Feu de stop toujours allumé

Bonsoir à tous,

Un truc qui m'agace depuis peu et qui s'amplifie...
Mon feu de stop reste allumé. J'ai trouvé d'où cela vient : en fait le maitre cylindre doit être un peu fatigué et le poids seul de la pédale suffit à enclencher le contacteur... En gros, il faut que je tire la pédale vers le haut pour espérer l'éteindre.
Bref, avant de me lancer dans le démontage de la platine droite, y-a-t-il une possibilité de réglage ? Je n'ai plus en mémoire (ou très très vaguement) ce qu'il y a derrière la platine (le contacteur, le maitre cylindre...)... Je ne me rappelle pas avoir vu un truc pour régler le retour... Un indice, une idée, un bon plan, un bon verre ?

Bien à vous tous !

il y a un réglage sur la pédale mai aussi un ressort de rappel qui doit ramener la pédale en position haute

Freddy29 a écrit:il y a un réglage sur la pédale mai aussi un ressort de rappel qui doit ramener la pédale en position haute

Exact  !
... Mais où se fixe ce ressort ?


... Nous sommes au moins deux à avoir un trou de mémoire !

bello2a a écrit:Par contre, Freddy, tu dis qu'il y a un réglage en plus du ressort ?    Oh ?Bien à vous !

le réglage de la course qui se fait par la vis et écrou qui est sur la pédale elle-même

Le ressort viens sur l'axe de la béquille !

Donc, j'expliquais dans un post super génial-de-la-mort-qui-tue, effacé malencontreusement par notre ô grand modérateur (Freddy, c'est la faute à tes moufles, pas à tes doigts !!) que l'image sus citée venant d'un grand site réalisé par un grand m'sieur (bah, je suis victime de la censure de Freddy qui se confond en excuse suite à sa maladresse, alors permettez-mois de me jeter des fleurs ) n'était pas la bonne : sur la même page, juste au dessus, il y a la photo avec le ressort.

(A lire en mode plein humour, bien entendu !!)

un bon vieux élastique costaux pour dépanner

Bon, je vérifierai ce WE la présence du ressort, de sa bonne position et surtout du réglage... La vis de réglage ne me dit rien au demeurant, mais elle doit y être... je ne me suis certainement jamais posé la question de son usage !

La vis juste pour régler la position de ton pied sur la pédale

aduventre a écrit:La vis juste pour régler la position de ton pied sur la pédale

Donc ça n'influe pas sur le retour de la pédale ?

Le ressort s'occupe du retour

Donc, si le retour ne se fait pas correctement c'est que soit :
- le ressort est mal positionné voire absent
- le ressort est mort

Au moins c'est clair !

Oui et regarde bien la photo ! plus une p'ti goutte huile

Oui, un peu comme celle-ci

yes

marcmendez a écrit:Donc, si le retour ne se fait pas correctement c'est que soit :
- le ressort est mal positionné voire absent
- le ressort est mort
Au moins c'est clair !

Ou bien qu'il faudrait que tu arrêtes de freiner sans arrêt

Après, si je m'assoies dans le bon sens, ben je vois pas le feu de stop... c'est à creuser....

Bon, ben j'ai trouvé : le ressort a été oublié lors du remontage de l'embrayage ....

J'suis bon pour fouiller dans mes pièces et essayer d'en trouver un similaire. Sinon, rondo le concé...

Cela coûte trois euros je crois, j'en ai racheté un il y a un an, toujours pas monté mais pas de soucis avec le frein, la béquille centrale remonte plus mollement c'est tout

fred54 a écrit:Cela coûte trois euros je crois, j'en ai racheté un il y a un an, toujours pas monté mais pas de soucis avec le frein, la béquille centrale remonte plus mollement c'est tout

Heu, je pense qu'on ne parle pas du même ressort :) Moi, c'est le ressort de la pédale de frein.. Donc la béquille, je vois pas comment elle peut être impactée :):)

J'ai trouvé finalement un ressort dans mon stock, je l'ai adapté et c'est parti.

Mais bon, un peu contrarié que des pièces aient été oubliées au remontage de mon embrayage Ca, c'est ce qui était (presque) visible... Alors qu'imaginez de plus ??

C'est celui là que j'ai pas remonté (entouré en rouge) après à la reflexion je vois pas ce qu'il peut influencer sur la remontée de la béquille mais en tout cas je n'ai pas de soucis avec le frein :

fred54 a écrit:C'est celui là que j'ai pas remonté (entouré en rouge) après à la reflexion je vois pas ce qu'il peut influencer sur la remontée de la béquille mais en tout cas je n'ai pas de soucis avec le frein :

C'est justement le ressort de rappel de la pédale. Après, comme j'ai pu le constater sans, suivant la réglage et surtout l'usure du maitre cylindre, la pédale peut au repos se remettre dans une position d'emblée où le contacter est ouvert. Mais avec un maitre cylindre de 150000km.....bof
Mais je te confirme, (et je pense que tu as corrigé l'erreur toi même) : rien à voir avec le retour de béquille. Il y a pour cette dernière un ressort effectivement, mais il est de l'autre côté, lié à elle. Sa promptitude à remonter dépend de la façon dont le câble d'embrayage a été réglé.

Ce ressort est d'ailleurs très faiblard, il faut que l'axe de la pédale soit bien graissé pour qu'il soit efficace.

marcmendez a écrit:
Mais je te confirme, (et je pense que tu as corrigé l'erreur toi même) : rien à voir avec le retour de béquille. Il y a pour cette dernière un ressort effectivement, mais il est de l'autre côté, lié à elle. Sa promptitude à remonter dépend de la façon dont le câble d'embrayage a été réglé.

Je vais vérifier tout cela, merci pour ces précisions

SEGAFREDO a écrit:Ce ressort est d'ailleurs très faiblard, il faut que l'axe de la pédale soit bien graissé pour qu'il soit efficace.

Ah bon ? du souvenir que j'en ai quand je l'ai démonté lors de mes pérégrinations autour de mon embrayage, il ne m'a pas donné cette impression. Après, tu as raison : l'axe de la pédale est exposé aux salissures. Mais la rotation de la pédale est très limitée. Je pense qu'il faut vraiment qu'il soit mal entretenu pour que cela grippe.

marcmendez a écrit:... comme j'ai pu le constater sans, suivant le réglage et surtout l'usure du maitre cylindre, la pédale peut au repos se remettre dans une position d'emblée où le contacter est ouvert. Mais avec un maitre cylindre de 150000km.....bof

Avec l'aide du ressort manquant, tout va rentrer dans l'ordre et je dirai même mieux : c'est étudié pour !