rupture des soupapes culasse gauche et piston HS R80RT

bonjours les amis,

départ de Paris en r80rt pour les vacances...
aux alentours de Nemours, j'entends un clac clac clac dans le moteur...
bas coté direct....
je pousse jusqu'a une sortie et à Nemours j'ai la chance de tomber sur un mecano
qui fait un diagnostic, resultat
bougies fondue, soupapes cassées, culasse endommagées, piston percé...
oui je sais j'ai gagné les vacances....
Résultat de cette histoire, je suis à la recherche désespérée de trouver tout les éléments cités ci dessus
en occasion...
Alors si vous avez des pistes je suis preneur....
j'ai rien trouvé sur le net!!!!

a bientôt

phil

Regardes l'autre coté peut être bien que tes guides de soupapes étaient HS

Peut être auras tu plus vite fait de trouver un moteur d'occasion, j'ai vu un moteur de R100 refait sur LBC ...

ouais merci pour l'info berberel...
j'ai vu ça sur le bon coin..
mais un moteur de r100 s7 c'est compatible avec la partie cycle d'une r80rt?
excuse mais suis novice en la matière!!!!!

merci paf la bm, j'en prend note!!!

Oui tu peut y aller.
Si y'a la boite avec, je suis prenneur.

Par contre vérifie bien ce que le vendeur appelle "moteur refait". En général c'est un jeu de joints et de segments...

ok k75road... je vais voir ca

flat twin 66 http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/695075309.htm?ca=12_s

Assures toi que les guides de soupapes ont été remplacé ou en bon état.
Je découvre ce type de moteur à travers une restauration que je suis en train de faire et j'ai appris que les guides de soupapes étaient une pièce d’usure à refaire environ tout les 80 000 km.

Les miens étaient plus qu'HS indépendamment de la "noyade"

https://bmist.forumpro.fr/t91570-r100s-immergee?highlight=R100S

C'est effectivement un des points faibles de ces moteurs, mais dont la défaillance entraine de très gros dégâts.

Phil, un moteur refait est un moteur dont le vilo a été déposé !

Un entretien suivi consciencieusement c'est aussi le remplacement de certaines pièces fragilisées dans le temps .
Je préconise à 80 000 Km  le remplacement des guides et soupapes pour éviter ce désagrément .
Puis la distri que ne tardera pas ensuite ...
Le remplacement d'une segmentation et d'une paire de joints cylindres ... , c'est de l'entretien ... sans plus .

BMWILD a écrit:Phil, un moteur refait est un moteur dont le vilo a été déposé !

Un entretien suivi consciencieusement c'est aussi le remplacement de certaines pièces fragilisées dans le temps .
Je préconise à 80 000 Km  le remplacement des guides et soupapes pour éviter ce désagrément .
Puis la distri que ne tardera pas ensuite ...
Le remplacement d'une segmentation et d'une paire de joints cylindres ... , c'est de l'entretien ... sans plus .

bonjour

on parle déjà de gros entretien, heureusement que c'est pas tout les 10 000 Km

cordialement