEM , elles n'apparaissent pas sur l'éclaté , mais elles existaient bien sur ma moto en dessous d'une rondelle plus large.

Salut Didier !  
... Pourtant, elles sont bien présentes sur RéalOEM (comme pour le K11) : 12111459093

http://www.apleingaz.fr/bmw/322-B0322-12111459093-RONDELLE-ENTRETOISE.html

Elles servent d'entretoise pour compenser la surépaisseur de la platine en place !  

Bonjour Jean Loup
Effectivement , tu as raison , toutes les rondelles ne figurent pas sur le schéma mais elles figurent dans la description et on peut donc les commander.