Michelin PR4 GT

Bonjour,

Je reviens tout juste de CO2 Coignières où j'ai fait chausser ma mobylette avec des PR4 GT.

Résultat sur les 30 premières bornes (pour retourner au taf) : étonné de la facilité à les mettre sur l'angle, aucun point "dur" comme je sentais avec mes Z8 (qui m'auront fait 16000 kms, l'arrière ayant encore 2 ou 3000 kms d'usure devant lui).

J'en dirai plus dans une dizaine de jours (j'ai un week-end en Auvergne prévu avec le fiston) …

En attendant je suis ravi !

PS : 20% de remise sur les pneus sur ma facture, sont cool chez CO2

Voilà, deux jours passés en Auvergne sur de très jolies routes autour des lacs et des volcans.

Les PR4 GT sont plus progressifs dans la mise sur l'angle que les Z8 — ces derniers avaient une sorte de point dur. On balance d'un côté et de l'autre sans aucune appréhension et à part quelques glissouilles du côté de la bande de peur (où il devait rester un peu de parafine), rien à dire.

Ils sont rassurants partout, y compris sur revêtement dégradé.

Je me suis régalé.

Par contre, pas encore d'expérience sur routes vraiment humides (à part les quelques portions en forêt, mais je n'ai senti aucune différence dans le grip).

Cela dit, j'suis pas pressé de les tester sous l'eau, je préfère rouler au soleil

Bonjour

Combien t as coute le changement de tes pneus ?
Je suis aussi client de CMC 78 et je dois bientôt changer les miens.

Merci d avance

Philippe

Je te dis ça dès que je remets la main sur la facture.

Je me souviens avoir eu 20% de remise sur les pneus.

J'ai pas le détail pour les pneus seuls (à part le prix HT) vu qu'ils m'ont aussi changé les plaquettes à l'avant.

En tout j'en ai eu pour 565€ (mais il y en a déjà pour 174€ rien pour les plaquettes), 50 minutes de MO en tout.

Merci

Je complète le ressenti avec quelques kilomètres sous pluie (genre tombereau), eh bien ça accroche partout, j'suis vraiment bluffé par ces pneus et on se sent vraiment en sécurité.

Les Z8 ne me donnaient pas cette impression sur chaussée humide.

Conclusion, j'ai pas trouvé mieux que les PR4 GT, compte tenu de ma mobylette et ma façon de rouler (et du coup de mon propre ressenti).

Ah, c'est peut-être la raison pour laquelle le voyant d'antipatinage ne s'est pas déclenché l'autre jour à Rennes sous la pluie d'orage, lors de mon essai de la 12 RTLC..... elle était équipée PR4 GT !

J'oubliais, j'ai l'impression (mais ça reste subjectif), que les PR4 GT sont moins sensibles que les Z8 aux baisses de pression.

En ce moment il me manque 2 ou 300 gr par pneu (faut d'ailleurs que je m'en occupe) et ça ne change quasiment pas la tenue de route.

Pas étonné, le pr3 étant déjà top...

franckpaul a écrit:J'ai pas le détail pour les pneus seuls (à part le prix HT) vu qu'ils m'ont aussi changé les plaquettes à l'avant.

En tout j'en ai eu pour 565€ (mais il y en a déjà pour 174€ rien pour les plaquettes), 50 minutes de MO en tout.

eh bé...........! 174E de plaquettes av...........plaquettes en or ?????????

t as fait ça chez BMW ???

dafyduc32 a écrit:

franckpaul a écrit:J'ai pas le détail pour les pneus seuls (à part le prix HT) vu qu'ils m'ont aussi changé les plaquettes à l'avant.

En tout j'en ai eu pour 565€ (mais il y en a déjà pour 174€ rien pour les plaquettes), 50 minutes de MO en tout.

eh bé...........! 174E de plaquettes av...........plaquettes en or ?????????

t as fait ça chez BMW ???

Yep

Hum... Ca fait plus de 3 fois le prix de plaquettes "adaptables", de la même marque que celles fabriquées pour BMW...

J'ai compris, la prochaine fois, je m'invite chez un qui sais faire, et je m'occupe du remplacement personnellement sous sa haute surveillance !

Après on ira boire un coup !

franckpaul a écrit:J'ai compris, la prochaine fois, je m'invite chez un qui sais faire, et je m'occupe du remplacement personnellement sous sa haute surveillance !

Après on ira boire un coup !

Franchement, c'est hyper facile et ça ne prend guère plus de 10 mn... Mais c'est vrai que c'est mieux si on le voit faire la première fois...